MłodyGdy

Ja zalałem do 2,5d MOTULa 5W40 X-Cess z filtrem MANNa (5l 148zł w IC), do tego od razu filtr odmy, paliwa i powietrza... A swoją drogą co ile zmieniacie olej?

Witam serdecznie, chciałbym poznac Waszą opinię, choć troszkę poczytałem forum, jednak każdy przypadek jest inny. Po ponad pół roku szukania zakupiłem e39 525d 2003r. Sprawa rozbija się o wybór oleju. Auto kupiłem od człowieka który sprowadził BMW osobiście z Niemiec. Z dokumentów wynika że auto ma nalatane ok 180tys km (nie będę nikomu tego udowadniał), ALE po dokumentach wynika ze w Niemczech auto otrzymywało MOTULa 10w40 6100 Synergie. Po tym jak poprzedni właściciel ją sprowadził otrzymała w Polsce Castrola Magnatec 5W40. Warto tez dodać ze silnik pracuje jak zegarek, nawet nie puszcza dymku przy rozruchu, depnięciu czy czym innym... Zbieram się do wymiany oleju i chciałbym wlać MOTULa 5W40, co na to powiecie, oraz co przy takiej wymianie wypadałoby też wymienić (filtr paliwa i powietrza to wiem)? Dziękuję za odpowiedz, a każda opinia będzie cenna.

Codziennie przeglądam ogłoszenia. Nigdzie jeszcze nie byłem bo nie ma nic takiego co by mi pasowało w 100%. Zawsze kupowałem auto z myslą że jakoś tam będzie i będzie się kulał... Teraz tego błędu nie popełnię. Chce być pewien zakupu, choć myslę że im dłużej zwlekam to gorzej bo podnoszę sobie szczeble :) Zacząłem tez patrzeć na a6, choć ogłoszenia ogladam z odwróconą głową, jako zło konieczne :) Wyznaczyłem sobie zakup 3,0d a patrze na 2,5... I co najgorsze te 2,5 wygladaja lepiej niż 3,0. Czas pokaże, a czasu chwila jest, bo musze też sprzedać 406ke...

Możesz rozwinąć myśl? :)

Tą pierwsza już od dość dawna obserwuje i właśnie ten przebieg mnie zachęca :twisted: Zapytałem co jest do zrobienia i dostałem odpowiedz: "Do zrobienia jest przegub elastyczny na wale około 150 zł pompka przelewająca paliwo w baku z jednej komory do drugiej (można nie robić ale musi być wtedy minimum 15litrów w baku) pompka też około 150 i pompa wspomagania zaczyna się pocić i odzywać." Ta druga bardzo fajna ALE, za nic ten środek mi nie leży :/ Ta jasna tapicerka no nie wiem, taka dziadziowa :?

Czs chyba wylać wiadro wody w to ognisko, które to ja zacząłem. Panowie wyższość jednego nad drugim będzie oczywiście podzielona. Ja natomiast cenię sobie w aucie kontrole nad nim i poza ABS nie lubie by coś miało wpływ na moja jazdę kiedy tego nie chcę. 1s na kresce czy 2l paliwa w te czy we wte są dla mnie ważne jak zeszłoroczna zima. Jestem spaczony i chce jeździć skrzynią manualna :) Ot taka miejska zachcianka, a jak pisałem auto będzie ogarniać małzonka więcej, a ja robiąc 100tys rocznie na manualnej skrzyni jest mi obojętne czy zrobie kolejnych 10 na takiej :) No ale wracając do tematu, co powiecie: http://olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-525d-e39-163km-CID5-ID8diU1.html#61f1e52a7c http://olx.pl/oferta/bmw-e39-530d-CID5-ID8jEch.html#e4584a3120

Panowie, nie popadajmy ze skrajności w skrajność. Jak pisałem leniwce są po to by jeździć, ale to ja chce kontrolować samochód a nie on mnie i nie chodzi mi o 0,2s do setki, a np. o wyprzedzanie, gdzie nikt mi nie wmówi że większą pewność wyprzedania będę miał w automacie. Jeśli dobrze pamiętam manual jest 6 biegowy, to elastyczność skrzyni jest dużo wieksza niż automatu. Ja po prostu jestem tradycjonalistą i nawet jak dwumas padnie to da o sobie wcześniej znac, czego o automacie powiedzieć nie można. Wybieram 525 czy 530d (tak 525d biorę tez pod uwagę, bo wyglądają na sensowniejsze w odsprzedaży niż 530d), nie ze względu na to by ganiac to auto po 240km/h codziennie, ale dla pewności w manewrach i nie zależy mi ze pali 2l więcej niż 520d.

wiesz, w sumie to moja piekna ma całe 8km w jedna stronę do pracy :? leniuch może jest fajny, ale do kiedy mam zdolność machania rekoma i obsługi nogami będę śmigał manualem, a inna sprawa to jak dla mnie jeden element mniej do popsucia :) Sam śmigam octavią służbowo prawie 100tys km rocznie, to nie wyobrażam sobie już automatu... No nie wiem, może to tylko ja jestem dziwny... A co do kombi, to osobiście bym się zdecydował, no ale moja nie chce i już... Dzieciaki w wózkach nie jeżdzą to o tyle sedan da rade. Jest czas na szukanie to szukam :) Napaliłem się na tego wyżej co pokazałem, zabrać go do ASO i zobaczyć co w trawie piszczy...

Dzięki za info, ale dwie rzeczy nie pasują mi... automat i kombi... Ja wiem że to rzecz gustu, ale uparłem się (w zasadzie to moja gorsza połowa), że ma to być manual w sedanie. A ja jako że jestem z tych troszkę powalonych, to auto musi być spasione prawie w maxie...

http://olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-525d-e39-163km-CID5-ID8diU1.html#61f1e52a7c Co Wy na to? Bardzo mnie ona zainteresowała... jedna z niewielu z przebiegiem ponad 300tys w ogłoszeniu :) Ale licze że może Wam coś wpadnie w oko, mimo że kiepskie fotki...

No właśnie w tych dwóch się obracam. Powiedzcie mi czy 3,0 i 2,5 to inne konstrukcje, czy którys poza oczywiście mocą jest lepszy ze względu na trwalsze podzespoly? Moja Pani jeździ teraz 3,0 v6 190KM i jak powiedziała nie bardzo by jej się widziało jeździć słabszym :D Więc jeśli padnie opcja 2,5 to wirusek będzie podstawą...

A co powiecie na te egzemplarze co podalem wyżej...?

No właśnie słyszałem o dwumasie gdyby coś, pompie i ew turbo (ale to już mocno zameczone egzemplarze)

Ano właśnie m.in. chodzi mi o realia, a nie o to jak ludzie piszą. Spalanie 6-7l to między bajki można sobie wlozyc i to wiem, ze te 10l nie będzie przeszkodą. Co do 180tys? :) No cóż, aż tak napalony nie jestem, szukam auta z realnym przebiegiem 300-400tys, sam robie służbowo ok 100tys rocznie, więc 12-13 letnie auto nie będzie miało 200 :) Troszkę w tematach aut siedzę i wiem co z czym się je. Chodzi mi o to jak pisałem o poważne podejście do tematu ludzi którzy mają styczność z tymi autami a nie bajkopisarzami. Co do wypasu to cóż, jestem bardzo wybredny i np. welury lubię na kanapie w domu, w aucie mam się dobrze czuć. CO do navi to nie pogardziłbym, no ale jak nie będzie to jakoś się nie popłacze. Bardzo ciekawi mnie tez temat webasto. ALe Panowie idąc dalej nie dostałem odpowiedzi w temacie silników... A realnie to takie egzemplarze np.: http://allegro.pl/bmw-e39-530d-2002r-lift-skora-xenon-i4834347010.html http://otomoto.pl/bmw-530-diesel-prywatne-C35037052.html http://otomoto.pl/bmw-530-C35006831.html http://otomoto.pl/bmw-525-common-rail-diesel-C34249718.html http://otomoto.pl/bmw-525-piekna-igla-bezwypadkowy-ideal-C34971852.html Nie wiem co myśleć o tym silniku 2,5d?

Kto? Ja? Nieee.....? :) Ja tylko pociągnął :) A poważnie to szanuje każdego opinie i całkiem poważnie podchodzę do tematu, stąd tez oczekuję poważnych i sensownych odpowiedzi...

Witam, jako że to moje pierwsze kroki na forum, chciałbym poznać kilka istotnych informacji i opinii które wyprowadza mnie z błędu. Z racji tego że przez 10 lat moje samochody to głównie Peugeot z racji na komfortu, przyszedł czas na zmiany. Od 2 miesięcy zaczałem się przyglądać e39 po lifcie w dieslu. Poluje na 3,0d, choć myslę nawet o 2,5d. Jako że wygodniś ze mnie, a autem głównie będzie jeździć żona, to auto ma być max spasione i w manualu (jakos automat do mnie nie trafia). W większości ogłoszeń to te samochody stoją i stoją. Zauważyłem że ciężko o manuala z nawigacja. Poczytałem owy wątek i troszkę forum, ale napiszcie mi na co zwrócić konkretnie uwagę, co omijać i w razie czego co będzie mnie slono kosztować? No i jak silnik 2,5d do 3,0d? Aha na auto chciałbym przeznaczyć do 20k. Zastanawiam się jak realne spalanie tych silników? Nie chcę benzyny z racji dostępu do ropy.