lichye46

Kolega parę postów wyżej pisał o ograniczniku więc to może być to bo podczas jazdy normalnie idzie wyżej. Znajomy z Mysłowic handluje częściami do BMW i oferował mi dzisiaj taki sterownik do świec za 150 zł, może warto ? A jeśli chodzi o wymianę to poradzę sobie sam ? Trzeba coś ustawiać potem na kompie ?

Mój błąd z tym ogranicznikiem ;) Z Golfika to ja się właśnie przesiadłem na E46 :P Wahacz wymieniłem dzisiaj pozostała jeszcze zbieżność, ale już trochę za późno dzisiaj. Ciężki temat z tymi błędami nie wiadomo za co się brać. Po zakupie samochodu trakcja działała ogólnie, czasami podczas jazdy się zaświeciła wraz z żółtym wykrzyknikiem, zazwyczaj pomagał restart. Czytałem gdzieś na forum, że to może być od zbieżności, ewentualnie kalibracja czujnika skrętu. Ten sterownik świec żarowych może też zrobię od razu bo nie ma tam chyba wielkich filozofii ? Jak to jest ?

Mam nadzieję, że wymiana pękniętego wahacza załatwi sprawę błędów dsc i abs ?

Witam. Od paru tygodni jestem posiadaczem BMW E46 Compact 2.0 TD z 2004 roku. Samochód bardzo dużo pali, komputer pokazuje w granicach 10-11 litrów /100km i to przy spokojnej jeździe po mieście. Błędy jakie pokazał komputer: 4212, 4222, 4232, 4242 - Obwód pądowy świecy żarowej cylindra 1,2,3,4 (wszędzie stały). Dodam, że samochód pali ładnie. Gaz w podłogę obroty idą max do 4 tysięcy. Odczułem też parę razy turbo-dziurę podczas jazdy na autostradzie. Podam też inne błędy, które udało się usunąć jednak jak twierdzi kumpel mogą wrócić. 4298, 4A42, 4191, 48A3, 5E16, 5DF7, 5DF4, 5E38, 5E40 i chyba te mniej ważne 0D, 0E, 90, 81, 88, 8A. Poprzedni właściciel tłumaczył, że trakcja nie działa przez uderzenie w krawężnik i wahacz poprzeczny dolny jest złamany, zaglądałem i autentycznie jest złamany przez co nie ma zbieżności. Co możecie mi powiedzieć na temat tego samochodu ? Jest sens w niego inwestować ? Proszę o wyrozumiałość, ponieważ jest to mój pierwszy post na tym forum :)