danio85

Założyłeś mleczne czy przezroczyste listwy? Zastanawiam się co lepiej będzie wyglądało...

Przemo25 Dzięki za info, ale czy jesteś pewien że to ta? Bo kurde, jeżeli wisi rok to z całą pewnością nawet nie ma sensu jechać jej oglądać... Myślę że musi to być niezła mina bo po takim czasie to nawet pomimo skrzyni manualnej ktoś by ją wziął. Na pewno stoi bardzo długo. Może rok, może mniej OK, Przemo25 Dzięki wielkie!!! W takim razie odpuszczam go, bo czuje że bym się tylko przejechał (a mam ponad 300 km, więc wcale nie mało).

Przemo25 Dzięki za info, ale czy jesteś pewien że to ta? Bo kurde, jeżeli wisi rok to z całą pewnością nawet nie ma sensu jechać jej oglądać... Myślę że musi to być niezła mina bo po takim czasie to nawet pomimo skrzyni manualnej ktoś by ją wziął.

No więc właśnie mi też pasuje manual. Żona ma od roku F31 318d w manualu i jeździ się przyjemnie i żadnych wibracji nie zauważyłem (co prawda nie jeździłem automatem), oczywiście szatan to to nie jest, ale jak dla niej to i tak przyszybki :D

Wiem że to może dziwny konfig, ale prawdę mówiąc szukałem Manuala. Jakoś nigdy nie miałem okazji pojeździć dłużej automatem bo z pewnością bym się przekonał :D

Koledzy, Ktoś oglądał, jakieś sugestie? Mam spory kawał, dlatego wolę zapytać niż się "przejechać". Wiem tyle że to N47 (więc należy zwrócić uwagę na rozrząd) i oczywiście standardowo jak to u handlarzy rok produkcji podkoloryzowany na 2013 (po VIN 2012), przebieg się zgadza (Szwecję łatwo sprawdzić)... Ewentualnie może ktoś mieszka blisko i mógłby rzucić okiem - zrewanżuje się kasą na butelczynę % ;-) Z góry dzięki za wszystkie sugestie. F30 320d 163 KM (Efficient Dynamics) WBA3E11000F298384 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-lanscar-model-2013-2-0tdi-idrivexenonpdc-ID6CBCW7.html#0ae8426df0 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S5DAA BEIFAHRERAIRBAG-DEAKTIVIERUNG Dezaktywacja poduszki powietrznej pasaż. S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC), HINTEN Park Distance Control z tyłu (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S575A ZUSAETZLICHE 12-V-STECKDOSE Dodatkowe gniazda 12V S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6NKA ANBINDUNG BLUETOOTH- UND USB-GERAET Podłączenie urządzenia Bluetooth i USB S6S4A SPRACHVERSION SCHWEDISCH Szwedzka wersja językowa S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SMA FAHRGESTELLNUMMER,V.AUSSEN SICHTBAR Numer podwozia widoczny od zewnątrz S8TGA DIEBSTAHLSICHERUNG Zabezpieczenie antykradzieżowe S8V2A HINWEISSCHILD NCAP NIED/DEAN/SCHWED Tabliczka informacyjna S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla zimnych krajów S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, szwedzki S2ATA 16"LM RAEDER STREAMLINE 306 Obr. BMW, st. le. Streamline 306 S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Czy oglądał ktoś tą E60-tkę? Z jednej strony za niska cena na ładne auto, ale do tego dochodzą jeszcze opłaty (3,5 - 4 tys zł) i naprawa czyli wyjdzie ponad 30 tys. za E60 w szmatach która wyposażenia prawie nie ma (z dodatkowych w zasadzie tylko climatronic) Sprzedający zarzeka się że oryginalny lakier o oryginalny przebieg który wpisuję na fakturę. Podejrzewam że jeżeli przebieg i lakier w oryginale to z tyłu pod spodem mogą kryć się niespodzianki... :D Link: http://allegro.pl/bmw-530i-w-manualu-i-dobrej-cenie-i6758005873.html VIN: WBANA71080B004485 Type code: NA71 Model: 530I (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A08 - SILBERGRAU METALLIC Upholstery code: ABAD - STOFF EDWARD/GRA Prod.date: 2005-02-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2RA BMW alloy wheel, trapezoid style 134 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S261 Side airbags for rear passengers S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S607 Preparation, Teleservice S638 Car telephone Professional S698 Area-Code 2 for DVD S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Pewnie spora część forumowiczów stwierdzi że za tą cenę to nie mogło być dobre autko, bo to okazja... Czy jakaś straszna okazja to ja nie wiem, ale może komuś oszczędzę wydawania kasy na marne, bo sprzedający do Auto Komis który oczywiście bardzo zachwala auto. Ja igły nie szukam, ale nie chciałbym nabyć auta np. po powodzi, a serwis E60 potrafi kosztować. Auto sprowadzone z Włoch przebieg niby 181.000. Historia sprawdzona po VINie dosyć uboga - ostatni wpis w 2012 roku przy 133 tys. natomiast wnętrze wygląda na co najmniej 300 tys. km w postaci trochę zmęczonej gałki, bardzo zmęczonej kierownicy (przetarta dziura o długości kilku cm, kiera będzie niedługo wymieniona). W aucie jest kilka dziwnych rzeczy które "zastanawia": 1. Akumulator 74 Ah (z głowy śmiem twierdzić że powinien być co najmniej 100 Ah) 2. W skrzynce z bezpiecznikami jest jakieś dziwne ustrojstwo które wygląda jak jakiś duży przekaźnik, ale usztywnione gąbką (dodatkowe odcięcie?) 3. Na pewno demontowane były obydwa zderzaki 4. W desce rozdzielczej pod panelem climatronica są dziwne szpary wg. mnie za duże na fabryczne 5. Auto po przejechaniu 500 metrów lekko dymiło na niebiesko przez kilkanaście sekund 6. Ciężko się chodzą drzwi od kierowcy (trzeba dosyć mocno trzasnąć żeby zamknąć) Z mniej istotnych rzeczy: rozlany jest fotochrom w lewym lusterku. Samochód malowany cały kilkukrotnie (300-500 mikronów cały za wyjątkiem dachu - tam tak jak Pan Bóg przykazał 110 :) ) VIN:WBANC51060B118841 Co istotne w naszym klimacie, jak to wersja z Włoch nie ma grzanych foteli. Jeżeli przedstawiona przeze mnie opinia spotka się ze zrozumieniem to będę podrzucał co chwila coś dopóki nie znajdę sensownego autka :) Jak by ktoś miał jakieś pytania odnośnie tego egzemplarza to chętnie pomogę i podzielę się historią serwisową. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-xenon-skora-duza-navi-po-oplatach-ID6yNXxP.html#xtor=SEC-8

Samochód stoi w Warszawie, ale zarejestrowany na TKI.

Ogłoszenie wygasło, a ja niestety nie zapisałem. Pozostały mi tylko te informację które podałem. Jak ktoś wrzuci VIN nawet w google to mu znajdzie ten post.

Koledzy, jak by ktoś miał chęć na zakup tego autka (jak poniżej) to niech ma na uwadze dwie rzeczy: 1. Na pewno był cofnięty - 2 Listopada 2012 roku miał prawie 276 tys. km a przy kolejnym przeglądzie 2 Lutego 2015 176 tys. km 2. Był jakiś dzwonek bo wymieniane miał drzwi, niestety nie dostałem informacji o które drzwi dokładnie chodzi od osoby która mi sprawdzała auto. Koleś niestety usunął ogłoszenie, więc nie mam co wkleić. E60 525d VIN: WBANC51070CR31857 P.S. Ja nie oczekuję że auto z 2005 roku będzie miało 100 tys. przebiegu, niech ma i 300-sta, ale miło by były gdyby kupujący był świadomy tego co kupuje.

Bary_kent też miałeś w tym zasługę bo poddałeś mi pomysł z poszukaniem DIY na YouTube i okazało się że E46 to na tyle wiekowy pojazd że każdy go rozbierał tysiąc razy... :-D Także dzięki.

Nie wytrzymałem i rozebrałem ją dziś. Półka nie jest sklejona choć przymocowana w tysiącu miejsc w tym między innymi zrywalnymi kołkami (jednorazowymi) walczyłem 4h i okazuje się że to wina silniczka, bo przesmarowany bez obciążenia raz się załącza a raz nie.

Hmmm... Są też jakieś filmy DIY na Youtubie. Chyba będę musiał powalczyć w weekend :8)

Ale jak - od spodu blacha a od góry poszycie tylnej półki przyklejone na stałe...