jakdlu
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez jakdlu
-
-
Co do kolektorów to zdaję sobie sprawę z tego, że są inne i musiałbym szukać. ; )
Tak jak pisałem do sprzedania ma sam słupek bez czujników, powiedział, że powinien mieć komputer do tego (będę wiedział po weekendzie). Po weekendzie dowiem się też jaka jest w tym pokrywa zaworów.
Jesteś pewien co do wiązki? Jeśli oba to siemensy to nie da rady jakoś tego połączyć bez wielkiej rzeźby ? :D
Czujniki i tak bym kupował nowe, myślę, że tez otworzyłbym silnik i zobaczył co w środku jest i najwyżej remont. Dopóki moje M50 jeździ to mam czas, żeby tamten przygotować .
-
Witam,
przeczytałem kilkanaście tematów, w każdym ludzie się biją co jest na jakim osprzęcie i mam już mętlik w głowie, a szykuje się swap. Prośba o w miarę szybką pomoc. Poniżej problem.
Mam okazję kupić silnik M52B25(323i - 170KM na 1 xVanos). Sprzedawca mówi, że silnik był na osprzęcie Siemensa. Do sprzedania ma sam słupek + komputer bez osprzętu (da się jakoś potwierdzić czy to na pewno był siemens? - na komputerze powinna być naklejka nie?).
Ja w swojej E36 mam M50B20 1x Vanos na Siemensie.
Pytanie brzmi, czy mój osprzęt podejdzie do tego silnika 323i? I jak będzie z immo? U siebie nie mam EWS, a w tym 323 już był. Czy przekładając sam słupek+komputer, moja wiązka będzie pasowała i uda się to spiąć tak żeby obejść immo?.
Wiem, że poza słupkiem musiałbym dokupić:
- kolektory wydechowe + 2 sondy lambda (kolektory z m50 nie podejdą?)
- ssący z przepustnicą, gumą i przepływomierzem,
Co jeszcze? Jak z resztą osprzętu. Jeżeli to siemens i to siemens, to rozrusznik, skrzynia, wspomaganie, alternator powinny pasować?
Z góry dzięki!
-
Jeżeli komuś to pomoże, to część aut do 95 ma immobilizer elektorniczny. Nie ma modułu EWS ani antenki przy stacyjne. Immo jest w centralnym zamku. U mnie to on powodował problemy.
-
Witam ponownie.
Wymieniłem rygle w drzwiach na nowe, mam nowy moduł komfortu (używki oczywiście ale sprawne), a opuszczanie i domykanie szyb przy pociągnięciu za klamkę dalej nie działa. Czy moduł komfortu trzeba jakoś "douczyć" czy coś? Pytam bo zaczyna mnie to denerwować..
-
Poważnie proszę o jakieś rady. Muszę rano odpalić auto a na razie wygląda mi to na loterię..raz odpali a raz nie.
-
Witam ponownie,
odgrzebuję swój temat.
Powrócił problem z odpalaniem. Dzisiaj znowu odmówiła posłuszeństwa. Kontrolki się palą, ale nie słychać pompy i nie kręci. Sprawdziłem dokładnie wszystkie tematy na temat immo i jak się jednak okazało u siebie nie mam immo..Poniżej zdjęcia zapożyczone z internetu jak wygląda stacyjka i kluczyk:
http://images23.fotosik.pl/59/59897fec3b69ae6c.jpg
http://images25.fotosik.pl/254/babb8fa3efebf4b3.jpg
I teraz pytanie. Co może powodować takie dziwne zachowanie auta? Wtedy po 24h odpaliła za pierwszym razem, i tak jeździłem aż do dziś. Dziś rano odpaliła, zrobiłem swoje i odstawiłem auto pod dom. Chwilę temu schodzę a tu znowu problem.. Ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną?
-
Sprawdziłem, mam uszkodzone czujniki w drzwiach (brak reakcji na wciśnięcie dzyndzla). Przy okazji okazało się, że moje rygle mają na sobie magiczne napisy "LT i PT" (zakładam więc że są z innego auta >.>. Teraz pytanie, czy muszę kupić rygle koniecznie od e36 coupe czy z czegoś innego tez podejdą tak, żeby to opuszczanie i domykanie szyby działało jak powinno w coupe?
Poza tym, może ktoś jednak ma rozpiskę kostek idących do modułu komfortu? Szukam i znaleźć nie mogę ; /
-
Witam ponownie.
Mam problem ze swoim e36 320i M50B20 z 94 roku. Przy otwieraniu i zamykaniu drzwi szyby się nie opuszczają i nie domykają ;/ . Przyciskiem od środka auta normalnie mogę opuścić i zamknąć obie szyby. Ciekawe jest to, że jak wypinam zieloną wtyczkę z modułu komfortu to on podnosi mi szyby tak jakby były te 2cm otwarte. Wymieniłem moduł komfortu na inny (o tym samym numerze co mój) bo miałem dostęp i to nie pomogło..
Jakieś pomysły? Zaraz sprawdzę te "cycki" w drzwiach ale wątpię żeby dwa padły jednocześnie.
Dodatkowo, nie działa mi centralny zamek w ogóle. Czy ktoś mógłby mnie poratować rozpiską pinów w kostkach w module komfortu (mam dołożony alarm z pilota - który też nie działa >.< i chcę zobaczyć w co się wpieli, wywalić stary alarm i zrobić sobie to od nowa)
Będę wdzięczny za pomoc.
-
Ogarnięte, winna okazała się stacyjka- a dokładnie ta ramka immo wokół stacyjki, ma duży luz i się obróciła i immo nie działała. Zrobione i odpala normalnie..
Z innej beczki żeby nowego tematu nie zakładać. Czy do wyciągnięcia klamki zewnętrznej w coupe trzeba wyciągać szybę?
-
Problem w tym, że ja chyba nie mam immo w kluczyku tylko z tego zewnętrznego alarmu. Jutro sprawdzę stacyjkę czy ma ten kołnierz od immo. Mój kluczyk jest płaski "kwadratowy" z jednym przyciskiem bmw na środku. W kluczyku jest tylko miejsce na baterię i miedziane przejście z baterii na diodę sygnałową (pewnie od centralnego zamka) i tyle. Żadnej kostki czy płytki w środku nie ma : P
-
Mhm, jutro będę szukał i kombinował.
Jakby ktoś coś innego wymyślił to piszcie : P
-
Witam,
Mam taki problem. Auto dzisiaj rano odpaliło normalnie, pojechałem na myjnie, umyłem, pojechałem do pracy. W pracy postało 8 godzin i na do widzenia nie odpalił. Przekręcając kluczyk na zapłon wszystkie kontrolki się palą, ale nie słychać pompy paliwa i nie kręci rozrusznik. Odpalanie awaryjne na LPG również nie działa (nie kręci rozrusznik). Do dziś wszystko było cacy a tu psikus. Dodam, że mam to auto jakieś 2 tygodnie dopiero, ale nie sprawiało problemów w tym czasie.
Pacjent to coupe e36 320i M50B20 s2 + lpg stag 4 na wtryskach Valtek. Mechanika pojazdowa nie jest mi obca i mam kilka tropów takich jak brak masy gdzieś, walnięty rozrusznik (ale to nie blokowałoby pompy paliwa), błąd immo?
Jeśli to byłaby masa, to gdzie w e36 szukać masy silnika? (do tej pory siedziałem w Hondach i tam wiem co i jak : P).
Możliwe żeby immo samo z siebie siadło? Niestety mam tylko 1 kluczyk do auta i nie mam jak sprawdzić na innym?
Gdzie w bmw najczęściej montowane są alarmy ? (mam jakiś aftermarketowy alarm i może on coś zablokował tylko nie wiem gdzie go szukać ; / ) - wiem, że moduł komfortu jest za schowkiem więc może tam będzie ten alarm?
pozdro!
Kuba
Swap M50B20 na M52B25 (323i)
w E36
Opublikowano
Doskonale zdaję sobie sprawę ile kosztuje remont silnika. Zrobiłem już jeden w Hondzie Civic, wiem tez że w bmw będzie nieco drożej ; ). Ale jak wkładać to coś co pojeździ lata bo kupno każdego silnika używanego to jak kupno kota w worku. A dopóki mój jeździ to mam czas na remont drugiego.
Z wiązką pytałem poważnie ale wierzę na słowo. (zawsze warto dopytać ; ) ). Pestkę immo i centralkę + kluczyk i pierścień do stacyjki gościu ma. Nie jest na 100% czy ma sam sterownik silnika.
Wszystko wyjdzie w praniu po weekendzie.