Witam mam problem z moim poliftowym coupe - zapala mi sie kontrolka EML(na stale) + mrugaja kontrolki DSC+pomaranczowy reczny (mrugaja nieregularnie w momencie naciskania badz odpuszczania pedalu gazu) ,silnik wchodzi w tryb serwisowy/awaryjny (odpala bez problemu , obroty nie faluja ,ale niema mocy przy przyspieszaniu) , wylaczenie DSC (calkowicie) nic nie zmienia/nie pomaga. Bylem u 2och roznych mechanikow na komputerze , ale jedyne co zrobil zarowno pierwszy jak i drugi to skasowanie pozniewaz stwierdzili ze bledy sa zbyt niejednoznaczne zeby okreslic co nawalilo. Po pierwszym skasowaniu pojezdzilem tydzien (50-60km) i blad powrocil - kolejne kasowanie - tym razem pojezdzilem tylko 2dni (okolo 40-50km). Przez kolejne 2 dni niemialem czasu odstawic auta do mechanika wiec stalo na parkingu - o dziwo po tym "odpoczynku" rano odpalam auto , kontrolki nie mrugaja , moc wrocilem , EML zgasl po przejechaniu kilku km ,wiec postanowilem pojezdzic i poobserwowac w jakich warunkach wyskakuje blad. Jak do tej pory przejechalem ponad 300km i problem nie powrocil , jednak nie satyswakcionuje mnie takie rozwiazanie poniewaz boje sie wyjechac autem w dalsza trase. Poczytalem na roznych forach i z tego co zrozumialem glownym podejrzanym wydaje sie byc przepustnica - a dokladniej czujnik polozenia przepustnicy (TPS) i tu pojawia sie moje pytanie : czy w moim modelu silnika czujnik polozenia przepustnicy jest zintegrowany z przepustnica , czy mozna go wymienic jako osobna czesc ? (zagladalem pod maske i znalazlem wtyczke wchodzaca do czujnika ktory wytaje sie byc wmontowany na stale w przepustnice , ale nadal nie jestem pewien czy to napewno TPS) BTW bledy jakie wykazal komputer to: 2CF8 - DK-poti sensor 2CFA - throttle -valve potentiometer 2 2D05 - throttle Valve Actuator Czy ktos mial cos takiego badz wie co to moze byc ?
