maciej_wwo

Witam Skrzynia juz wyjeta. okazalo sie ze jedna sruba byla nie odkrecona a praktycznie wogole niewidoczna, doszedlem do tego po godzinie ogledzin a dostep do niej gorzej niz kiepski...

Witam nigdzie na forum nie moge znalesc odpowiedzi na moje pytanie. otoz jak zdemontowac skrzynie w e30 2.4 td.skrzynia nie chce zejsc z silnika. wszystkie sryby odkrecone wal tez , skrzynia zeszla z silnika jakies 2 cm i dalej nie chce.pomozcie.

WITAM! POSZUKUJE SCHEMATU INSTLACJI ELEKTRYCZNEJ CENTRALNEGO ZAMKA DO E30 2.4 TD 88R ZAMEK NIE DZIALA ANI ZKLUCZYKA ANI Z PILOTA ALARMU.PODKLADALEM SWOJA CENTRALKE I SILOWNIK OD KIEROWCY DO INNEJ E30 I DZIALALO U MNIE NIE... JAK TEN CENTRALNY JEST STEROWANY PLUSEM CZY MASA?ELEKTRYK SPRAWDZAL MI TEGO CENTRALA I MOWIL ZE BEZ SCHEMATU ANI RUSZ... NIE DOCHODZI TAM STALE ZASILANIE W KABLACH KTORE IDA DO SILOWNIKA JEST ICH TAM 4 SA SAME MASY??PO PODLACZENIU NA KROTKO STALEGO ZASILANIA PO CHWILI NASTEPUJE ZWARCIE. JUZ NIE MAM SILY..KOLEDZY POMOZCIE BEDE WDZIECZNY ZA WSZELKIE INFO W TEJ SPRAWIE PS. JEST TO WERSJA Z FABRYCZNYM IMMO Z TAKIM SMIESZNYM KLUCZYKIEM ALE JEST ON ODLACZONY WYDAJE MI SIE ZE TO CHYBA NIE MA WOLYWU..

Witam Pytanie jak w temacie.Czym różnia się MIT TD04-11B z 324td a MIT TD04-11G4 z 525td?Z tego co zdążyłem sie zorientowac cisnienie doładowania jest to samo.Chyba ze sie myle?Głównie chodzi mi o to czy ta z 525td podejdzie do 324td?Czy wylot z turbo w 525 jest tak samo skierowany do gory jak w 324?Z góry dziekuje za odpowiedz.

Witam Prosze o pomoc w sprawie zawieszenie w mojej buni. Jest to e30 324td 88r prawdopodobnie mam pakiet m technik. sprawdzalem z faktura zakupu w salonie jest zaznaczone sport paket. Posiadam dokladke zderzaka przod sojlerek na tylnej klapie i kierownice trojramienna skorzana. Zawieszenie tez nie wyglada na serie jest wyraznie nizsza niz inne e 30. Z tego co wiem poprzednie wlasciciel zdemontowal amortyzatory a byly tam bilstein b6 czy b8 wlasnie z pakietu M nie wiem dokladnie wiec prosze nie smiac sie...Teraz z przodu jest sachs a tyl delphi tak ja kupilem ale nie wiem czy oleje czy gazy. Przymierzam sie do wymiany zawieszenia z tylu tzn amortyzatory i jezeli trzeba bedzie to wszelkie tuleje i gumy nie wiem co tam sie dokladnie na to sklada. Sprezyny ogladalem maja kolor czarny ale na kazdym zwoju jest niebieska plamka znajomy pracujacy kiedys w serwisie bmw powiedzial mi ze to oznacza ze sa to sprezyny wlasnie sportowe. Do rzeczy. Jakie amortyzatory mam kupic? W gre wchodza tylko gazowe. Jezeli sa to sprezyny nizsze to czy moge tam wlozyc amorki standardowe z tymze gazowe? Chcialbym zeby autko mialo jednak odrobine komfortu bo jest juz dosyc twarde. Co mi sie jednak podoba :) Czy odrazu wymienic te gorne poduszki amorkow sa tam chyba tuleje na wachaczach 2? łączniki stabilizatora tez? Chciałbym to wszystko wymienic za jednym zamachem. Zauwazylem ze ciacha mi opony od wewnatrz szczegolnie strone lewa gdzie jest bardziej amorek wybity. Nie wiem czy ustawia sie kąty z tyłu? Prosiłbym o wyczerpująca odpowiedz na moje pytania bo chce to jak najszybciej zrobic. Zastanawiam się na kayabami lub tez widzialem sa gt cupline? na bilsteiny mnie nie stac :) bynajmniej nie teraz a autko chce do wakacji doprowadzic do stanu idealnego :) pozdrawiam i z góry dziekuje

problem z głowy. przeczyscilismy aparat zapłonowy tzn kopulke i palec byla zasniedziala wykrecilismy swiece bo sie zalaly. i autko odpalilo....dziekuje wszystkim za odpowiedzi.pozdrawiam

WITAM! ZAGADNIENIE TROCHE Z INNEJ BECZKI ALE PROSZę POMóżCIE. CO MOZE BYC POWODEM ZE AUTO NIE CHCE ZAPALIC, DOKłADNIE HONDA CRX DEL SOL 1,6VTEC 125KM. WSZYSTKIE BEZPIECZNIKI PRZEKAźNIKI WYDAJA SIE DOBRE. AUTO MA LPG. ZAPłON, MOZE NIE DOSTAJE PALIWA??KRECI I NIE CHCE ODPALIC, WCZORAJ BYLO WSZYSTKO OK, DZIS RANO KLAPA. AUTO JEST KUMPLA KTORY MUSI DO JUTRA WROCIC DO NIEMIEC A AUTO ODMOWILO POSLUSZENSTWA....POMOZCIE CO MOZNA SPRAWDZIC WE WLASNYM ZAKRESIE? DZIEKI I POZDRAWIAM

Dziekuje za odpowiedz. Turbine sprawdzałem było troszke oparów oleju w rurze do kolektora. Zerkałem do niej do srodka i zeby byla jakos zaolejona nie widzialem. W sumie spaliny wygladaja ok autko oleju mi nie pali ale moze faktycznie to turbina. Moje bmw ma 220 000 tys org przebiegu potwierdzone ksiązka serwisowa, mam do niego mnostwo dokumentacji tzn faktur rachunkow, praktycznie wiem co bylo robione przy autku od nowosci i szczerze nie znalazlem nic o turbinie zeby byla regenerowana czy cos wiec moze faktycznie jej zywot sie skonczyl choc dbalem o nia i mysle ze poprzedni wlasciciel tez. Mam pytanko gdzie znajduje sie u mnie ten czujnik AGR?

Witam! Na forum zarejestrowany jestem dość długo i na bieżąco je przeglądam. Jest to mój pierwszy post. Niestety nie mogę znaleźć wyczerpującej odpowiedzi na temat tego co dolega mojemu autku. Prosze o pomoc i wyrozumiałośc. Ostatnio brakuje mocy tak jakby nie działalo turbo pozatym visco chyba ulego uszkodzeniu bo kreci sie caly czas wraz z zwiekszeniem obrotow silnika niezaleznie od temp przy wyzszych obrotach huczy jak odrzutowiec. Poczatkowo myslalem ze byc moze to wina visca ktore slyszalem niesprawne moze odbierac troche mocy ale zrobilem probe i przejechalem sie bez visca i to samo.Auto w zakresie od zalaczenia turbo wiec ok 2 tys do prawie 3 tys zachowuje sie ok ale po przekroczeniu 3 tys obr slabnie strasznie, nie ma mocy i z trudnoscia osiaga wyzsze obr. Roznica jest kolosalna pomiedzy moca ktora byla a jest teraz. Wydaje mi sie ze turbina jest sprawna ale pewnosci nie mam, moze osprzet turbiny to co nia steruje jest uszkodzone?? prosze o pomoc. moze ktos z was miał podobny problem? dziekuje i pozdrawiam