zbyro

jeśli jest na forum taki temat to nie znalazłem go niestety - poproszę wtedy o link, Może jest jakaś strona www gdzie jak krowie na rowie jest to rozrysowane będę wdzięczny za wszelkie wskazówki dziekuję

Witam, jutro chcę jechać do znajomego i wymieniać sprzęgło (komplet). Już wielokrotnie okazał się doskonałym wnikliwym mechanikiem. Nie miał doczynienia z BMW. ALe tyle razy mi pomógł i pozwoliło to mi oszczędzić sporo kasy... Jeśli pomożecie to zajmie to znacznie mniej czasu. Chodzi mi o wskazówki jak się do tego zabrać? - czy trzeba ściągać skrzynie - czy drążek zmiany biegów trzeba jakoś odkręcić itd gdyby komuś z Was chcialo się podać wskazówki będę okropnie wdzięczny. Tyle razy wyczytałem tu doskonałe opinie i znalazłem pomoc w wielu kwestiach. W Święta miałem sporo pojezdzić... dzieki

No to dzieki, to mi gosc od ktorego kupowalem interfejs kitu na wciskal niezlego!!! Na liczniku ma okolo 170tys, a ten pierwszy odczyt to dobrze ponad 350tys - roznica zacna... Teraz wiem, ze trzeba powsciagliwie podejsc do tematu. Znowu Wasze rady sa bardziej wartosciowe niz samozwanczych ekspertow. DZIEKI

czytalem ten post i dalej mam watpliwosci. tam jest taki opis: witam 1 -wew.nr.BMW, 2- nr wtyczki kodującej, 3-liczba K wew. dane BMW, 4-nr podwozia, 5-wersja oprogramowania, 6- wew. indeks przeprowadzonych zmian. czyli ta dana to nie przebieg rzeczywisty ayta? zglupialem troszke

domyslam sie - lecz mam problem z odszukaniem. Czytam ciagle od ponad godziny i nie znalazlem. Czytam teraz kilka watkow, ktore pobocznie zainteresowaly mnie. Jakbys mogl mnie zaprowadzic za raczke bede wdzieczny :wink: podaj linka lub dobre slowo kluczowe do wyszukania. dzieki

Witam, dzis pokazano mi sposob jak sprawdzic przebieg faktyczn, a nie to co wyswietla komp. Trzymajac przycisk na desce rozdzielczej do kasowania dystansu powoli przekrecilem klucz. Po kolei pojawily sie rozne informacje. Na poczatku prawdziwy przebieg!!! Calosc konczy sie testem wskaznikow. Wie ktos z Was co oznaczaja pozostale dane. Wszystko jest oznaczone pozycjami od 1 do ... dzieki zbyszek

jasne, ze mozna - kiedys BZ, pozniej PBK, teraz BPH - bedzie juz ze 7 lat jak robie w banku. pozdrawiam

Ceny raczej mam niezle. Jako informatyk w banku instaluje HomeBanking w roznych firmach. Tak trafilem kiedys do duzego sklepu - mam teraz dosc spore upusty. pozdrawiam

OK, ja w innym poscie pisalem o klopotach z szarpaniem na 1 biegu. Musze to zrobic dla spokoju ducha. Komplet, czyli tarcza, docisk i chyba jakies lozysko - 570 zl - LUK chyba to dobra cena, a samochodem mam nadzieje jeszcze dlugo jezdzic. Jak zrobie to opisze wszystko pieknie pozdrawiam

Witam, tym razem mam pytanie odnosnie sprzegla: Czy jest mozliwosc podgladniecia stanu sprzegla bez sciagania skrzyni biegow? Chcialbym sprawdzic jak wyglada tarcza, i tu pytanie jaka jest min grubosc okladzin. Pozniej docisk i kolo dwumasowe. Jesli konieczne jest rozbieranie to podpowiedzcie jak sie do tego zabrac. Wasze sugestie przekaze mojemu mechanikowi. Jest bdb, ale nie mial zbyt czesto doczynienia z BMW. a jest otwarty na dobre rady. Nie tak jak wiekszosc - gdy tylko cos starasz sie podpowiedziec to sie wqr.. i blokuja strasznie. Podwazanie autorytetu... dzieki i pozdrawiam

Bede sprawdzal wszystko - o poduszkach nie pomyslalem. dzieki

dzieki za info, poczekam jeszcze moze ktos mial podobne objawy w BMW i podpowie jak sie z tym uporac pozdrawiam

dziekuje bardzo pozdrawiam

Witam ponownie, dzisiaj mam dzien na wyjasnienie roznych objawow w moim BMW. Kolejna sprawa sa lekkie wibracje, ktore odczuwam na pedale sprzegla. Na wolnych obrotach przykladam noge bez mocnego wciskania. Mam pod noga drgania. Coz to moze byc? Niedlugo zamierzam zabrac sie za szarpanie na 1 biegu po dlugiej trasie (tylko ja jest mocno przegrzany). Docisk sprzegla, moze kolo dwumasowe, moze tarcza - zobaczymy... Jesli te wibracje sa powiazane z przeniesieniem napedu to moze odrazu bym cos wykonal dzieki pozdrawiam

dzieki, i znowu dobre rady. Poogladam lusterko. Jak zagladnac tam, zeby nic nie uszkodzic? dzieki pozdrawiam

Dziekuje bardzo - ciesze sie, ze moglem Was troszke rozbawic. Nie znam sie na mechanice zbytnio - jak widac... Jestem marnym informatykiem. pozdrawiam Wasze rady zawsze sie przydaja i sa konkretne

Witam, dzisiaj odkrylem, ze moj boski samochodzik posiada ogrzewanie lusterka. No wlasnie - grzane jest lewe, a prawe bylo zimne. Czy tak ma byc? Jesli cos trzeba sprawdzic to prosze o wskazowki dzieki i pozdrawiam

Witam, dzis mialem problem z ruszeniem na oblodzonym terenie. Zaobserwowalem, ze w miejscu kreci mi sie tylko prawe kolo. Bylo tak oblodzone, ze zostawilem samochod na 1 biegu i wyszedlem to obserwowac. Lewe kolo stalo w miejscu, prawe sie krecilo - chyba cos nie tak... Prosze o sugestie pozdrawiam

Witam, mialem podobny problem. Bylem u kilku mechanikow i na stacji diagnostycznej - NIKT!!! nie szukal w ukladzie kierowniczym. Powodem stukania byla ta nakredka na wieloklinie. Jeden z mechanikow chcial mi drazki wymieniac - srodkowy i koncowki. SKANDAL!!! Wczytalem sie na forum i po sprawie bez ponoszenia kosztow. W tym momencie dziekuje Wszystkim za piekne rady na forum. Ja dzis dzieki Wam zaoszczedzilem 500PLN - tyle mialy kosztowac drazki z robocizna. No i oczywiscie stukanie by dalej pozostale pozdrawiam z wdziecznoscia

Na szczescie ostatnio te efekty zniknely. Mam jednak swiadomosc, ze cos jest nie tak. dzieki Wszystkim i Wesolych Swiat

No chlopaki nie wiem czy sie cieszyc, czy nie... Nie znam w Opolu serwisu, ktoremu moge powierzyc moje BMW. Chce sie przylozyc do sprawy dobrze Podsumowujac: 1. kolo dwumasowe (nawiasem nie mam pojecia co to jest) 2. pekniety docisk sprzegla 3. tarcza Podpowiedzcie jak sie do tego zabrac w warunkach warsztatowych. Domyslam sie ze trzeba silnik odsunac od skrzyni. Trzeba go jakos zawiesic :wink: ? Pewnie docisk lub tarcze mozna kupic sprawnie, a to kolo dwumasowe (nawet nazwa mnie odrzuca, nie mowiac o cenie...) to moze byc problem. Jakos i tak trzeba sie z tym szarpaniem uporac... dzieki Wszystkim za podpowiedzi

:D sile ma... tylko gdzies bokiem wychodzi... moze to nie sprzeglo, moze jakis inny punkt przeniesienia napedu... Znajomy mi mowil, ze jesli sprzeglo byloby zjechane to by na wyzszych biegach slizgalo sie. Moj przypadek wyglada tak jak napisalem wczesniej. 1 bieg i troszke gazu zaczyna szarpac. Wiecej gazu i zalapie, a na kolejnych biegach juz dziala jak trzeba. Tak jak wspomnialem - przed serwisem chce poznac opinie o tym przypadku. dzieki

czesc, slaby? :) podpowiedz moze lub ukierunkuj mnie to opisze w inny sposob. Nie wiem jak to ujac technicznie bo sie nie znam. dzieki

Witam, to moje pierwsze problemy. 525 TDS 94 - mam takie objawy: Nie dzieje sie to caly czas - mam wrazenie, ze wtedy gdy juz troszke pojezdzi i sie rozgrzeje. Wbijam 1 bieg, troszke gazu, a samochod sie dlawi, szarpie prawie do zgasniecia. Wtedy sprzeglo, dodam wiecej gazu i wtedy mozna. Na dwojce i pozostalych biegach zasuwa jak trzeba. Prosze o jakies sugestie - chcialbym do serwisu trafic troszke madrzejszy :wink: dzieki i szerokiej drogi Zbyro

Witam, sam walczylem ze skasowaniem inspekcji w E34 525 TDS'94. Czytalem wszystkie posty - wiele prob inic. Dzis przed momentem udalo sie!!! Wzialem opornika 390 omow i nim samym robilem proby. Udalo sie przy wlaczonej stacyjce i dopiero wtedy wlaczonym oporniku. Jednak efekt pojawil sie za ktoryms razem - nie od razu... Przyszlo mi do glowy, ze moze moment rozlaczenia zworki ma znaczenie, bo moment pojawienia sie zielonych kratek inspekcji to chwila wyjecia zworki. Proboj jakos. Ja sie zabralem ktorys raz i pomoglo. Powodzenia Zbyszek