TonyBMW

ok 500 km :( Chodzi o ten valvetronic tak?

Jak stoi na 1000 obrotach to pięknie brzmi, tylko te zejście :D Trzeba będzie chuchać pod maskę. :8)

Gdy silnik się nagrzeje, stoję i widzę jak obroty spadają poniżej 1000 to odczuwam to lekko. Odczuwam po po prostu spadek obrotów poniżej 1000. Druga rzecz: Wczoraj jadę sobie drogę, masa dziur, ale udało mi się delikatnie dojechać do miejsca. Cofam autem i słysze głośny huk, jakbym uderzył w słupek jakiś, ale żadnego słupka nie ma, a droga tam gdzie cofałem była równa, może jeden kamień leżał czy cuś. Huk słychać było z na tylnej części auta.

rok 2002 e46 m

Witam, dziś zauważyłem, że po wyłączeniu silnika, całkowity brak jakiejkolwiek włączonej elektroniki i widzę oraz słyszę, że nawiew działa, słychać i czuś jak dmucha. Druga rzecz, silnik przy +1000 obrotach działa ciszej, ale gdy obroty spadają, to słychać głośniejszą pracę silnika.( klekot) Czy to normalne? Bonusowe pytanko: Zauwazylem lekką ryske ( po parkowaniu ) moje pytanko brzmi? czym to fajnie można zakryć? Lakierowanie nie ma sensu, bo tego nie widać wgl, a ryska to jak ryska tylko wiadomo taka od parkowania :) Jak to zakryć można? Jakiś mazak?

A ja w poniedziałek oddaje. :) Będę wdzięczny jeśli wrzucisz tutaj fotki. Jakiego koloru jest twoja betka?

Daruj sobie te durne posty. 5-6k kosztuje cały zew.komplet m-pakietu na bmw-store. 1100 to nie pewna cena. Za samą maskę zapłace 400-500zł, jedno nadkole, i kawałek bagażnika pod spoilerem. Masz rację nie ma sensu szukania. Za lakierowanie myślę, że zmieszczę się do 1500-2000. Fajnie, że mam tylko jedno nadkole do poprawy, reszta w dobrym stanie :) PS: Mógłbyś wstawić zdjęcia tej maski? Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Naprawiam stan auta, chcę odpicować moją bete tak, żeby wyglądała jak prosto z salonu, przynajmniej w 99% Panowie te 80% tych masek na allegro pływa w kicie :evil: Może ta ma sens? http://allegro.pl/bmw-e46-fl-lift-maska-przod-przednia-lodzkie-i4683745962.html ale teraz nie wiadomo, czy będzie pasować kolor i ogólnie.. Takie tam gadanie teraz, jeśli nie znajdę rozwiązania to będzie lakier szedł. Auto nadaje się do całokowiatego lakierowania, jeśli by się czepiać MEGA SZCZEGÓŁÓW ( dach cały, nadkola 3 także ) Do poprawy jest: Bagażnik , jedno nadkole (wow), zderzak tylni ( nad rejestracją), obudowa od zderzaka ( ta na samym dole ) lekkie pyknięcie. I maska przód, ale jeśli chce mieć fajnie i ładnie to cała musi polecieć + coś tam jeszcze drobnego. Ogólnie 5-6 elementów będzie lakierowanych. Koszt ok 1100zł lub więcej ( cene orientacyjna od specjalisty ) Jakby się czepiać bardziej to cały można lakierować bez dachu. Cały m-pakiet kosztuje ok 6k.. :norty: :mad2: Pytanie. Zauwayżyłem, że z tyłu (bagażnik) Róg bagażnika ( ten blisko szyby ) jeden z nich a dokładnie ten prawy jest wygięty bardziej do przodu. Jakiś osiołek z zawiści musiał się dotknąć pierwszy raz bmw w taki sposób.. Jak takie wygięcia poprawić? Mógłbym to sam ręką poprawić.. ale mogę coś spaprać..

Szukam i nie widzę..

fajny bajer, zobaczcie to mysle ze bedzie lepsze: http://allegro.pl/listing/listing.php?requestCategory=249362&description=0&order=m&string=bmw+android&requestDepartment=category-249362&bmatch=seng-v6-p-2-e-0904

Chcę swoją lakierować bo tego wymaga, ale kusi mnie kupić nową JEŚLI TAKOWE SĄ. TYLKO GDZIE? :) HMM Dodatkowe pytanko? Moja wersja jest w m-pakiecie po lifcie, czy bedzie jakaś różnica między maską tylko po lifcie :D

Witam, otóż zauwayżyłem, że moja maską wymaga lakierowania. Koszt samej maski to 400zł. Lakiernik słynie, z tego że jest bardzo dobry ( widziałem kilka bemek które lakierował) (bomba) Problem jest taki, że tylko kawałek wystarczyło by lakierować na masce, ale Lakernik mi to odradził. Bo może to wyglądać nie zbyt dobrze. Zresztą wiemy, że trzeba i tak malować całą maskę jeśli nawet jest coś drobnego do poprawy... nie tylko to. Nikt małego elementu nie będzie lakierował, tylko od razu całość. Mniejsza już o to, zastanawiam się, czy nie kupić maski czasem ( czarna po lifcie, 2002) Problem taki, że nie wiem ile kosztuje.. ( ok 400zł na allegro pewnie pływają w kicie :roll: ) Gdzie mogę kupić takową maskę i jakie jest jej koszt, czy to ma sens? Czekam na odp.

U mnie DSC coraz częściej się wyświetla, może to wina dennych opon.. ale to sprawdzimy to pozniej. peter.a Mam prośbę, czy mógłbyś nagrać pracę silnik ( w miarę rozgrzany ) z zamkniętą maską i otwartą? Chciałbym porównać pracę Twojego silnika z moim. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

W przypadku zmiany oleju na np Motula mechanik zalecił ustawić 15000 km. Trzeba coś pogrzebać w sterowniku nie jest to łatwa rzecz, z tego co kojarze koszt kilku stówek...

To jest troll, robi sobie z was jaja, albo jest po prostu... No nic Sam kupilem E46 ostatnio bez jakichkolwiek opłat.. a gdzie jeszcze ewenetualny naprawy.. Na start juz musze 5k prawie wydane, opłaty zrobione, teraz tylko trzeba je poprawić. Mała zmiana na rozrządzie ok 1k, nie muszę ale mogę, uszczelki 1k, światła 250, lakier nie wiem ile ale licze ze do 1k wyrobie sie, nowe opony 1k, To wersja optymistyczna.. Bo jeszcze w środku trzeba ją poprawić. Auto jest w dobrym a nawet powiedziałbym bardzo dobrym stanie - Mechanik specjalizujący się w BMW, ale popatrze ile w tak dobrym stanie trzeba już wyłożyć.. Są to elementy, które warto poprawić jeśli komuś zależy na aucie.

Idź na forum audi albo golfa, tam masz specjalistów albo udaj się do najbliższej wioski :8)

Spokojnie :D Zdaje sobie z tego sprawę, z kosztów też ;) Tylko kto z nas chciałby zmieniać silnik :P z powodu awaryji? Naczytałem się sporo informacji i opinii ;) niektóre ciesza a niektóre załamują :D

a Chipy? :roll:

Adi a jak tam u Ciebie N42? Może coś powiesz odsiebie, bo sporo jest takich osób jak ja, które kupiły E46 N42 nie wiedząc o tym, ze jest :) jakby "poklepany" Wszędzie, widzę ekspertów , żeby swapować N42 na 3 litrowego M54B30 :D Więc sobie daruję takich ludzi :roll: Koszt swapu to lekko 10 tys + wartość auta na ten czas 20-25k to mamy juz 30-35k, za tę cene znajdę już coś porządnego bez paprania się, ale wiadomo to są KOSZTY i tak dalej. Ja jestem zadowolony ze swojego, silnik cicho pracuje i tak dalej. Nie mogę narzekać, prowadzi się sztywno i klei się do drogi :) Martwią mnie tylko jeszcze obroty, do 3000 tak średniawo idzie, ale po 3k juz leci ładnie. Ktoś już wspomniał o tym na forum. Można jakoś zadziałać w tej sprawie?

Żaden :D Robię swapa z m3 :) Nic to nie kosztuje, zresztą za darmo silnik dostałem, ( za uśmiech ) bezawaryjny, z przebiegem 10 tys km ;D Babcia tyko do kościoła.. latała :) Problem taki, że to są koszty :P a z drugiej strony przywiązanie do auta :D

Jakie problemy? Ja kupiłem i jest wszystko prawie okej ;) Wiadomo, zawsze trzeba coś poprawić. u mnie rozrząd jest okej :)

Spokjnie :) Już doszedłem do wniosku, że zostanę przy N42 ;) Tylko sporo naczytałem się na jego temat. Np o rozrządzie, który u mnie nie jest walnięty AKURAT ;) Tylko te uszczelki poszły. Może przy wymianie oleju i płukance LM?

Kupiłem ją ok 30 km za Wrocławiem, leciałem po nią 600 km w jedną stronę :D Problemy z olejem wyszły dopiero po jego zmianie z castrola.

Olej mi zjada i mam biały dym :)

Ja podobnie, kupiłem tę bete w prawie tym samym czasie co ty, około miesiąca. Nie dużo by pewnie nie brakowało, abyś kupił tę co ja mam ^^ albo odwrotnie. Co do fotek, wstawię jak troszkę ją porobię, czyli w niedługim czasie. Mam do poprawy parkingówki, tył, i kilka drobiazgów. Niewidoczne dla innych, ale dla mnie już tak. Co do zawieszenia. Masz racje ;) Ja np odczuwam kazdy kamień, każdą nierówność. Mechanika od BMW mam ;) ale ceny to prawie kosmos :),za to jest fachowo.