waldimar95

panowie. kolektor mam szczelny. jeszcze zauwazylem ze na odpalonym silniku zasysa korek od wlewu oleju nie wiem czemu. no i sa bledy poza silnikiem ; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/86be776946244688.html mogli byscie luknac i opisac czego dotycza te bledy?

czujnika nie da sie podmienic, ten od polozenia walka jest dluzszy troche i ma okragly magnez na koncu a ten od walu ma prostakatny, taki jak zeby na kole i nie wystaje. czyli chyba pozostaje zamowic nowy, pyatnie jaka firme wziac

Jeszcze takie pytanie co do czujnika. Czy firma eps to dobra firma? Sprzedawca zapewnia ze bedzie dzialac bez problemowo i ze to dobra firma.no i kolejna sprawa co z tymi sadami? Sa zle ze zmienily wartosc na za wysoka?

po zmianie sady "adaption value additiv 2" wzroslo tak na 127! tak jak na zdjeciu numer dwa na sadzie pierwszej. czyzby byly one zle?

po odlaczeniu potencjometra przepustnicy spadl na wolniejsze obroty , ppoodlaczeniu sady od kierowcy(ta strona nie dziala) po chwili wszedl na wyzsze obroty i po chwili wyrowanal do poprzednich. po odlaczeniu sady ze sprawnego baku zero roznicy na silniku, zaraz ja wymieniam bo mam nowa. po odlaczenia czujnika polozenia walka rozrzadu rowniez nic sie nie dzieje(on podlaczony jest do tego baku ktory nie dziala).jak sprawdzic szczelnosc dolotu?

sprawdzilem iskre jest ok. kazda ze swiec byla mocno okopcona. najpierw wyciagnalem wszystkie swiece z komory od pasarzera i sprawdzalem swiece to auto nie odpalalo, tylko krecil a gdy ta wkrecilem a wykrecilem od strony kierowcy wszystkie i sprawdzalem to za kazdym razem zapalal. takjakby ta komora od kierowcy nie pracowala. no i strasznie kopci, czuc benzyne w oleju. z wtryskami jest troche pracy , zajme sie tym jutro .

Nie mam pytań... Wbrew powszechnym w niektórych kręgach przekonaniom BMW serii 7 to NIE JEST AUTO SPORTOWE. Całkiem możliwe że Ci pierścienie szlag trafił. Dużo objawów pasuje... ale czy tracilby moc stopniowo? raz tez mialem taki przypadek ze gdy mialem luzne klemy od akumlatra(nie wiem czy ma to cos wspolnego i czy to istotne) to tez byl slabszy sporo i ciagna biegi wyzej na obrotach i pracowal nierowno, ale dokrecilem akumlator , pochodzil chwile na wolnych obrotach i wszystko wrocilo do normy

co do tego paliwa to tak, smierdzi z wlewu oleju paliwem, iskra jest, swieca jest czarna, okopcona, nie zalana

Sprawdze to wieczorem, widziales foty z inpy? Nie bardzo wiem o co tam chodzi.ta sada ktorej wywala blad jestnowa

Mysle ze wtryski podaja bez problemowo paliwo, bo skad by bylo takie spalanie jezeli dajmy na to 4 wtryski by nie podawaly.

Witam. Panowie, mam niemaly problem. jestem posiadaczem E38 740ila 286 km z 1994 roku. posiadam auto niecaly rok, podczas wyjazdu za granice z autem zaczely sie problemy; w aucie ubywalo mocy, wyzej ciagna kazdy bieg, slabiej przyspieszal, niekiedy zamiast zmienic bieg to trzymal go jakbym jechal manualem. stawialem na czujnik polozenia walka rozrzadu, wymienilem go oraz mialem sie udac do znajomego aby usunac blad. lecz najpierw musialem pokonac 130 km. byl slabszy ale jak sie rozpedzil po wyzej 100km to juz jechal, po przejechaniu tego dystansu zaczol strasznie nierowno chodzic na wolnych obrotach, postal z 30 min . odpalilem ruszylem i jechal, po ujechaniu jakis 10 km auto calkiem stracilo moc, na prostym odcinku rozpedzilsie zaledwie do 40, zaczol kopcic, smierdziec paliwem, dodam ze po przejechaniu tych 140 km z baku ubylo jakies 40 litrow. nie mogl sie wkrecic na obroty , wydawalo mi sie ze cos z powietrzem jest nie tak odlaczylem wiec i zdjolem mu przeplywomierz, ostygl troche ruszylem i przejechalem jakies kolejne 10 km z predkoscia ok 40 km /h po czym nie mial sily podjechac pod mala goreczke. nie wiem co sie stalo, po podpieciu do komputera za pomoca programu inpa pokazal blad sady pierwszej ktory ciagle wraca wiec kupilem sade firmy nkg ngk cos takiego, koszt 200 zl , zalozylem i dalej nnic. mowiac krotko o objawach. blad sady lambda 201 , brak sily do jakiejkolwiek jazdy, jak ruszy obroty ida do 1500 i dalej nie idzie, po dluzszym czasie zmienia dopiero bieg, takjakbym lewa komora silnika, od kierowcy nie dzialala bo po odlaczaniu cewek na odpalonym silniku nic sie nie dzieje, cykaja jakby wtryskiwacze, oraz gdy auto chodzi na obrotach ok400 500 bardzo nierowno to slychac pokanie(dzwonienie) w silniku od dolu. a i jeszcze dodam ze gdy wszystko bylo sprawne i dostal dobrze w pedal to czuc bylo jakby cos sie palilo, ale tylko wtedy gdy zamykalem obrotomierz, aktualnie smierdzi tak ciagle i mniedz silnikiema grodzia wydobywa sie dym, jak spalinami czuc. panowie, jakies diagnozy? sporo tego jest, wiem ale od czego zaczac? co sprawdzic? sady sa nowe to odpadaja, czujnik polozenia walkow uzywka, moze byc to jego sprawka? z gory dziekuje za pomoc. odczyty z inpy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c1bbbb852d30c8da.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c281171cf506d7d5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/cd13de408c648616.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/5d11d026d951cd2d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/315be1729c7e3bba.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2484e86316b6d065.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/230fb9c0c5dbb159.html