ciemnota
-
Postów
64 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez ciemnota
-
-
Kontrolka sama przestała świecić w dniu dzisiejszym:
Bez ingerencji, zatem temat uważam za zakończony.
-
Zatem skoro nie gaśnie to nadal jest coś nie tak chociaz praca silnika już jest normalna. Dziwna sprawa ale bez kompa nic nie zrobię więcej.
-
Kupiłem dziś cewkę NGK. Włożyłem i tak jak przypuszczałem po wczorajszych oględzinach, problem z pracą silnika ustąpił. Pytanie - czy kontrolkę check trzeba skasować komputerem czy powinna sama zgasnąć?
-
Niestety nie mam nawet miernika przy sobie wiec oceniam tylko na podstawie tej podmianki i obserwacji, cewka padła. Zakładam ze wymiana na nową będzie rozwiązaniem problemu. Jutro zakupie nowa i albo będzie działać albo w plecy 150zł. Nie mam obecnie we Wrocławiu nikogo kto mógłby "pożyczyć" swoja cewke na sprawdzenie.
-
A więc tak. Wyczyścilem gniazdo oraz wtyk do tego wałka mimośrodowego. Odpalilem auto. Po kolei znów odpinałem wtyczki od cewek. 1 cewka odpięta - samochód zmuliło. 2 cewka odpięta - bez zmian. 3 i 4 odpięta - auto zgasło. Następnie 1 i 2 cewkę zamieniłem miejscami. Odpinam znów zaczynąjąc od 1 - i nic się nie dzieje. 2 cewka odpięta - łapie dół, zmula. Kolejna sprawa - po wyjeciu cewek wszystkie świece sa czyste i suche. Więc prawdopodobnie to nie ich wina. Wniosek jest taki - do wymiany cewka. Pytanie - jak wymienie cewkę, a nie mam komputera do skasowania błędu check - to auto będzie działać sprawnie? (zakładając, że wystarczy wymiana cewki)
Załączam galerię z fotkami i 2 filmami jak to wygladało - https://www.dropbox.com/sh/amz57vofhd3n3dr/AAC-Z3IEuNbCJMUxT62vBGbQa?dl=0
Znalazłem przykład na M3 - zrobiłem dokładnie tak jak ten starszy pan.
-
Witam ponownie. Link do zdjęć jak wyglada sytuacja pod plastikowa pokrywką:
https://www.dropbox.com/sh/a614nrubo8770me/AABJKvJYy3AsVUMJAwT8xDzka?dl=0
Jak widać, olej się tam dostał. Odpinałem po kolei przewody do cewki począwszy od najbliższej wlewu oleju. Po jej odpięciu silnik działał bez zmian. Przy odpinaniu kolejnych dało się już odczuć pewne zmiany. Silnik działał, co oczywiste, nadal źle, ale inaczej. W tej wtyczce co na zdjęciu jest oblepiona smarem, to znalazłem olej. Wiec na pewno to trzeba wyczyścić.
Teraz pytanie: jak bardzo ryzykowna może być jazda z przynajmniej jedną wypaloną świecą?
-
Świec nie zmieniałem od kupna auta, czyli od 2014 roku. Czy wcześniej były zmieniane? Nie mam pojęcia. Jutro sprawdzę odpinając każdą po kolei.
-
Witam,
Wyprzedzam i wiem, że do diagnozy jest potrzebny komputer, ale na chwilę obecną nie mam możliwości. Do rzeczy:
Podczas jazdy zapaliła się żółta kontrolka silnika - samochód zaczął pracować bardzo głośno, jakby strzelał z tłumika, brak mocy, trzęsie budą, co jakiś czas kontrolka miga. Po wyłączeniu auta i ponownym włączeniu problem nadal ten sam. Szarpie, brakuje mocy. Pierwsze co pomyślałem - być może przepływomierz. Po odpięciu go nic się nie zmieniło i silnik nadal źle pracuje. Martwią po pierwsze te wibracje - odczuwalne na drążku zmiany biegów. Wiem, że to może być dosłownie tysiąc usterek, ale być może ktoś miał już podobne objawy. Silnik n42 143km, auto po lifcie pazdziernik 2001 Touring. W ostatnim czasie jedyne co wymieniałem to: tłumik końcowy w sierpniu no i na początku września olej - zalałem Motulem. Być może to będzie istotne info. Wczoraj wieczorem tankowalem na Orlenie Pb95 - czyżby benzyna złej jakości?
Edit:
Znalazlem jedną z przyczyn na YT, na przykładzie... Renault Clio 1.4 - identyczne objawy:
-
Poprawiłem.
-
Witam,
2 sprawy, na początek wydech - czy wg Was z tego da się coś jeszcze zrobić czy po prostu wycinać i wspawać nowy końcowy?
Druga kwestia to wyciek spod silnika:
-
Oryginal kosztuje w granicach 180-200 z tego co wiem i nie wiem czy jest sens kupna. Z drugiej strony jakieś zamienniki z allegro też odpadaja.
-
Wymieniał ktoś? Jest z tym problem? Ogladałem i widzę, że dostęp jest, tylko pytanie jak odpiąc te siłowniki bo przy mocowaniu do klapy i karoserii są obłożone jakimś plastkiem. Trzeba zrobić, klapa na łeb spada.
-
Oczywista oczywistosc to oslona, jak sama nazwa sugeruje. Inne zalety? Szybsze nagrzewanie się silnika w zimie, ochrona przed wilgocia. Minusy? Oprocz trudnego dostępu do komory nie widzę. A napisz mi prosze czy montaż tego jest trwa krótko?
I rozumiem że osłona jest taka sama dla zwykłych i mpakowych zderzakow?
-
Chciałem podpytać, czy według Was warto taką osłonę zamontować? Sam jeżdżę bez niej, ale z racji, że używki nie są drogie, rozkminiam czy może założyć taką osłonę pod slink? Jakie są plusy i minusy? O ile w ogóle są?
http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/27/07/10/5127071099
-
Mógłbym prosić o podanie producenta dobrych tarcz na przednią oś? Czas najwyższy wymienić.
Przy okazji chciałbym dopytać - czy ktoś się orientuje jaki jest koszt ustawienia zbierzności kół? Po przełożeniu na zimówki pojawiły się drgania na kierownicy.
I jeszcze jedno - czy naciągnięcie linki od ręcznego jest skomplikowaną operacją?
Pozdrawiam!
-
Kierunkowskaz wymontowany. Co teraz poluzować, żeby ew. naciągnąć ten zderzak? Ślizgiem jest ten biały plastik na dwóch śrubach?
-
Siemano,
Ostatnio zahaczyłem zderzakiem o krawężnik, stała się straszna rzecz:
http://images68.fotosik.pl/1233/002242ab5eb23793med.jpg
Przez co spasowanie zderzaka z błotnikami wygląda tak:
http://images69.fotosik.pl/1233/315ea1f610435cf8med.jpg
http://images70.fotosik.pl/1231/862d518b3f6fd175med.jpg
http://images67.fotosik.pl/1234/8b6f893c40c11339med.jpg
Czy da się bez odkręcania całego zderzaka wyregulować go tak, żeby nie było tych szpar między zderzakiem a blachą? Na YT są filmiki, gdzie ludzię w 5 minut zdejmują cały zderzak, ale z racji tego, że nigdy wcześniej tego nie robiłem, boję się, że zajmie to więcej czasu.
Przykład:
-
Wczoraj (piątek 13), wysiadam z tramwaju pod Stadionem, idę do auta i widzę to:
Cytując Liroya - i jak tu się nie wku...?
-
Witam,
dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Wyjechałem z garażu, przejechałem 500metrów, chciałem zaparkować żeby podejść do sklepu, zredukowałem bieg... i silnik zgasł. Najlepsze, że nawet nie czułem tego jak gaśnie. Chciałem skręcić kierownicą i się zablokowała. Najpierw pomyślałem, że wspomaganie padło. Następnie odpaliłem auto i samochód ulegał mocnym drganiom, obroty falowały, coś ewidentnie dusiło silnik.
https://www.youtube.com/watch?v=sfVD7axBybI
Silnik odpalał normalnie, natomiast falowanie obrotów nie przechodziło. Jako że padał deszcz, pomyślałem, że jednak podjadę te parę metrów do garażu, zamiast pchać auto. Na ekonomizerze widziałem, że wskazówka chwilowego spalania ciągle wskazywała maksimum. Zaparkowałem pod blokiem.
https://www.youtube.com/watch?v=_Sne2aOrd8k
https://www.youtube.com/watch?v=hXlFnYBsVtY
Nigdy wcześniej nie spotkało mnie to w tym aucie. Najlepsze jest to, że za chwilę jak znowu odpaliłem, to silnik już pracował idealnie, wykonałem jazdę próbną po osiedlu i wszystko było ok. Pytanie co było powodem takiego falowania i drgania. Olej ok, jeszcze 9tys zostało to przejechania, żadna kontrolka się nie pali na desce, wczoraj tankowałem ale nie zalałem ropy, więc też nie to.
-
Wydaje mi się, że to już drugi przypadek na forum auta celowo porysowanego na tym samym parkingu, koło Magnolii. Spotkał się ktoś jeszcze z tym? Może to jakieś wyjątkowe miejsce które lepiej omijać. Ciemnota wciskały ci brudasy na parkingu jakiś hugo bosze albo żebrali? Może z zemsty rysują jak nie dasz kasy?
Nikt mnie nie zaczepiał właśnie na parkingu. Nikt za mną nie trąbił. Zaparkowałem normalnie. Dzisiaj sprawa zgłoszona na policji, jakaś tam nadzieja jest. Co do parkingu - jest jedna kamera na cały parking, która głównie ma inwigilować wchodzących/wychodzących. No trudno, niech policja robi, co do niej należy. Rozmawiałem z ochroną z Magnolii, to stwierdzili, że jakaś szansa jest na to, że sprawca się "nagrał". No ale zobaczymy w praniu.
-
Mi jakiś czas temu pies porysował część maski i błotnika. Dużo drobnych, krótkich rys, płytkie jak i grube, sporo białych do podkładu. Oddałem do profesjonalnej firmy detailingowej. Swoje wzięli, bo 90zł za element x2=180zł, ale jak odbierałem samochód, to się przez chwilę zastanawiałem z której strony były te rysy. Coś tam zawsze widać, ale tylko jak się przystawi nos i wie gdzie szukać ale ogólnie nie wqrwia oka. Jak chcesz to dobrze zamaskować to zostaje profesjonalna firma i tyle. Moja była robiona w sieciowej firmie, to jak chcesz daj znać na priva to Ci podam nazwę a może jest ich oddział i w Twoim mieście.
Serdecznie poproszę nazwę/namiary. Pozdrawiam
-
na przyszłość proponuje ci zainstalować kamerę szerokokątną z czujnikiem ruchu np przy lusterku w kabinie, kamera taka ma też mikrofon i mało tego ze taki thebill będzie nagrany to będzie słychać też rysowanie po lakierze i wtedy masz dowód na policję lub do sądu
Wyobraź sobie, że miałem takiego pecha, że zostawiłem kamerę włączoną, tylko, że kamera była rozładowana i... się wyłączyła ;)
http://images69.fotosik.pl/666/28a89e06fd664687gen.jpg
http://images70.fotosik.pl/665/22199a9f23a47f2cgen.jpg
http://images68.fotosik.pl/665/0212fbe44146c359gen.jpg
http://images66.fotosik.pl/665/8d9f7b169f20deaagen.jpg
-
Tylko, że tam parking nie jest monitorowany. Więc w sumie to co ja mógłbym tam zdziałać? Policję wołać - to mnie wyśmieją.
-
Szyby też ciemne, listwy shadow line, zderzaki w mpaku. To było piękne auto, ale już nie jest bo jak z taką sznytą na całym boku... Ręce i nogi opadają.
Jaki Interfejs/Skaner/Tester Polecacie Kupić
w Hardware
Opublikowano
Cześć,
Pytanie o kabel OBDII do E46 FL z 2001 roku.
http://allegro.pl/interfejs-kabel-diagnostyczny-pl-bmw-3-e46-i5069786770.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=ZjgzNmNjNDktMzM2OS00NmNjLWJhZWEtMTMzM2JkYzgyMDU0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=c033a308-fe45-4631-a679-34733830fd07
Warto czy nie warto?
Drugie pytanie - jeśli chciałbym obsłużyć auto za pomocą Androida (tablet, komórka) to wtedy jaka aplikacje oraz kabel trzeba zakupic?