falconus

Doszedłeś już co to za cykanie? U mnie w ostatnich dniach tez to zauwazyłem... Coś jakby wentylator o cos przycierał albo coś podobnego z tym mi się to kojarzy. Sam sie teraz zastanawiam co to jest. W kwestii tego cykania nadal nie wiem co to jest, ale znalazłem filmik na yt zupełnie przypadkiem polecam 1:45 tu tez słychać bardzo wyraźnie to co u Ciebie na tym filmiku. A auto ma na filmiku 2 tys km zakładam, że rzeczywisty przebieg więc chyba nie ma się co martwić :cool2: Potwierdzam ze dobrze znalazles, wiesz o co mi chodzi, widze ze slyszysz tak jak ja. Chociaz ja nie mam pojecia co to za cykanie,

Witam Mysle ze to odpowiednie miejsce do zadania pytania. Silnik n47, model 320d Czy jest normalnym fakt nastepujacy: Auto drga przy odpalaniu I gaszeniu silnika ( odczuwam to na fotelu, kierownicy, dzwiach) Tylko w momencie samego rozruchu I gasniecia. Obroty zaraz po odpaleniu sa stabilne. I na postoju gdy nagle przygazuje z 800 obr np do 3000 jest odczowalne delikatne tak jakby zakolysane auta, Nie wiem czy to normalne, mam jeszcze renault w benzynie I tam tego praktycznie nie ma.

Doszedłeś już co to za cykanie? U mnie w ostatnich dniach tez to zauwazyłem... Coś jakby wentylator o cos przycierał albo coś podobnego z tym mi się to kojarzy. Sam sie teraz zastanawiam co to jest. Niestety nie, doszedłem do tego co to, ale wentylator raczej nie, bo przy zwiększaniu obrotów propoprcjonalnie zwiększa sie częstotliwość tego a przy obrotak pow.3000 to już jest prawie jednolity dzwięk. Z tym łańcuchem to też zauważyłem, że najbardziej hałasuje na normalnie nagrzanym silniku, jak jest zimny albo go przegonie 2ookm/h lub kąkretna jazda(obroty 2000-3000) to jest cichszy aniżeli przejechaniu 20km na 1500- 1700obr/min średnio Dodatkowo byłem w ASO w Gliwicach na standardowym przeglądzie auta (półtorej godziny przeglądali) i ocenili że w pracy łańcucha niczego złego nie słyszą a prosiłem o to żeby ich na to wyczulić, reszta też niby bez najmniejszych problemów poza lakierem na karoserii który jest podniszczony od częstych myjni, więc nie wiem jak to jest z tym szuraniem, bo ja odkąd zajarzyłem dzięki youtubowi i forum o jaki dźwięk chodzi to to słyszę z daleka, aczkolwiek jak maska jest zamknięta i wolne obroty to nie słysze tego. Oprócz tego podjechałem w okolicy do jednego mechanika o dobrej renomie i facet już kilkukrotnie mnie zaskoczył przy moich poprzednich autach swoją wiedzą i diagnozowaniem usterek. Kilka razy się zdarzyło że z mojego opisu problemu(jestem laik) na odległość wywnioskował co jest grane gdy inny mechanicy mając auto w rękach nie wiedzieli i podejrzewali 100 różnych rzeczy a anie to co było winne, aczkolwiek inne marki, bo BMW jeszcze nie miałem. I stwierdził, że delikatnie słychać łańcuch, ale niczego złego nie słyszy dodatkowo powiedział, bez względu na wszystko przy 150-160 tyś wymienić rozrząd bo chociaż szansa proporcjonalnie mała ze szczeli to jednak lubią sobie strzelać w ostatnim czasie łańuchy(koszt wymiany jest w sumie nie wielki jak do auta którym się jeździ i trzeba to brać jak zwykłe koszty aksploatacyjne), a łańcuchy nie tylko w tym silniku padają, ale i w benzynia bmw. W innych markach też padają typu Audi, Mercedes, aczkolwiek o tych silnikach najgłośniej słychać bo podejrzewa że tutaj ten łańcuch jeszcze dość często jest słyszalny co denerwuje ludzi) dodatkowo czasy 300 tyś 700tyś przebiegu już dawno mineły i teraz najlepiej w każdym aucie co 150-200 tyś wymieniać trzeba Nie wiem co o tym wszystkim sądzić, ale zrobiłem w ciągu ostatniego miesiąca 4tyś km z hakiem i w planie do wiosny dobiję(jeżeli jeszcze silnik pojedzie albo go nie skasuje) do około 145 tyś i na pewno wymieniam rozrząd tylko jeszcze nie wiem gdzie( od Wrocławia po Katowice mogę go odstawić byle zakład by miał dobrą renomę przy naprawach BMW i wiedzę) Wierzę że na forum znajdę taki. Silnik świetny jak na 2 litry, ciagnie fajnie(w zakresie 2000 do 3500 tego głównie używam przy przyspieszaniu bo jeżdżę dynamicznie na moje odczucia ale go nie katuję) na drganie już nie zwracam uwagi. Jadąc trasę krajówką bez ruchu przy prędkości 100km/h spalił 4,7 litra na 100km przy trasie 300km(rzeczywiste spalanie na dystrybutorze) przy jeździe autostradowej 140 do 200 ale sporadycznie głównie 140-170 spalanie 6l, szybciej jechać nie dałem rady bo ruch zbyt wielki 800km niemieckiej autostrady, kilka robót drogowych po drodze, ale płynnie bo średnia z trasy wyszła 135km/h w tym trochę miasta było na początku i końcu. Silnik przy tych prędkościach w sumie cichutki. Przetestowane V max 240km/h na budziku, prosta płaska(ani z górki ani pod górkę), mogłem jeszcze go dusić ale już wskazówka zwolniła od 220 wiec uznałem że szkoda go. Silnik nie chipowany. 163 PS przy 4200 obr/min i 380Nm w zakresie 1900 do 2750(dane fabryczne) cóż więcej od niego chcieć. dodatkowo przy 30000 tyś rocznie w porównaniu do benzyny(drugie autko które mam 2.0 140KM) daje to oszczędność rzędu 1600 Euro rocznie około 6500zł mniej na paliwie więc cosik zostaje na ekstra remonty. wylałem z siebie przemyślenia do których doszedłem, także się rozpisałem sorki moje zdanie jest takie, wymieniać co maks 150tyś km i nie przejmować się że trochę szeleści bo nie przewidzisz kiedy jemu się zachce szczelić. pozdrawiam wszystkich dziękuję za pomoc i do wiosny raczej odstawiam temat łańcucha chyba, że sam o sobie przypomni, bo oszaleć by można było :D

Niestety problemem w tych wszystkich nagraniach jest to że nie są nagrywane takimi samymi mikrofonami. Telefony mają mikrofony o przeróżnej charakterystyce zbierania dźwięków i stąd można się mylić co do natężenia szurania w porównaniu i głośności pracy silnika. pierwszy filmik był nagrywany fonem a drugi filmik do którego wrzuciłem tutaj linka był nagrywany mikrofonem pojemnościowym za kilka set zł(tutaj dźwięk dość dobrze jest uwieczniony, ale i tak ma podbity dół) i na oby dwóch inaczej szuranie jest uwydatnione. Aczkolwiek gdyby go nie było w ogóle to by nagrania tego nie zbierały pozdrawiam

Podobno olej był właśnie świeżo wymieniany przez sprzedającego, dostał wpis do książki, z warsztatu( nie bmw) to jest takie metaliczne cykanie a przy wyższych obrotach zostaje takie zzzzzzzz.... Na filmiku dobrze słyszalne, na żywo także. A propo, jest jakaś możliwość sprawdzenia czy był wymieniony olej jak od niby wymiany przejechałem jakiej 700km? Na kontrole auta wybieram się do Gazda Gliwice, w Opolu brak dealera BMW. pozdrawiam

Chciałem jeszcze zapytać o to takie metaliczne cykanie, Oprócz tego szurania jest jeszcze to metaliczne cykanie. głównie to słychać przy 2 i 3 (jak już jest ciepły) na tym filmiku, ale na żywo to przy zimnych też słychać. Gdzieś przeczytałem że to zawory, co o tym sądzicie? Chyba że to też łańcuch.

Witam ponownie. Właśnie wrzuciłem na yt tak jak obiecałem filmik z odgłosami silnika. Filmik jest przydługawy (4minuty) ale zawiera: 1 praca na zimnym 2 praca na ciepłym (po 10 minutach spokojnej jazdy) 3 praca na ciepłym (po 10 minutach spokojnej jazdy, 15 min autostrada 140-200km/h po czym droga krajowa 5 min) Parę fotek zrobionych fonem. Łańcuch oczywiście słychać. pozdrawiam

Na bank się tak trzęsą, jedne bardziej inne trochu mniej. W ciągu ostatniego tygodnia uruchomiłem ze 30 sztuk 320d, nawet takie które miało 35tyś przebiegu 2012 pierwsza rejestracja w salonie BMW(pewne auto) i trzęsło się jak wszystkie inne. A też mnie to odstraszało przy pierwszych e90/91 z n47 które oglądałem.

Sam nie wiem jak to w Niemczech dokładnie działa, ale ta gwarancja o której zapewniono mnie to ma polegać na tym, że jeżeli coś się z samochodem stanie to w ich warsztacie to będą naprawiać, dwóch znajomych też takie coś otrzymało od dilera handlującego autami i jednemu przestało chodzić sterowanie szyby to oddal i rzeczywiście to naprawiono. Napisałem na silnik, ale ta gwarancja niby obejmuje całe auto(tylko mnie reszta nie interesuje) a rozmowa o gwarancji się zaczęła po tym jak gość stwierdził że się zna na tych silnikach bo trójkami handluje od kilku lat i naprawdę szeleszczący łańcuch z daleka usłyszy to mu powiedziałem czy da gwarancje na silnik na 10000km i odrazu się zgodził, powiedział że da na całość bo wie w jakim stanie auta otrzymuje od BMW. Chociaż ja to tak traktuje jako półśrodek który daje trochę spokoju ponieważ w tych przepisach tutaj się nie za bardzo łapie. pozdrawiam

Dziekuje wszystkim za zainteresowanie. Filmiki od miesiaca chyba wszystkie przejrzalem na yt.. Bylem dzisiaj. Kilka minut silnik pochodzil. Pogazowalem do 2500 i totalnie tego metalicznego szurania nie slyszalem. Jedynie taki zlewajacy sie szum glownie na wolnych obrotach, ale podobno tak pracuje ten silnik. W dodatku jakos dzisiaj klekot dizla byl delikatniejszy. Zdecydowalem sie go brac. Juz zbyt wiele tych trojek obejrzalem w kazdej cos mozna znalezc. Sprzedawca dopisal roczna gwarancje na silnik, bo twierdzi ze tego lancucha jest pewien, niby pracuje dobrze. Jutro wieczorem moze odbiore auto to w tym tygodniu wrzuce kakretny filmik z pracy silnika, zimny cieply itd. Moze komus sie przyda. Pozdrawiam (Brak polskiej klawiatury, sorki)

A już myślałem że kolega turbojajko nic nie słyszy i sobie robi jaja że niby tak chałasuje, chociaż nie ma niczego specjalnego(dwuznacznie odebrałem tego posta przez te emotikony) dziękuję za odpowiedzi, jutro jeszcze raz posłucham zgodnie z podpowiedzią od skrab i K8v8M na żywo i go rozgrzeje sprawdzę czy są różnice. Chyba wiem już czego szukać. coś jak świerszcze i nierówno faluje, jakby łańcuch, np przy starych motorach typu MZ(miałem kiedyś taki) jak był bardzo luźny łańcuch to tak nierównomiernie falując nito dzwonił nito świstał jak świerszcz i zazwyczaj na średnich obrotach natężenie hałasu łańcucha do hałasu silnika jest największe. Na wysokich silnik go zagłusza a na niskich łańcuch jeszcze tak nie szura. Tylko ja na tym moim nagraniu nie słyszałem specjalnie tego szurania, na żywo gdy słuchałem to wydawało mi się że za głośno puka i jakby praca ogólnie była trochę głośna. I dlatego zapytałem was specjalistów, bo jeszcze zielony jestem.

wie ktoś może dlaczego ograniczali moc tych samochodów 184km na 163km? Widzę że nawet to jest w wyposażeniu dodatkowym ujęte, za to jeszcze zapłacono.

dziękuje za odpowiedź To nagrywane było po około minucie pracy silnika. Słyszę tam jakby takie pukanie, stukanie z częstotliwośćią około 6Hz(6 razy na sekunde) zwłaszcz od około 18 sekundy lepiej to jest słyszalne. Domyślam się że dźwięk nagrany dyktafon zawsze jest trochę zmieniony ale dziwny dla mnie jest ten stukot, chyba że tak ma być nigdy nie miałem dizla.

Niestety właśnie wróciłem z oddziału Bmw i powiedzieli że informacje o historii samochodu, przebiegu mogą udzielić tylko właścicielowi. Rozkodowałem vin przez stronkę. Nie jestem pewien czy dobrze chociaż z grubsza się zgadza. rozpiska poniżej. Także jestem ciekaw jak to jest z tym udzielaniem informacji(chyba że nie chcieli Polakowi udzielić :) ) Z nr. VIN wynika że to jest wersja 184KM, czytałem na forum że większość tych 163KM była programowo przestawiana z 184KM, A tyk 320d ED to był tak naprawde mały odsetek. Tyko gdzie ten program 163KM wgrywali jak po VIN to nie jest 163KM? Modellbezeichnung 320d Ausführung Europa Typschlüssel UY11 E-Code E91 (MUE) Karosserie Touring Lenkung links Türen 5 Motor N47D20O1 - 2,00l (135kW) Antrieb Heckantrieb Getriebe manuell Außenfarbe Tiefseeblau Metallic (A76) Innenraum Stoff Vertex/anthrazit (EBAT) Produktionsdatum 13.10.2010 Werk München Code Serienausstattung Standard Equipment S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S2SYA BMW LM Rad Sternspeiche 283 BMW LA wheel, star spoke 283 S302A Alarmanlage Alarm system S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S346A Chrome Line Exterieur Chrome Line exterieur S3AAA Dachreling schwarz Roof railing black S417A Sonnenschutzrollo Tür hinten Roller sun vizor, rear door S418A Gepäckraumpaket Luggage compartment package S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S464A Skisack Ski bag S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4ABA Edelholzausführung Nussbaumwurzel Fine wood trim burr walnut S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S563A Lichtpaket Light package S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar Rear-seat headrests, folding S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S612A BMW Assist BMW Assist S615A Erweiterte BMW Online Information Expanded BMW Online Information S616A BMW Online BMW Online S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface S6VCA Steuerung Combox Control for Combox P735A Basic Package Basic Package P7R9A Edition Fleet James Fleet S7SNA Navi Business/Handyvorber. Bluetooth Nav Business/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S843A Leistungsreduzierung Power reduction S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S8TLA Tagfahrlicht Front und Hech aktiv S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü P9BFA Navigation Package Navigation Package

Witam Temat odnośnie łańcucha w n47, proszę o ocenę czy na poniższym filmiku szura coś czy nie za bardzo. już tyle się tego nasłuchałem a nadal nie jestem pewien dokładnie na co zwracać uwagę. różne natężenia głośności zależą od tego gdzie stałem przy aucie. od 7 do 14 sek nagrywane było nad samym silniekiem, natężenie dzwieku było tak mocne że trochę amplituda nagrania jest przebita, i nie wiem czy dobrze to nagrało. https://www.youtube.com/watch?v=PHi9_jUDjsc

Witam Od tygodnia zacząłem realnie szukać e90/91(-żona, w sumie ja też się już przekonuję do turinga), od miesiąca przeglądam ogłoszenia i forum. Wychodzi na to że zdradzę renault z bmw. Oglądałem już ze 30 aut, kilkoma się przejechałem, to ma fajne wyposażenie, skóry nie chcę to tylko dużej navi nie ma. Pod Monachium byłem w czterech "autohausach", trzech handlarzy jeden salon BMW(nowe i używane) we wszystkich takie same trójki po lizingowe, wszystkie z podstawową navi, połowa z lakierowanymi listwami wewnątrz(błyszczące), połowa z obszytą skórą kierownicą, wkładki otwierane z przodu na kubki, biksenony,(żadna nie miała skóry), sedany i kombi. Salon daje roczną gwarancje, ale suma sumarum chce za to 3-5 koła euro więcej, wszystkie auta 2010 i 2011. W tygodniu byłem odwiedzić parę prywatnych osób i handlarzy roczniki 2008-2010 w okolicy gdzie aktualnie mieszkam 80 km od Monachium i wszystkie prawie te auta miały jakoś tam zużyte wnętrza jedna bardziej inne mniej, a tutaj prawie same igły(mówię o wnętrzu) i bogatsze wyposarzenia, ceny tez 2-3 koła wyższe. oto link do samochodu z mobile.de który nas najbardziej zainteresował http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320d-dpf-tour-xenon-navi-pdc-shz-tempomat-1-hd-dachau-bei-m%C3%BCnchen/196715065.html?lang=de&pageNumber=10&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&maxPrice=15000&ambitCountry=DE&zipcode=84036&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&noec=1 Handlarz z pod Monachium. Handluje głównie Bmw(miał ponad 10 e90/91 wszystkie z tym podobnym wyposażeniem różna kolorystyka) bierze głównie po lizingowe. Samochód po flotowy, ale wpadł nam w oko. poniżej link do pracy silnika(podczas filmiku słychać prece silnika nagrywaną dyktafonem i połączyłem to z trzema fotkami kół), dwie pierwsze fotki pokazują felgi tego auta(brak jednej szpilki), trzecia innego. Byłem 10 minut oglądać i próbna jazda bo już zamykał. dlatego tylko po łebkach przejrzałem auto, ale zaciekawiło mnie. https://www.youtube.com/watch?v=PHi9_jUDjsc proszę o ocenę pracy silnika. falowanie natężenia dźwieku jest powodowane ruchem telefonu a od około 1/4 do 1/2 filmu telefon był nad silnikiem. Żona chce to auto, a ja się jeszcze waham. Silniki odpalił można rzec idealnie(siedziałem w aucie, ale drzwi i maska były otwarte, był zimny, gałka zmiany biegów drgała, na biegu jałowym, ale inne które widziałem podobnie, były też bardziej latające. przy gaszeniu silnik zadrgał tak że wibracje delikatnie odczułem we wnątrz auta, ale bez żadnych dźwięków. Jazda po miescie świetnie, maks jechałem 80km/k ale dwójka trójka fajnie przyspieszała(obroty do 3500 kręciłem) Nigdy nie jeździłem dislami, zawsze benzyny. aktualnie laguna 2.0 140ps, czuć w tej Bmw różnice w mocy, stąd mogę mieć mylne spostrzeżenia do pracy silnika. Klekocze bardzo w porównaniu do benzyny, ale płynność całkiem całkiem. Podczas jazdy dzwięk silnika jest przyjemny. Jest na runfletach 225/50/16. Wszystkie wpisy w książce z serwisu BMW, zauważyłem na fotce brak jednej szpilki w kole z tyłu z prawej strony(stąd się zastanawiam co to za serwisy), Tarcze hamulcowe w stanie jeszcze do jazdy (tył bez rdzy, przód rdza) auto odpalane co kilka dni, stoi u niego od 3 tygodni. Facet mówi że bez wypadkowe, do innego miał rachunek z bmw na 1200 za naprawe po uderzeniu w tył, sedan też się podobał ale silnik jakoś gorzej odpalił i drgał bardziej. Wiem jakie ceny mają ASO w niemczech to się domyślam że szkody były nie wielkie najprawdopodobniej zderzak. Głupi zapomniałem spisać nr VIN, jutro zadzwonię jeszcze do niego to myślę że mi go prześle, przejdę się do miejscowego salonu BMW po wiadomości. Oczywiście jak bede go miał to go tu wkleje. Się rozpisałem. przepraszam