BLOoW

Problem się uspokoił, i znów nastał. Nie ma zasady kiedy się "ściszą", i kiedy im "przejdzie". Czasami wracam już bez głosu, zostawiam auto w garażu, rano przychodzę, i jak gdyby nigdy nic - gra. Mam wszystko fabryczne, oprócz radia z androidem.

Panowie, czy Wy też macie problem z wysłaniem wiadomości prywatnej? Od soboty nie mogę wysłać. @tymsoon - chyba Dobrze napisałem nick, jak tylko się naprawi, to od razu napiszę.

Doskonale Cię rozumiem, jednakże tak jak piszę, że w obecnym miejscu jakim jestem, to roaming mnie "zje", dlatego chciałbym się jak najwięcej dowiedzieć, by po przyjeździe na urlop móc uzgodnić jakiś termin. Co nie zmienia faktu, że postaram się przydzwonic, i faktycznie telefonicznie czegoś dowiedzieć.

@Vaporr - dla Twojej informacji jestem aktualnie za granicą. Jestem kierowcą, przez co nie zawsze mam jak zadzwonić, bo albo kieruję, albo jestem w miejscu gdzie roaming bierze dużo kasy z konta. Uwierz, że nie wszędzie jest tanio dzwonić jak z Niemiec aktualnie, dlatego wolę priv, a kontakt telefoniczny byłby w celu ustalenia daty przyjazdu.

@tymsoon - mógłbyś coś więcej o tym autku napisać? Najlepiej priv. Dodam, że jestem z okolic Biłgoraja, więc daleko nie mam, by podjechać.

Witam. Planuje zakup e92, jednakże tylko w wersji 335d. I tu moje pytania się pojawiają. Otóż jaki budżet trzeba szykować, by kupić coś sensownego? Chodzi o takie średnie ceny, bo wiem, że kupi za 45tys, a kupi i za 100, ale chodzi mi o dobry model, a nie w który zaraz drugą wartość auta trzeba będzie wsadzić w naprawy. Jak sprawa z chipem? Ile można osiągnąć km/nim by było bezpiecznie? Jakie koszta by podciągnąć np do 370km? Może któryś z użytkowników posiada, i chcę sprzedać, bo nie ukrywam, że forumowe autko bym szybciej przytulił, z jakąś historia. Oraz czy osoby posiadające owy motor go polecają?

Witam, jaka przyczyna jak w trakcie jazdy przestała grać muzyka? Stało się to już raz, ale po czasie sama się włączyła, teraz nie chcę. Gdzie szukać przyczyny? Radio to te z androidem,, przystosowane do E46, Polskie, a nie chińskie. Auto to E46 Cabrio. Dodam, że reset radia nic nie pomógł. Bezpieczniki również dobre.

dalej nie potrafię sobie z tym poradzić. Zna ktoś dobrego mechanika z podkarpacia, który by się tym zajął?

to tak robione było, i niestety dalej dawało zimnym.

Tak, to już właśnie podejrzewałem. Jednakże mógłbyś trochę pomóc w tym odpowietrzeniu? Jak się za to zabrać, by wreszcie zaczęło ciepłym dawać? Przód w górze już był, też nic nie pomogło. Podejrzewam, że po prostu coś spieprzam podczas odpowietrzania stąd te problemy.

Czy leci ciepłe powietrze z nawiewów? - nie. Czy to nowa instalacja i jest problem od czasu montażu? - Działało OK, dopiero po wymianie słupka zaczęły się problemy. Co do ogrzewania zaworu to nie mam zielonego pojęcia.

Właśnie w tym problem, że jak od webasta na ostro się podłączyło to dawało ciepłym. Jeśli podłączyło się tak, jak powinno to już daje zimnym, bez względu czy jest ustawione na 16, czy 32 stopnie. I teraz by nie było niejasności, to na chwilę obecną po odpowietrzeniu tak jak pisałeś, to dawało po chwili lekko ciepłym, ale wystarczyło przejechać 10 metrów, i już leciało zimne. EDIT: Instalacja założona rok temu, auto długo stało, bo panewki obróciło, i wtedy leciało ciepłe. Po wymianie słupka wystąpił ten problem, i już nie mam sił by to naprawić.

było już tak robione, po 15 minutach zwątpiliśmy, nic nie pomogło. Jak węże były puszczone to lekko kapało, ale jak się złapało i dało minimalnie końcówkę do góry, by nie kapało to nic nie dało.

Witam, Moim problemem jest odpowietrzenie silnika 3.0 benzyna. Odpowietrzany był na odpalonym silniku, także od korka odpowietrzającego wylatywał sam płyn, bez żadnych bąbelków powietrza. Wskaznik temperatury jest idealnie prosto, nie przegrzewa się, ani nie opada ta wskazówka. Lecz problemem jest, że płyn nie leci do parownika od gazu, i nie daje ciepłego powietrza. Wielu mechaników już mówiło, że zle odpowietrzony układ. Czytałem już sporo o odpowietrzaniu, jednakże co temat to inny pomysł. Sprawdzane już były wężyki, czy nie jest gdzieś zagięty, ale jest wszystko tak jak ma być. Dodam, że posiadam webasto, i po podłączeniu na ostro działało wszystko bez zarzutu, jednakże wtedy włączone było cały czas. Po podłączeniu tak jak powinno być problem dalej wracał. Po ominięciu całkowicie webasta nic nie pomogło, i teraz czy to na pewno zle odpowietrzony układ? A może macie inne propozycje jak to naprawić?

Tak czy siak po podpięciu komputera pokazuje prawidłową temperaturę.

Może zle napisałem - mechanik sprawdzał pod komputerem, i jest prawidłowa. Nie pamiętam osobiście jaka jest prawidłowa temperatura M54B30, ale kreska jest na połowie, czy tak jak powinna być.

Właśnie, że nie. Auto nie chce się przelączyć na gaz, i problemem jest to, ze nawiew działa, ale mimo temperatury 90stopni daje zimnym powietrzem. Płynu weszło około 10 litrów, nie sprawdzałem idealnie. Tak, parownik jest dobrze wpięty. Przed naprawą wszystko działało dobrze, także kiedyś to było dobrze podpięte. Głównym problemem nie jest brak ciepłego powietrza, lecz robiąc dużo kilometrów zależy mi na zaoszczędzeniu pieniędzy, a przez aktualną sytuację nie chce się przełączyć na gaz.

Witam, Jestem świeżo po remoncie silnika. Byłem zmuszony kupić słupek, ponieważ koszta naprawy poprzedniego silnika były zbyt wysokie. Ale do rzeczy. Sprawa wygląda tak, że wszystko działa idealnie, nic nie stuka, lecz problem tkwi w grzaniu. Silnik nagrzewa się idealnie do tej temperatury, że kreska stoi prosto, czyli tak jak powinno. Jednakże problem tkwi w wężach, ponieważ płyn nie płynie do parownika od gazu. Odpowietrzana była, i to na wiele możliwych sposobów, nawet odkręcane węże od parownika były, jednakże nic to nie zmieniło, płyn dalej nie leci. Po odkręceniu korka od odpowietrzania leci sam czysty płyn, bez żadnych podciśnień, czy "bulek" z płynem. Czy przyczyną tego może być pompa wody? Ponieważ nie była przełożona ze starego słupka,a przed naprawą grzała idealnie. Proszę pisać swoje pomysły jak to naprawić, chętnie popróbuje wszystkich, by wyszło nie za drogo, i nie robić niepotrzebnie zbędnej roboty, bo jutro wstępnie będzie wymiana pompy wody.

być może wydechem, bo przy rozgrzanym silniku przygazowałem kilka razy tak do 5-6 tyś obrotów, zgasiłem i poszedłem pod wydech i były oznaki jakiejś wody. Tylko nie wiem czemu takie ciśnienie mi robi, że później odpowietrzać muszę. Korek będę miał oryginał.

Witam, Kilka dni temu jadąc swoją bunią (2.8 benz+gaz) zauważyłem, ze temperatura strasznie mi podskoczyła aż pod pole czerwone, od razu się zatrzymałem i zostawiłem chwile na włączonym silniku, zanim otworzyłem maske i wróciłem do auta, temperatura zaczęła się cofać. Od tamtego momentu praktycznie cały czas mi faluję temperatura. Płyn chłodniczy gdzieś mi spierdziela, ale nie potrafię powiedzieć skąd, bo nie widać mokrych śladów, nawet stojąc na asfalcie nie widać by gdzieś wyciekał, a tak czy siak jak przychodzę następnego dnia to go już nie ma. Oraz nie zawsze mi go zapowietrzy, ale jak już to zrobi to muszę odpowietrzać (tym czymś czarnym wykręcanym obok wlewu płynu) jakieś 10 minut... Czasem przejadę 20 kilometrów i już odpowietrzać muszę i temperatura skaczę, a czasem przewalę 50 i nie ma żadnych problemów, i przy sprawdzaniu czy się zapowietrzył to nie wywala powietrza, a płyn - więc chyba dobrze. Dodam, że: - gaz ma zaledwie 3 miesiące i nie było wczesniej z nim problemów, a zapłaciłem za niego 3.000 u pewnego gaziarza, - auto nie dymi na zimnym, ani na ciepłym silniku - nie faluje - nie ma plynu w Oleju, ani odwrotnie. - brak "masła" na korku Mechanik powiedział, że to może być wina korka od płynu, dziś postaram się kupić i napiszę co i jak. Pozdrawiam Mateusz.

Witam, Od wczoraj praktycznie zaczęło mi się ślizgać sprzęgło, zauważyłem to od momentu jak miałem 5 bieg i 80km/h przy wyprzedzaniu tira to obroty szły w górę a prędkość słaba (jechaliśmy w 5 i nie byly to lekkie osoby). Jakie aktualnie koszta są by naprawić to?