Skocz do zawartości

a1cygan

Zarejestrowani
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez a1cygan

  1. Ja tego nie demontowałem. Zrobił to poprzedni właściciel. Ja się zastanawiam czy to przypadkiem nie jest właśnie ten dźwięk od tego. Od spodu na kanale nie słychać tego. Najbardziej jest to słyszalne właśnie w okolicy kolektora dolotowego mniej więcej na wysokości filtra oleju lub za filtrem właśnie gdzie od spodu powinna być ta gruszka. Nie wiem czy ona tam jest i czy jest to cięgno. Pytam bo może ktoś z Was miał podobny przypadek
  2. Witam

    Zastanawiam sie co to słychać podczas pracy w silniku M57N2. Kolektor jest po wyrzuceniu klapek. Jest moc nie ma żadnych niepokojących objawów poza tym dzwiękiem który słychać na filmiku. Wydobywa się on gdzieś w okolicy kolektora dolotowego gdzieśna wysokości filtra oleju lub trochę za nim. Czy to może być gruszka od sterowania klapami i to cięgno ???

    Nie wiem jak wcześniej i od kiedy to jest bo kupiłem ten samochód już z tym 2 miesiące temu. Wcześniej jakoś nie zwróciłem na to uwagi. Przebieg potwierdzony 191tyśkm. X3 ma chip na 262km i jest w automacie. Przejechałem 4tyś km i nic się niepokojącego nie dzieje jak już wcześniej pisałem. Czekam na jakieś podpowiedzi.

    A to link do filmiku

  3. Hej zastanawiałem się czy na ten cały xdrive bedzie miało znaczenie jak się założy felgi o mniejszym et. Zastanawiam się nad założeniem felg od e61. Zakładał ktoś z Was. W felgach od e61 et jest 20 podczas gdy seryjne fele od e83 mają et46. Czy nie będą za dużo odstawały ??? Może ktoś ma fotkę na takim setupie??
  4. A co powiecie na takie odpalenie ??? Odpala ładnie ale później obroty spadną jak na filmiku i za chwilę są już ok. Czasami potrafi zgasnąć za pierwszym odpalaniem w mróz. Później już wszystko ok. Przed mrozami tego nie było. Dodam że filtr paliwa wyczyszczony to znaczy przepłukany benzynką i ropą oraz powietrzem . Na początku leciał czarny syf później juź czyściutkie paliwo. Wiem powinienem wymienić ale robiłem to jak żonka przyjechała z pracy sklepy pozamykane a teraz nie mam czasu może dopiero za parę dni. Nadmienię że nie ma innych problemów podczas jazdy jest moc nic nie przerywa jeździ jak potrzeba. Mam też e61 z tym samym silnikiem więc mam porównanie. Załączam link do filmiku który nagrała żonka

    https://m.youtube.com/watch?v=cgZ7DY5BsXk

    Acha samochód ma wycięty dpf również programowo oraz usunięte klapki z kolektora

  5. Ja akurat miałem komplet kół od swojej e61. Żona teraz więcej jeździ niż ja więc założyłem jej ten zestaw z zimówkami dopóki nie kupię felg do e91 a ja jakoś na letnich przelecę :mrgreen: Nie dawno kupiłem to e91 i było na felgach od e46 z et46 kiczowato to wyglądało. poszukałem w necie i spróbowałem założyć felgi z mniejszym et nieźle wyszło więc poszukam kompletu z e60 z et 20 jakiś 17 tek :8)
  6. Nie zauważyłem różnicy czy to w ABS czy DTC czy w działaniu automatu. Mam wrażenie że na tych kołach trudniej jest sprowokować zarzucanie tyłem może za względu na szerokość opon. Samochód pewnie się prowadzi i dobrze trzyma się drogi. nie zauważyłem poza trudniejszym zarzuceniem innych różnic. Różnica we wskazaniach to 1.0698 na 1km. Przy 100km/h w rzeczywistości prawie 107 . Można wziąść to pod uwagę przy fotoradarach :D Moje zdanie można zakładać i jeździć. Bezsensem to dla mnie jest zakładanie 18 lub 19 cali i niski profil opon na polskie drogi co wiąże się z uszkodzeniem felg na dziurach. Oczywiście można na nich jeździć i nie uszkodzić jeździłem tak w e61 na 19 tkach ale trzeba bardzo uważać dlatego zmieniłem w E61 na 17 tki i jazda bezstresowa :8)
  7. Panowie założyłem sobie do e91 felgi z e61 z oponami 225/55/17 ET20 nic nie obciera nawet przy skręcaniu na max i przy załadowanym samochodzie

    http://images83.fotosik.pl/275/d8a9da9a070abafbmed.jpg

    http://images81.fotosik.pl/276/a3ade6ed02d25811med.jpg

  8. Mam od 2 tygodni e91 320d automat 163KM wyrzucony DPF i klapki z kolektora i kręcąc się po miasteczkach w okolicy Warszawy temperatura 0 do -10 wychodzi ponad 10 ok 11 może 12 litrów. Mam też od 4 lat e61 520D z tym samym silnikiem i automat i wychodzi mniej ok 9 podobna jazda. Nie wierzę w cuda typu 8 czy 7 przy mrozach. Acha e91 ma wymienione oba termostaty i temperatora silnika to 90°. E61 temperatura to 55-60. Obliczając zurzycie paliwa weźcie pod uwagę wielkość kół bo w e61 trzeba zrobić adaptację kół po wymianie więc komp sobie wyliczy ok natomiast w e91 nie mam takiej funcji a mam koła z e61 225/55/17 zamiast oryginalnego rozmiaru 205/55/16. Różnica taka że na 17 licznik zaniża przebieg o 1.0698 czyli robiąc 100km w rzeczywistości wychodzi 106.98. Ja to biorę pod uwagę w wyliczaniu zużycia paliwa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.