pihcyp

Proszę koledzy ponownie! Jeżeli ma ktoś taką możliwość, czy mógłby zmierzyć i podać mi wymiary oryginalnego amortyzatora?

Z tego co się orientuję tylko oryginalne, bilstein, koni... innych nie znalazłem. Czy ktoś mógłby podać mi wymiary oryginalnego amortyzatora?

Numery części zgadzają się z zamówionymi, była to pierwsza rzecz, którą sprawdziłem. 330xi ma inaczej rozwiązane mocowanie amortyzatora niż tylnonapędówki. Jednak Bilstein oferuje do pozostałych inny typ amorków, więc myślałem, że będzie ok. Masz może jeszcze stare amory, żeby zmierzyć ich wysokość? Ja kupiłem auto już z wymienionym wcześniej zawieszeniem i stało z podobnie zadartym nosem, więc nie mam punktu odniesienia niestety. długość obudowy amora Bilstein to 33cm, jeżeli byłby krótszy o 4 cm byłoby si. Może pomyślę nad talerzykiem obniżającym, czytałem też o poduchach z e36, ale ponoć połączenie tych rozwiązań jest problematyczne... Zastanawia mnie też, czy dałoby się np obniżyć talerz sprężyny nakładany na amora przez rozcięcie i wspawanie rurki... Gorzej będzie, jak taki patent nie wytrzyma. Co o tym myślicie? Ze zwrotem amorów może być problem, są już założone.... Sprężyny odpowiadają mi twardością, nie chciałbym ich zmieniać. Ma ktoś jakieś pomysły? ,

Jak w temacie, posiadam BMW e46 330xi 2003r. Postanowiłem zmienić zawieszenie w mojej bawarce. Zakupiłem sprężyny EIBACH Pro Kit (E10-20-001-03-22) (numery sprężyn F2067001; F2067002)i amortyzatory BILSTEIN B8 22-052834; 22-052841; 24-068666. Sprężyny miały obniżyć samochód 30mm z przodu i 20-25mm z tyłu. Efekt okazał się masakryczny, o ile tył obniżył się przyzwoicie (prześwit między błotnikiem a oponą ok 1-2cm) to przód wygląda jak na zwykłym zawieszeniu (prześwit między błotnikiem a oponą ok 5-6cm!). Co jest nie tak, że przód stoi tak wysoko? Samochód stoi na felgach 18" z oponą 225/40/r18. Końcówka VIN PF88610. Proszę o pomoc!