BMichałW

Podciśnienie sterujące zaworem wydaje się być podpięte przynajmniej przy samym zaworze. Schemat to ładnie pokazuje natomiast u mnie to słabo widać ponieważ trzeba by było ściągnąć tam plastik podszybia albo osłonę górną silnika bo wszystko jest zasłonięte. Jestem już spokojny bo najbardziej chodziło mi o sondy żeby były ok. Za niedługo czeka mnie wymiana amorów w moim BMW wiec poproszę mechanika aby także zajrzał do tego i to ogarnął wszystko a mam mechanika dość kumatego w tych sprawach. Sam bym się do tego dobrał natomiast nie mam żywcem kiedy a także nie mam na to warunków. Jak to wszystko ogarnę dam znać. Koledzy, Dziękuję bardzo za pomoc. Pozdrawiam.

Pompa powietrza wtórnego byla podłączona wężykiem do zaworu a zawór jest dalej tam podpiety chyba do sondy.. wiec tu wszystko bylo ok ja zdjąłem weżyk z ciekawości aby zobaczyć w jakim jest to stanie. Po zdjeciu wężyka zapaliłem auto i słychać że pompa powietrza wtórnego daje powietrze i jak przyłożyłem palca do zaworu to też czuć ze pracował. Wszystko podpiołem spowrotem wężykami tak jak było a jednak ktoś wypiął kostke z prądem od pompy powietrza wrórnego. Ja ją wpiołem i zobacze czy sie bedzie coś działo. Co do tłumika to pojade do mechanika niech przeglądnie gruche i wszytko po kolei czy działa prawidłowo. Proszę jeszcze o opinie na temat wykresów test sond lambd które wrzuciłem. Czy wszytko jest ok? Czy działają prawidłowo.

Nic się nie dzieje z silnikiem ani nie ma żadnych błędów. Jestem ciekaw czemu jest wypięta pompa? Tak jak już pisałem poprostu zauważyłem wypiętą kontkę pompy powietrza wtórnego i domyślam się ze sama nie wypadła i ktoś ją wypiął nie bez przyczyny. Chciałbym poprostu wiedzieć dlaczego ktoś ją wypiął (tą pompę) i w jakiej kondycji są sondy. Po podłączeniu wtyczki słychać pompę jak chodzi przez ok 60 sek po odpaleniu zimnego auta. Nie wiem czy to ma jakiś związek natomiast w moim bmw 330i (i ponoć we wszystkich 330i tak jest) że z tył jest tłumik który kończy się dwururką i w jednej rurce jest klapka która otwiera sie dopiero przy wyższych obrotach. od tego tłumika idzie wężyk która dostarcza powietrze aby otworzyć tą klapkę w dwururce. U mnie był ten wężyk ( co dostarcza powietrze) wypięty a klapka w rurce jest cały czas otwarta i zablokowana (nie da sie jej nawet ruszyć reką a z tego co wiem powinna luźno chodzić) Może ktoś też w tej sprawie się wypowie? Czy to ma związek z wcześniejszą sprawą? Proszę też innych o wypowiedzenie się. Bardzo zależy mi na pewności działania sond.

Witam koledzy. Posiadam BMW E46 330i 2002r bez gazu. Ostatnio zauważyłem iż pompa powietrza wtórnego jest wypięta. Podpiąłem tą pompę i na zimnym silniku włącza się na ok 60 sek i ją trochę słychać (na forum piszą że jak huczy to zepsuta ale ja nie mam porównania). Także czytałem na forum że jak się zepsuję to ludzie ją zaślepiają. Zdjąłem także wężyk który łączy tą pompę z takim czymś dziwnym metalowym okrągłym i ponoć jak jest tam zaśniedziałe to jest uszkodzone a u mnie jest sucho i czysto. Natomiast zauważyłem że to wszytko połączone jest z sondami lambda. Ktoś tego nie wypiął od tak. Chciałbym się dowiedzieć czy to tylko pompa jest uszkodzona czy sondy też. Zrobiłem test (status) lambd w INPA i poniżej wrzucam zdjęcia. Bardzo proszę o rozczytanie wykresów i podpowiedz czy sondy lambda są dobre czy ewentualnie do wymiany i które? czy jest wszystko ok? zdjęcia opisałem ponieważ nie które testy są zrobione na zgaszonym silniku a nie które na zapalonym. chodzi o to czy dobre pokazuje wartości. Dodam iż przy zapalonym silniku tak zmieniają się wartości poszczególnych sond : lambda probe before Catalyst Bank 1-- 0,69 \ 0,72\ 0,15\ 0,73\ 0,60\ 0,20 i cały czas tak skacze. Nie dochodzi do 1 lambda probe before Catalyst Bank 2-- 0,75\ 0,09\ 0,75\ 0,13\ 0,10 i cały czas tak skacze. Nie dochodzi do 1 lambda probe after Catalyst Bank 1-- 0,44\ 0,01\ 0,71\ 0,72\ 0,88 i cały czas tak skacze. Nie dochodzi do 1 lambda probe after Catalyst Bank 2 -- 0,45\ 0,68\ 0,69\ 0,71/ 0,92 i cały czas tak skacze. Nie dochodzi do 1 A tu zdjęcia pompy powietrza wtórnego i tego drugiego urządzenia z którym jest to połączone. Bardzo Proszę o pomoc w rozczytaniu tych wartości.

Dziękuję za odpowiedź. Jutro będę u mechanika i zwrócę uwagę na to co napisaliście. Sprawdziłem jeszcze raz w inpie skrzynie automatyczną i pojawił się jeden błąd: 49 Symptom gear check - co to znaczy? kilka osób na forum już pisze o tym błędzie ale nikt nie tłumaczy konkretnie co on znaczy i z czym to może być związane. Barto.X3 piszesz o oleju w reduktorze - to jest reduktor skrzyni automatycznej? tam sie wymienia olej osobno? - pytam bo nie wiem czy dobrze rozumiem samochód jest z napędem na tylnią oś a nie 4x4.

Witam, Posiadam BMW E46 (2002 r) z silnikiem 330i i automatyczną skrzynią biegów ZF. Jest to moje pierwsze auto z automatem. Auto zakupiłem ok 3 miesiące temu i od razu wymieniłem olej w skrzyni biegów metodą statyczną. Wszystko było ok aż tu ok 2 tygodnie temu zauważyłem że Gdy jadę samochodem trochę bardziej ostro (tzn. wciskam pedał gazu do dechy jadąc autostradą czy np jak zakręcę bączka na śniegu lub jak np jadę pod dużą górkę i daje dużo gazu) to po takiej jeździe PIERWSZE mocniejsze ruszenie/cofanie odbywa się niewielkim takim jakby "szarpnięciem" jakby "kopnięciem" (odczuwalnym na pedale gazu) i potem jak jade to już biegi zmienia płynnie i zachowuje się normalnie. Dodam że jeżeli jadę autem cały czas spokojnie objaw wogule nie występuje. Po podłączeniu auta pod inpe nie wyskakuje żaden błąd w skrzyni. Czy jak jadę autem bardziej dynamicznie to bardziej obciążam skrzynie i dlatego tak się dzieje?? Może nie jest to wina do końca skrzyni biegów? Czy ktoś może miał kiedyś podobną sytuację albo umie wytłumaczyć mi dlaczego tak się dzieje? Bardzo proszę o pomoc

Witam. Przyczyna rozwiązana. Okazało się że była uszkodzona ta płytka w liczniku. Po prostu najprawdopodobniej ktoś to rozbierał próbując przekręcić licznik i go uszkodził. Samochód mam od listopada natomiast przyczyna wyszła w kwietniu ponieważ jak się zaczęły robić upały i w samochodzie było 50 stopni to puszczały jakieś luty w układzie sterowania licznika i robiło zwarcie (jakoś tak mi to mechanik mówił). kupiłem identyczny licznik i przekopiowałem pamięć z oryginału i problem znikł. Dziękuje wszystkim za pomoc. Pozdrawiam

Ja miałem taką sytuację że miałem stary telefon i bluetooth działał mi poprawnie a odkąd zmieniłem telefon (Samsung note 3) bluetooth w bmw już nie działa tak jak trzeba, tzn łączy sie ale po chwili rozłącza. Ponoć te telefony mają już za nowy bluetooth i bmw już ma z tym problem. Co to masz za program do restartu telefonu żeby się później połączył automatycznie?

a jaki masz telefon?

Kunio dzięki wielkie za propozycję ale nie potrzebuje :)

Próbowałem sparować ale niestety po kilkunastu sekundach rozłącza. Wiem że dużo ludzi ma z tym problem a temat na forum był już kilkakrotnie poruszany. Ja posiadam samsunga note 3 wcześniej miałem nokie n95 i wszystko śmigało. Pewnie w note 3 jest zbyt nowa aktualizacja BT. Może jest ktoś kto potrafi aktualizować BT w bmw żeby łączył z nowymi telefonami?

Poszperałem troche po googlach i wychodzi na to że części której mi brakuje to snap-in adapter. Ale niestety praktycznie pod samsunga note 3 nie ma czegoś takiego a telefonu nie będę zmieniał. Chyba rozważę opcję tej półki z za sówaną roletą.

Kolego a masz możliwość wrzucić jakieś zdjęcie jak ten wkład wygląda? Gdzie to można dostać? Pod jakie telefony te bazy można dostać?

Ogarnąłem. udało mi się znaleźć licznik o tych samych numerach. Zamówiłem go dopiero wczoraj wiec czekam na przesyłkę. Jak już go dostane to chce przekopiować pamięć z mojego licznika oryginalnego. Ja się na tym nie za bardzo znam lecz mój elektryk twierdzi że da się to zrobić. Jak już będzie po wszystkim to dam znać.

Witam. Posiadam Bmw E46 i mam przed podłokietnikiem takie wejście na telefon. Dodam iż samochód posiada też bluetooth. Jaki konkretnie model telefonu podejdzie pod to wejście? Załączam obrazek przedstawiający wejście na telefon w moim samochodzie http://wrzucacz.pl/file/1781402432593/20140602_192730.jpg?preview

Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Witam. Od pewnego czasu zacząłem mieć problemy z licznikiem. Na tablicy zegarów przestały się pojawiać kontrolki od kierunkowskazów, długich świateł i gasło podświetlenie wyświetlacza navi. Okazało się że jest uszkodzony licznik. Samochód przeszedł przez dobrego elektronika i jestem pewny usterki na 100%. Chciałem kupić licznik używany natomiast okazało się ze to nie jest takie proste ponieważ licznik musi mieć takie same numery jak poprzedni aby działał poprawnie. (Numer ten znajduję się na odwrocie licznika - jest to biała naklejka). W salonie BMW nowy kosztuje 2800 zł wiec jak usłyszałem cenę to spadły mi buty. Przepatrzyłem niemalże całe allegro ale niestety licznika o takim numerze jak jak potrzebuje nie ma. I tu pytanie do ludzi którzy sprzedają używane części. Czy ktoś posiada może używany licznik do sprzedania o numerze 6 940 870 firmy BOSCH. Posiadam Bmw E46 Kombi z 2004 ze skrzynią manualną i z dużą navi 6:9. (Dodam że próbowałem wsadzić licznik o bardzo podobnym numerze od tego samego modelu nadwozia i rocznika ale niestety nie pasuje ponieważ także wchodzi w grę wyposażenie dlatego ten numer jest tak ważny)

Jeszcze raz dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

A jak to sprawdzić po numerze vin?

Czyli poproszę allegrowicza żeby mi podał numer każdej listwy i sprawdzę czy pasują do kombi i to będzie najlepsze rozwiązanie. Dziękuje bardzo za pomoc.

Witam. Mam BMW E46 kombi z 2004 roku. Posiadam listwy ozdobne w kolorze aluminiowym i chciałbym je zmienić na ciemne drewno. Moje pytanie jest takie czy listwy od sedana są takie same jak w kombi? czytałem dużo na ten temat i tu zdania są strasznie podzielone. Niektórzy piszą że drzwi przednie są identyczne czyli co za tym idzie tapicerka też natomiast drzwi tylne są inne w sedanie i w kombi ale ponoć jest niewielka różnica w tapicerce i listwa może być identyczna. Ale tu nie ma pewności.I Czy jest jakaś różnica między listwami przed liftingiem a po liftingu? jak sprawdzałem różnice zmian to nic nie piszą o tych listwach. Zastanawiałem się nad tymi listwami: http://allegro.pl/bmw-e46-listwy-wnetrza-drewno-komplet-8-sztuk-i4292291307.html Tylko że one są z samochodu przed liftingiem i od sedana a ja mam po liftingu i kombi. Czy będą pasowały?