przed regeneracją jezdziłem na kastrolu półsyntetyku ubytki były niewielkie powodem regeneracji była uszczelka która mi poszła i rozerwało przewód od zbiornika wyrównawczego skoro juz zdieli głowice i ją całą regenerowałem kazałem też sprawdzić tłoki i pierścienie mechanik który mi rozebrał stwierdził ze też przydało by sie je wymienić i tam gdzie mi dobierali pierścienie tez to potwierdzili, oczywiście wszystkiego nie robiłem u jednego mechanika gdyż nie za bardzo im ufam wolalem sam zawiesc głowice i tłoki do robienia jutro mi zaczyna składać silnik ztąd też moje pytanie co do oleju zaleje syntetykiem i zobaczymy jak bedzie się sprawdzał .