bolomanolo

ale wtedy kotrolki by przygasały napiecia by raczej nie było, a tutaj nic takiego nie widać.

Ale problem wyskakuje co pewien czas, po ostatniej godzinnej przerwie byłem na drugi dzień w pracy, w warsztacie sprawdzali stacyjkę, wróciłem do domu- w tym czasie odpalany był kilkanascie razy na dworze było 32 st i zapalanie bez problemu, samochód jeździ super jest moc itd. jedyne co jeszcze zauważyłem, to że klema plusa na aku jest trochę luźna, aku też nie jest juz nowy, ale wtedy zdjąłem nawet kleme załozyłem znów , kręciłem jeszcze kilkanascie razy i nic. w końcu zadzwoniłem po żonę aby mnie zabrała , w czasie czekania jeszcze otworzyłem i zajrzałem pod maskę, juz miałem sie zbierać i zamykać BMW, ostani raz przekręciłem i nagle jakby nigdy nic auto zapaliło i pojechałem do domu. i tak się zdarza co pewnien czas. Na 7er był troche inny problem.

Witam- co pewien czas zdarza się że kiedy samochód zgaszę rozgrzany i chcę znów zapalić słychać cyknięcie i samochód nie kręci, mogę próbować wiele razy zapalać nic się nie dzieje, dopiero po wystygnięciu ( zależy od temp na dworze 30min- 1godz) samochód zaczyna kręcić i znów jest spokój na kilka dni jazdy. rozrusznik był sprawdzany, szczotki są ok, stacyjka była rozbierana tez jest ok. Wybieram się nad morze za tydzień i może być problem jak gdzieś na postoju czekać mnie będzie dłuższa przerwa w jeździe o ile w ogóle zapali. jakieś pomysły proszę?? Pozdrawiam. BMW 750 i E38 1997 r