wolf1990

Dzięki Piotr520 faktycznie to było to.wydłubałem wszystkie sparciałe rury od razu i pozakładam całe żeby mieć to z głowy.Jeszcze raz dzięki

Dzięki, dziś zerknę i dam znać co z tego wyszło:)

Ja mam trochę innej natury problem ale moje M50B20 też nie odpala,a dokładniej mówiąc załapuje dopiero jak wcisnę gaz w podłogę i zakręcę rozrusznikiem.Jak odepnę przepływkę to odpala bez wciskania pedału w podłogę.kilka dni temu wjechałem autem do garażu bo dłubałem sobie z audio i wypiąłem aku które postanowiłem sobie doładować...z racji innych zajęć zeszło mi 3 dni i auto ten okres stało bez akumulatora.Po 3 dniach kiedy włożyłem aku (oczywiście najpierw+ potem -) zakręciłem kluczykiem dość mocno strzelił z rury i zaczął dziwnie chodzić.Nie potrafi utrzymać wolnych obrotów po odpaleniu spada odrazu pod 500 i po chwili gaśnie.Jak go odpalam z wcisniętym gazem to chwilę sobie popyrkocze i ładnie wkręca się na obroty,równo i płynnie,nie strzela nie szarpie ale po zdjęciu nogi z gazu jest to samo.Myślałem że to przepływka padła po strzale,ale gdy zrobię to samo z wypiętą przepływką wtedy jest gorzej bo nie wkręca się tak chętnie na obroty i ospalej reaguje na gaz tyle tylko że ma niskie obroty(takie jak są po odpięciu przepływki)czuję że nie dopala całej mieszanki na wolnych obrotach ale nie wiem czemu tak się dzieje.jutro będę sprawdzał cewki i świece czy wszystkie dają mocną iskrę i sprawdzę szczelność dolotu.A macie jakieś pomysły co jeszcze może być tego przyczyną?Co jeszcze powinienem sprawdzić?I takie zachowanie ma związek z tym że przez trzy dni stała Bunia bez aku?To dla tego bo się zrobił kompletny reset kompa?Nie wiem jak się auto zachowuje na rozgrzanym silniku bo nie czekałem tak długo wciskając gaz w podłogę.Jeśli podpiąłem się pod zły post to przepraszam ale już jestem trochę styrany i nie udało mi się znaleźć lepszego posta na mój problem

Michu już nie szukaj...właśnie skończyłem.Rozbebeszyłem pół auta do gołej blachy i śledziłem wiązki kabli...za Chiny by się inaczej nie doszło...ktoś ją porzeźbił strasznie...chyba ktoś instalacje przy niej zmieniał i na farta podpinał styki w skrzynkach bezpiecznikowych bo gniazda były pozamieniane miejscami a kilka wcale nie wpiętych.Na przyszłość może komuś się przyda...jak ktoś nie ma LKM tylko GM i RM to obsługa świateł wnętrza jest realizowana przez te dwa ostatnie moduły.Jedyna różnica polega na tym że światła nie są rozjaśniane i przyciemniane.Na razie wszystkie prace robiłem w garażu gdzie zawsze jest ciemnawo więc nie wiem czy działa mi poprawnie czujnik natężenia światła bo jeszcze nie skończyłem jej składać i nie wyjechałem na "słońce".

Dzięki Michu,bo ja już włosy z głowy rwę...dopiero skończyłem sprawdzać ograniczniki przednich drzwi i napięcie na nich jest centralny działa jak należy więc sprawnie działają te "czujnikik" w nich.Nie wiem tylko jak się zabrać za tylne ograniczniki żeby je wyjąć i sprawdzić:/

Zamontowałem zwykłe żarówki ale nadal nie działa...czujniki są wpięte w wiązkę ale nie mam kiedy zdjąć podsufitki i zobaczyć gdzie biegną.Dziwna sprawa bo skoro są wmontowane i lampka ma przełącznik na automatyczne oświetlenie to czemu nie mam w aucie miejsca na moduł kontroli świateł...może na przekaźnikach to u mnie jest zrobione a nie mogę znaleźć schematu który by mi trochę rozjaśnił sprawę...wszystkie schematy które znalazłem są z LKM...pod tylną kanapą mam tylko GM sterownik ABS i sterownik autoalarmu a pod maską same bezpieczniki i przekaźniki.Trochę mi smutno z tego powodu że nie wiem jak uruchomić coś w co moje auto jest wyposażone:/

Moje kolejne pytanie Powiedzcie mi co sprawdzić i gdzie zajrzeć żeby się upewnić że mam instalację przygotowaną pod klimę bo mam w planach się doposażyć w takie udogodnienie.Ale wiadomo zanim ją przytargam do domu wypadało by wiedzieć czy wystarczy wszystko tylko zamontować i podpiąć bez przerabiania instalacji

Znalazłem post który może wam w tym pomóc jeśli byście chcieli sobie elektryczny szyber dach zrobić.Oto on http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=58854

Zauważyłem że mam w swojej Bawarce czujnik świateł wewnętrznych który nie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi wieczorem ale jest kompletnie ciemno w aucie.Światła zapalają się dopiero po włączeniu ich ręcznie...Moje pytanie dotyczące tego zagadnienia brzmią: 1.Czy jest możliwość sprawdzenia tych czujników miernikiem czy poprawnie działają(są dwa,jeden nad lusterkiem skierowany na zewnątrz i drugi w środku auta obok ręcznej korbki otwierania szyber wichra) Zależało by mi na szybkiej odpowiedzi bo nie wiem czy (Znów) muszę demontować podsufitkę i sprawdzać wszystko po kablach czy jest jakaś inna metoda odnalezienia sterownika do tych czujników.Przekopałem sporo linków które mi wujek Google pokazał i nie mogłem nawet znaleźć nigdzie ogłoszenia aby takie czujniki w razie czego kupić Profilaktycznie powiem że nie są to czujniki lusterka które się samo przyciemnia bo takiego nie mam zainstalowanego w swoim autku Aaaa i jeszcze jedna sprawa.Czy fakt że zwykłe żarówki we wnętrzu wymieniłem na LED-owe mają wpływ na to?Wydaje mi się że pod kanapom mam moduł sterowania świateł.Może po wymianie żarówek na LED inaczej zaczął reagować któryś ze sterowników automatycznego oświetlenia Pozdrawiam serdecznie

Zrobiłem mały update swojego posta.Zamieściłem w nim dwa linki które mogą wam się przydać.Sam je zgłębiłem i ten pierwszy pomógł mi zamontować u siebie elek.szyby.W razie pytań odpowiem co i jak

Zacznij od rozebrania zaślepki na przełączniki która jest w tunelu między przednimi fotelami.Znajduje się ona pod przyciskiem od awaryjnych.Zobacz czy masz pod nią wtyki na przełączniki do sterowania szybami.Jak jest to dobra wiadomość dla Ciebie bo zaoszczędzisz roboty(jak nie ma to na elektrodzie poszukaj był tam post jak samemu przygotować własną instalację do sterowania szyb). Co do szyberwichra to wymontuj centralną lampkę przy lusterku i zobacz czy masz wolne kable(już nie pamiętam jak one wyglądają bo ja ten zabieg ponad rok temu robiłem u siebie) jak są to też znaczna część prac za Tobą jak nie ma to znów szukania będzie żeby znaleźć czyjś gotowy projekt na necie.Jeśli są gniazda to wystarczy zakupić silniki z kablami(do drzwi muszą być wiązki razem z gniazdami do słupków). Ja się wspierałem tym opisem http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=36100 gdybyś miał kłopot to coś może uda mi się doradzić a gdybyś musiał sam robić instalację pod szyby to tu masz pomoc http://forum.bmw-pomorze.pl/viewtopic.php?t=195 Z szyberwichrem nie pomogę bo sam się za swój jeszcze nie zabrałem:)

Witam Was.Jestem świeżak więc proszę o wyrozumiałość:) Podpinam się pod temat bo mam podobny problem.Mam najzwyklejszy kluczyk do swojej Bawarki(ten który ma jedynie diodę do podświetlania) czyli żadnych przycisków związanych z alarmem.Funkcja domykania szyb i uzbrajania alarmu jest realizowana w momencie zamknięcia drzwi.Problem polega na tym że co jakiś czas(najdziwniejsze że zawsze koło godziny 3 w nocy) włącza mi się alarm i muszę zejść otworzyć Bunię i zamknąć ją jeszcze raz.Na szczęście jest o tyle uprzejma że nie robi tego gdy nie ma mnie w pobliżu.Z racji takich zachowań nazwałem ją "Christine" uznając że to duch w maszynie.Ale raz mi się tak przytrafiło że musiałem ją zostawić na drugim końcu miasta i rano aku był wyczerpany.Ma ktoś jakiś pomysł jak się z tym uporać?Co może powodować załączenie alarmu??Mam problem z alternatorem(migające oświetlenie na wolnych obrotach) czy może mieć czujnik spadku napięcia który uruchamia alarm??Już nie pamiętam czy po naładowaniu akumulatora też się sam uruchamiał czy nie.Tylne czujniki nie były podpięte więc je wymontowałem mam jedynie czujniki przy przedniej szybie na słupkach.Kable są całe nie sparciałe bo sprawdzałem wszystkie wiązki przy ogarnianiu wnętrza i jedynie kable od audio i zasilania radia musiałem wymienić. Proszę o pomoc i z góry dzięki:) Pozdrawiam