nol123456789

Cześć. Udało Ci się znaleść rozwiązanie problemu? U mnie to samo. Ja mam ten sam silnik. Zaczęło się od jednego błędu nastawnika 3F57 który włączał tryb awaryjny ograniczenia mocy (działo się to zawsze podczas wypalania DPF-a). Oddałem turbinę wraz z nastawnikiem do regeneracji. Zrobili kompletną regenerację turbo plus nowa obudowa żeliwna bo stara była pęknięta… Do tego wymiana przekładni w nastawniku. Podobno elektronika była w porządku. Oczywiście zrobiłem także od razu pranie DPF-a. Powiedzieli że wszystko z nim w porządku. Poskładałem auto i wymieniłem jeszcze czujnik MAP w kolektorze bo wg testu ISTA odbiegał trochę pd wartości poprawnej. Po tym wszystkim raz jeszcze miałem błąd 3F57 z trybem serwisowym natomiast po skasowaniu i dużej trasie już więcej się nie pojawił. Wydawało mi się, że może jednak jeszcze elektronika się przegrzewa podczas wypalania albo faktycznie zapchany był DPF. Ale to narazie ustało. Ale za to mam teraz to samo co Ty błąd doładowania 4530. Odnoszę też wrażenie, że są momenty, że auto jest słabsze przy wyższych prędkościach. Poniżej wkleiłem odczyt parametrów w momencie wystąpienia błędu. Już działam z tym autem ponad rok a szkoda mi go sprzedać bo jest w moim posiadaniu od 13 lat i kupę kasy tam doinwestowałem. Ale nigdy nie miałem takiego tematu żebym nie mógł dać mu rady jak teraz… Jeśli Tobie się udało coś podziałać to bede wdzięczny za podpowiedź. Bo problem jakby jest bardzo podobny.