Skocz do zawartości

Bllu-Man

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    18

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Bllu-Man

    Wybór części (zamiennik) - tarcze/klocki, amortyzatory..

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Dzień dobry,


    Mam prośbę o pomoc w wyborze części, niestety nie mam doświadczenia w serwisowaniu, naprawach, jak również w wyborze części, byłem u dwóch mechaników z prośbą o wycenę naprawy wraz z częściami, jednak wyceny są tak rozbieżne, że proszę o pomoc.


    Prośba o wskazanie dobrych zamienników dla BMW e90 2007, 163 KM, automat:

     

    • Komplet tarcz tył

      Komplet klocków tył

      Czujnik zużycia tył



      2 amortyzatory przód

      2 odboje przód

      2 wahacze przód przód



      Zestaw filtrów/oleju do przeglądu okresowego



      Wymiana oleju w skrzyni biegów (automat) oraz niezbędny osprzęt do tego.

    E90 320D Problem z temp. silnika

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Panowie dziś zrobiłem 15 km i mieście, 1/2 drogi w korku. Na miejscu spędziłem temp. 94 stopnie, czy to ok?

     

    Na zewnątrz 20 stopni

     

    Ok. mi sie do 97 grzeje i tez ok

     

     

    Właśnie zrobiłem test w drodze powrotnej, nagrzanie silnika do 90C ok. 7km w ruchu miejskim.

     

    Maksymalna temperatura po rozegraniu silnika i sposobach na czerwonych ok. 97-98C.

     

    Przy 60km/h temperatura wraca do 90C.

     

    Pytam czy jest ok, bo mechanik miesiąc temu powiedział mi ze termostat mi przecieka, ale chyba po tych temp. wszystko z nim ok?

    Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Witam,

     

    Jakiś miesiąc temu wymieniałem klocki hamulcowe (przód), wymieniony został również czujnik (wymieniałem bo komputer zasygnalizował kończące się klocki). (przy okazji wymienili płyn hamulcowy)

     

    Po wymianie mechanik podpiął samochód pod kompa, i chciał zrestartować serwis. Z płynem się udało i pokazał 100%.

     

    Niestety z klockami hamulcowymi przy restarcie pokazał 255% na kompie, a w samochodzie w menu serwisowym mam tylko "--------" zamiast liczby kilometrów do następnej kontroli.

     

    Kliku magików już próbowało różnymi komputerami to usunąć i zero efektu.

     

    Teraz mam błąd kloców na obu osiach "-------" , czerwony znaczek hamulca na desce,oraz ikonkę podnośnika przy odpaleniu i gaszeniu samochodu i oczywiście komunikat na wyświetlaczu navi - abym udał się do serwisu

     

    Jak poradzić sobie z tym błędem , jak to usunąć ? - usuwanie z kompa , ani z menu serwisowego samochodu nie pomaga.

    E90 320d poduszki silnika - rozne twardosci?

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    również potwierdzam poprzednika.

     

    Możesz napisać dlaczego zdecydowałeś się na wymianę? przebieg? drgania? czy ogólnie ząb czasu?

     

    Szukam przyczyn drgań nadwozia, przy niskich obrotach. Tydzień wcześniej byłem na sprawdzeniu poduszek, diagnoza - lewa do wymiany.

     

    Oczywiście wymieniłem obie, jakie odczucia po wymianie?

    - zdecydowanie ciszej, na postoju i przy przyśpieszaniu.

    - drgania na nadwoziu pozostały, szczególnie odczuwalny na tylnych drzwiach.

     

    Zasugerowali wymianę gum w stabilizatorze tłumika, zastawiam się czy nie lepiej wymienić cały stabilizator ? JESZCZE NIE ZNALAZŁEM TAKIEGO DO KUPIENIA-macie linki jakieś?

     

    Auto jest z 2007r. 2.0D z autoamtem, chodzi świetnie. W tamtym roku regenerowana turbina po gwizdała strasznie i auto ożyło po regeneracji, więc mogę polecić.

     

    Walczyłem też z zaślepieniem kolektora, ale temat nie warty grzebania. Wróciłem do klapek. (ponieważ silnik był głośniejszy). A w serii e90 nie ma już problemów z klapkami tak jak w e46..

     

    Pisałem do producenta poduszek, potwierdzili autentyczność poduszek, także zaoszczędziłem po 200 zł na szt. , a jeżdżę na oryginałach :) takie czasy.

    E90 320d poduszki silnika - rozne twardosci?

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Witam,

     

    Prośba o wsparcie w wyborze poduszek pod silnik do bmw e90 2.0D z automatem (v. 163KM).

     

    Dzwoniłem dziś do salonu, nówki poduszki kosztują 346,00 zł sztuka.(oryginał).

     

    Generalnie myślałem LEMFÖRDER za 225,00 zł, ludzie też polecali ORI ale nie znalazłem żadnych.

     

    Jest też CORTECO za 176,00 zł.

     

    Co polecacie założyć, cena/jakość ?

    Zaślepienie kolektora bmw e90 - wibracja silnika

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Cześć,

     

    Nie całe dwa tygodnie temu regenerowałem turbinę w OPTurbo i autko super jeździ po regeneracji. Pokazali mi później wirnik turbiny(zdjęcie poniżej) i powiedzieli że ich zdaniem te uszkodzenia nie powstały w skutek normalnej eksploatacji. I że powinienem jak najszybciej pojechać sprawdzić wtryski paliwa(czy nie przelewają) i zaślepić kolektor(pozbyć się obracających blaszek).

    Uszkodzony wirnik:

    http://images70.fotosik.pl/142/efd296d2a9ec1a9em.jpg

     

    No i jak mi powiedzieli, tak posłuchałem. Znalazłem jeszcze tego samego dnia gościa od regeneracji wtrysków i do zaślepienia kolektora.

     

    Umówiliśmy się na koszt 300zł + ew. regeneracja wtrysków. Kiedy chiciałem odebrać samochód policzył mi 400zł nie wiadomo dlaczego... + zakupione zaślepki- ten fakt już pomijam.

     

    Powiedział mi że wtryski są dobre, zapytałem go jak to sprawdzał czy komputer podpinał(jakiś wydruk etc) - powiedział że nie podpinał kompa bo głupoty i tak tylko pokazują, sprawdził chyba przepływomierzem. No i nie wiem czy do takiej operacji trzeba wykręcić wtryski etc ?

     

    Zaślepił też kolektora.

     

    Przejechałam kilkanaście kilometrów wsłuchując się w prace silnika, i przy równym 1 tys. i równych stałych 2 tyś obrotów jakby zaczynał delikatnie buczeć.. wcześniej tego nie słyszałem ale uznałem że może to zasługa regeneracji turbiny ..

     

    Później sprawdziłem pod maską co się dzieje przy tych obrotach. na biegu jałowym silnik bardzo mocno drży i kiedy położyć rękę na obudowie bardzo mocno czuć te wibracje. Wcześniej na pewno nie było tak mocne. Podobnie na wyższych obrotach. Przy otwartej masce już słychać buczenie dużo lepiej niż z wewnątrz.

     

    Gdzieś czytałem że to może być wina wtryskiwaczy ? Może coś źle złożył ?

     

    Czy może to być wina zaślepienia kolektora ? Nigdzie nie spotkałem się na forum z takim zjawiskiem.

     

    Prośba o wsparcie od czego zacząć w identyfikacji problemu ?

     

    Samochód to BMW e90 320d 2008

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.