cyberhit

Mam kapcie 195 (na lato 205), gumy stabilizatora niby nowe, cóż sprawdzę tą zbieżność i jeśli nie pomoże wymienię łączniki na inne. Dam znać co było przyczyną.

Też mi się tak wydaje, w przyszłym tyg podjadę do ASO w Jeleniej. Co do naszych dróg, to prawda, że czasem trzeba się siłować z kierownicą, ale do wymiany sworzni auto jeździło normalnie. Nie było żadnych kłopotów z utrzymaniem toru jazdy. Ktoś zna ten serwis w Jeleniej Górze? Warto tam jechać, czy ASO Wrocław będzie lepszy?

Czy to normalne, że po wymianie sworzni i tulei metalowo-gumowych auto nie jest w stanie utrzymać prostego toru jazdy? Na dodatek kierownica jest krzywo, wcześniej była prosto :?: Byłem na zbieżności, niby ustawili, ale coś to ustawianie nie wiele dało. (Ustawili 2 w plusie) Zaczynam wątpić. Auto jedzie albo w lewo albo w prawo, cały czas kręcę kierą. Pomóżcie.

Przymierzyłem magnaty... Nie da rady nie będę pruć plastików, sprzedam je i kupię polecane Hertze lub DLsy. Zmieniłem też radio na docelowe AIWA 4 x 54W. W porównaniu do Kenwooda z którym kupiłem auto to radio GRA. Jakby co, to mam jeszcze skrzynię basową 40 dcm z poprzedniej fury 250 Wat, ale waham się czy to montować, bagażnik nie jest za wielki, no i trzeba by wycinać dziury w oparciu. :8)

Też jestem na etapie wymiany głośników z przodu. Mam Magnat Car Fit 162 z poprzedniego auta, grały bardzo ciekawie. Z tego co widzę wszyscy jednak tu wolą 13-tki. Wątpię żeby to zatrzęsło nogawkami jak te Magnaty.