Skocz do zawartości

AdamKielce

Zarejestrowani
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez AdamKielce

  1. Ja przy X-drive nie kombinowałem z ET.

    Kupiłem drugi komplet z ET 43 czyli tak jak przewiduje fabryka.

    Bałem się,że zacznie mi wariować X-drive.

    Na Alledrogo można dostać. Ciężko ale trafiają się.

    Te z OLX ładne ale cena kosmos.

    Ja dałem 1700.

  2. U mnie wyskakuje podobny błąd:

    TRANSMISSION FAULTY

     

    Transmission position P not available.Operate parking brake when car stationary.

    Dalej o sprawdzeniu w serwisie.

     

    Błąd pojawia się na sekundę i znika.

    Po podpięciu pod komp. serwisowy nie ma śladu.

     

    Czy to może być od słabego aku???

     

    Raz wywaliło mi błąd : żółta ikona akumulatora.

    Jak odpalam po wekendzie (stał 2 dni) to wszystko gaśnie i resetuje komputer pokładowy.

     

    Chyba aku słaby.

    Może doładować??

  3. Ja termostat EGR wymieniłem niedawno przy okazji serwisu olejowego.

    Ostatnio jakiś tydzień temu z ciekawości wszedłem w ukryte menu i włączyłem wskazania temp. cieczy.

    Jakie było moje zdziwienie jak zobaczyłem wskazania od 62 do max. 73 stopni.

    Wczoraj wymieniłem termostat główny na FEBI i wracając od mechanika pokazywał 96 do 98 stopni z przewagą 97.

  4. Mam elektronika, który robi też takie rzeczy.

    Jadąc na Trzuskawicę, rozjazd Dyminy-Trzcianka. Jedzie się prosto w las. Nie pamiętam ulicy.

    Jak będziesz chciał to sprawdzę dokładnie adres.

    Wziął 300 PLN - wywalił klapki i przeczyścił EGR.

    Czy widzę różnicę??

    Może lepiej się zbiera?

    Takie mam odczucia, choć może to też efekt przesiadki z auta słabszego o 100 KM.

    Przez 1,5 m-ca jeździłem autem żony.

    Tak czy siak jest różnica czy nie to mam spokojną głowę,że nie urwią się.

    Jak wywalałem moje to stała E90 z urwaną klapką.

  5. Witam,

    ja też dołączę się do tematu.

    Zaprowadziłem auto na serwis olejowy i Pan naopowiadał mi strasznych rzeczy na temat urywających się klapek. Słyszałem na ten temat trochę.

    Teraz pytanie: czy w moim 530xd LCI 02.2008 mam się tego bać??

    Przebieg 195000km.

    Wywalać czy nie??

    Pan winszuje sobie za to 300 PLN + 150 PLN nowe uszczelki pod kolektor. W cenie wywalenia klapek wyczyści EGR.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.