Shandis

znaczy to jest zdjecie z neta u mnie jest prawda niebieski, nozki ma 4 ale czy to napewno przekaznik skoro zamienialem go z tym od papki paliwa kktory jest taki sam i niczego to nei zmienilo?

a wiec tak sprawdziłem wszystko dokładnie tak jak mowiłes i na jednym z przekaznikow jest prad okolo 1.0a przez jakis czas po zagaszeniu auta jakies kilka minut okolo 5min, i mocno brzeczy pod maska po tym czasie na przekazniku niema pradu i glosne brzeczenie ustaje, to Ciche brzeczenie o ktorym pisalem wyzej jest ciagle, do tego na bezpieczniku od swiatel wewnetrznych ogolnie oswietlenia jest 0.10ampera czyli po odlaczeniu przekaznika i tego bezpiecznika jest jakies 0,40ampera, dodaje foto z zaznaczonym bezpiecznikiem i przekaznikiem http://zapodaj.net/ce950184a2a50.jpg.html dodam jeszcze ze to glosne brzeczenie potrafi sie zalaczyc w dowolnym momencie na postoju wiec mysle ze to rozladowuje mi akumulator bo wartosc 0.50A chyba nie powinna tego robic przy aku 65ah, o ile sie nie myle jest to przekaznik komputera wiec nie wiem czy to przekaznik czy cos glebiej ale jak zamienialem przekazniki od papki paliwa i kompa ktore wydaja sie byc takie same to nie robilo to zadnej roznicy Nie zwrocilem uwagi ze bezpiecznik oswietlenia pokazuje 0.10a gdyz otwarty jest bagaznik i swieci lampka wiec na postoju gdy wszystko ucichnie mam okolo 0,40a Przekżnik to siemens v23134-k59-x170

pierwsze co zrobilem to wlasnie sprawdzanie bezpiecznikow miernikiem sprawdzilem juz wszystkie i na zadnym wartosc nie byla wieksza niz 0,1A

no tak, i jeszcze zapomnialem dodac ze podczas tego brzęczenia sa tez takie ciche stuki, skoro samochod jest sgaszony i wyjety jest kluczyk to powinno byc Cicho prawda? a skoro jest podlaczony akumulator i powstaje jakis dzwiek to znaczy ze cos tam pracuje, gdy akumulator odlaczam to dzwiek ten calkowicie ustaje, wiec to raczej oczywiste ze to kradnie prad

Witajcie otóż od jakiegos czasu borykam sie z problemem w mojej bmce, mianowicie gdy silnik jest zgaszony, kluczyk wyjety ze stacyjki to nie wiem czy z kolektora ssacego czy gdzies w okolicach silniczka krokowego, sluchac ciche syczenie czy brzeczenie bąć buczenie, odrazu wspomne ze nie jest to dzwiek pompki paliwa ktora dobija paliwo jeszcze chwile po zgaszeniu czy dzwiek silniczka krokowego ktory chodzi jeszcze przez chwile jest to duze cichszy dzwiek niz krokowca trzeba przylozyc tam ucho, problem jest na tyle uciazliwy ze rozladowuje mi akumulator i wszystko oczywiscie po calkowitym wylaczeniu samochodu, problem oczywiscie znika po odlaczeniu aku, nie jest to napewno odma ani silniczek krokowy gdyz je wymienialem, gdy wymienialem silniczek krokowy to po podlaczeniu wtyczki elektrycznej do niego bylo cichutko badz tez ten dzwiek byl praktycznie nieslyszalny zauwazylem ze pojawil sie po wpieciu przez jeden z otworow silniczka do kolektora ssacego od dołu, moglbym sie teraz domyslac ze to jakis osprzet w srodku kolektora, moze jakis zawor, nie wiem niestety co konkretnie moze to powodowac, nawet nie wiem co znajduje sie w kolektorze by moc strzelac co to takiego, mam nadzieje ze dokładnie opisalem problem i ktos bedzie w stanie mi pomoc, bo teraz jazda jest na tyle uciazliwa ze musze na noc czy postoj dluzszy niz 12godzin odlaczac akumulator ktory dodam ze jest nowiutki. Silnik to vanos m52 2.0.

Mam problem z szyberdachem a mianowicie gdy otwieram go normalnie przod tyl wszystko dziala bez zarzutu, gdy probuje go uchylic do gory tez jest ok (podsufitka lekko idzie do tylu, tak jak powinna) lecz gdy probuje spowrotem zamknac z pozycji uchylonej czesc z materialem podsufitki ktora tam jest nie wraca na swoja pozycje, wyjolem caly szyberdach i wszystkie czesci wydaja sie byc okey nie wiem tylko jak dokladnie ma byc tam zamkontowana ta podsufitka by wracala po uchyleniu jesli ktos potrafi wytlumaczyc problem lub ma jakies zdjecia pogladowe rozkreconego szyberdachu bez gornej blachy bede wdzieczny. Problem pojawil sie po recznym kreceniu szyberdachem. Poprawiłem tytuł. Proszę zwracać uwagę na poprawne tytułowanie. mod