nunckiewicz

AIR RIDE Artykuł ma na celu przybliżyć trochę zasade działania, koszta oraz pomóc w budowie takiego zawieszenie. Zacznijmy od tego co jest potrzebne aby złożyc takie zawieszenie: 1. poduszki pneumatyczne oraz okucia dorobione pod konkretne auto 2. zbiornik na powietrze 3.kompresor 4.elektrozawory z cewkami 5.czujnik cisnienia ktory bedzie włączał i wyłączał kompresor 6.przekaźnik 7.przyciski , oraz przewody elektryczne 8.manometry 9. węże pneumatyczne oraz złączki dobrze też jest miec odwadniacz Robiąc takie zawieszenie samemu oraz samemu poszukiwac cześci pozwoli nam zbudowac takie zawieszenie taniej niż jak byśmy mieli kupić gotowca. Wszystko zależy od tego na jakich częsciach zlożymy nasze zawieszenie jednym z najdroższych elementów sa elektrozawory i tu ceny sa bardzo rozbieżne od 50 pln za używke po ponad 1000pln za sztuke. Ale o tym troche później zaczne od okuc i poduszek. 1. OKUCIA I PODUSZKI Kupno gotowych okuć wraz z poduszkami w firmie ktora sie tym zajmuje to wydatek w granicach 1500 pln Koszt jednej poduszki to od ok 60 pln do 140pln zalezy od wymiaru i ilości bałwanków. Ja akurat miałem materiał aby wykonać takie okucia i znajomego tokarza więc przednie okucia wraz z poduchami wyniosły mnie niespełna 500 pln Tylne kupiłem już gotowe i troche je przerobiłem aby pasowały do mojej e46 Takie okucia mozna dobrac np od fiata ducato. http://images75.fotosik.pl/349/506abaf7afff67edmed.jpg Koszt tylnych to tez ok 500pln wiec razem kpl okucia z poduchami do przodu i do tyłu kosztowały mnie 1000pln Bardzo ważny jest dobór poduszek składalem juz zawieszenia na 3 i 2 bałwankowych poduszkach o srednicy 130mm oraz 2 bałwankowych o srednicy 170mm Jak dla mnie na poduszkach 2 bałwankowych o sr.130 to nie jazda. Auto twarde skacze ogolnie komfort żaden ale czego sie nie robi dla gleby ;) W swoim samochodzie z przodu mam zamontowane poduszki 3x130 a z tyłu 2 x170 jeździ sie na tym setupie bardzo wygodnie a i w dól zejdzie bardzo nisko. kazdemu kto zmiesci z tyłu poduszki 2x170mm to moge polecić 2. ZBIORNIK NA POWIETRZE Można kupić na stronie która zajmuje się Air ridem za ok 220pln za 15l zbiornik. Można tez wykorzystac naczynie wyrównawcze ktore wykorzystuje sie np w piecach CO za jakies 50pln. Minus naczynia taki ,ze jeśli ma zdobić wasz bagażnik to przydało by sie je ładnie pomalować Ja u siebie użylem takiego naczynia jest ono ukryte w schowku na zmieniarke. 10l naczynie idealnie mieści sie do tego schowka w sedanie. Pojemnośc 10 l jak dla mnie to jest takie min z gleby mozna podnieść auto na maxa opuścic i podnieść jeszcze raz gdzieś do polowy może troche wyżej. Na 15l spokojnie zrobimy to 2 razy i za 3 razem podniesiemy gdzies do połowy. Mi zależało aby po otworzeniu bagażnika nic nie było widać dlatego wybrałęm 10l 3. KOMPRESOR Kompresor może byc sporym wydatkiem ale nie musi Za pięknie pochromowanego chińczyka trza dać ok 700pln Ja wybrałem kompresor firmy WABCO konkretnie z audi a6c6 koszt ok 400pln nie zależało mi na wyglądzie bo kompresor schowany jest w skrzyni z głośnikiem Jeszcze lepszym kompresor byl w bmw e65 tez takiego zakładalem koszt ok 200- 250pln Na dniach dorzuce schemat sterowania kompresora oraz sterowania elektrozaworami 4. ZAWORY Zaworów możemy użyć kilka rodzajów Np . Membramowe , elektromagnetyczne 5-3 , 3-2 i 5-3 na wyspie 1. ZAWORY MEMBRAMOWE: Jedna z tańszych opcji. Zawory membramowe są szybkie mniej podatne na zanieczyszczenia ale napewno mniej żywotne jak elektromagnetyczne. Koszt takiego zaworu to od ok 150pln Potrzebujemy 4 szt takich zaworów jeśli obie osie maja działać osobno. 2. Elektrozawory elektromagnetyczne 5-3 oraz 5-3 na wyspie Chyba najwygodniejsza opcja i jak dla mnie najlepsza. Osobiście posiadam zawory na wyspie http://images76.fotosik.pl/331/5b94bc13f5b0a4f3gen.jpg Dobierając te zawory musimy zwrócić uwage na schemat ktory znajduje sie na obudowie. http://images77.fotosik.pl/349/0d1cb7ef62e20b0egen.jpg Musi byc on taki jak na zdjeciu. Ze schematu możemy wywnioskować ,ze gdy zawór nie jest zasilany jego wszystkie drogi są zamkmnięte. http://images77.fotosik.pl/349/fb305c121b1884eegen.jpg Zdjęcie powyżej przedstawia zawór 5-3 z dwuch stron kazde wejscie i wyjscie zaznaczone jest cyferką gdzie : 1 to zawsze zasilanie tu podłączamy wężyk z butli 2 musi być zaślepiona na stałę 3 zostawiamy w spokoju ;) 4 tu podłączamy poduszki 5 do piątki możemy wkręcić filterek ponieważ 5 służy do spuszczania powietrza Prosty schemat podłączenia: http://images77.fotosik.pl/349/726a693974c50f44med.jpg Do sterowania jednąosia potrzeba użyć jeden zawór. Łącznie potrzebujemy dwa Koszt jednego to od ok 150pln za no name'a do nawet 1000pln jak np za FESTO 3.ELEKTROZAWORY 3-2 http://images77.fotosik.pl/349/7a21ce7a7847ec7bmed.jpg Podłączamy je tak jak membramowe . to taka okrojona wersja 5-3 na Oś musimy użyć dwa takie zawory jeden bedzie dopompowywal drugi spuszczał. podłaczamy tak jak na zdjeciu: http://images78.fotosik.pl/349/497b9062c31a1172med.jpg[/url Zawór ze zdjecia jest bardzo popularny nowy kosztuje ok 400pln ale jest mnustwo używek za ok 50pln Przy zakupie cewek do elektrozaworów trzeba pamiętać aby byly na 12v np takie http://images76.fotosik.pl/349/67f0755d5aabf4d2med.jpg Jest to cewka wykorzystywana w reduktorach od gazu. 5. WĘŻE I ZŁĄCZKI Wygodnie jest użyc węzy poliuretanowych są elastyczne nie musimy sie martwić ,że gdzieś sie zagnie;p http://images77.fotosik.pl/349/d40ed044243b11c5med.jpg W miejscach narażonych na uszkodzenia na wąż dobrze założyć np metalowy peszel Co do przekroju przewodów 8mm od elektrozaworów do kazdej poduszki.Od butli do elektrozaworów 12mm od kompresora do butli 8mm Na takich przekrojach zawieszenie działa wystarczająco szybko Jeśli chodzi o złączki to do poduszek niech to będą metalowe http://images76.fotosik.pl/349/ff2b4213f03f1b16med.jpg najlepiej skręcane a jeszcze lepiej z kwasiaka;) w środku w aucie mozna zalożyć plastikowe wciskane. Jednak skręcane sa najpewniejsze. http://images77.fotosik.pl/349/9e0d3a90d9c658d4med.jpg Kostka rozdzielająca W NAJBLIŻSZYM CZASIE UZUPELNIE JESZCZE TROCHE TEMAT