kone77mr

w sumie 20zł mechanik chce za wymianę tulei. Ale co kolego bo ja nie kumam czy wybita tuleja już jedna ''Prawa'' może powodowac znoszenie pojazdu w LEWO?? (na kanale mechanik sprawdził i lewe koło sztywne(bo tam była tuleja wymieniana na FEBI 1mc temu) a prawe lata przód tył i to może powodowac ściąganie w lewo? albo np podczas hamowania delikatnie drgania??

nie,że przejmuje tylko..jadę... na około pola i wiater wieje w w bok samochodu i teraz tak,żeby prosto jechać muszę kierownice wiecej niż trochę dać w prawo(widać to znacznie jak jest w prawo przękręcona by jechac prosto)

odpowie ktoś?

aha... a czy to jest realne,żeby prawa tuleja była uszkodzona a ściągało na lewo??

nie chodzi o to,że nie ruchomo... tylko dla czego jak widać na filmiku jak ruszam palcem to się to cięgno rusza prawo,lewo..nie powinno to sztywne być? bo efekt jest taki jak by nie było dokręcone

czyli taka tuleja może mieć wpływ na prowadzenie pojazdu? w sensie znoszenie,drgania kierownicy przy hamowaniu itp?

Czy jeśli jest uszkodzona prawa tuleja wahacza przedniego bo stuka na dołkach i na kanale wyszło,że jest pęknięta guma to może być taki efekt: jadę prosto wiater wieje z prawej strony a mnie i żebym jechał prosto muszę mieć kierownicę sporo w prawą stronę przekrzywioną ...czy to może być efekt tej prawej tulei ? bo jechałem dzisiaj(bardzo silny wiater był) i jak wiał z prawej strony w auto to musiałem kierownicę skręcić w prawo,żeby prosto jechać... a jadąc spowrotem tą trasa jak wiater wiał z lewej strony to kierownica była prosto...

Koledzy zauważyłem coś takiego... po dotknięciu sztangi..rusza się ona jak widać na filmiku: dodam,ze zawleczka jest dobrze założona,nie obsuneła się ani nic.. Ps;kolega puzzon niech nie zawiera głosu bo na 99% powie TO JUŻ JEST URWANE! :mad2:

ja Cię puzzon zrobie w bambuko :mrgreen:

mój też m47n tak,że bez problemu da się wykręcić samą płytkę bo odkręcając podgrzewacz trza się bawić potem w odpowietrzanie jak będę miał luzną kase to kupie sobie za 150zł i sprawdzę czy działa

i już wiem,płyn mam między min a max :mrgreen: są jeszcze ludzie co na pw pomoga :cool2:

Sprawdziłem dzisiaj sobie płyn chłodniczy i za pierona nie idzie się połapać... przejrzałem sam naprawiam i instrukcja 320d i coś jest porypane bo w tej piszą tak a w tej tak.. http://i60.tinypic.com/vew301.jpg i teraz jeśli czubek tego pręta jest na zimnym silniku na równo z wlewem to jest poziom min... czy to jest pomiędzy min a max?? zresztą tutaj fotka jak jest u mnie: http://i61.tinypic.com/1z5u1kg.jpg http://i59.tinypic.com/2hxm1qu.jpg i mam pytanie czy ten poziom co teraz jest to jest między min a max?? z góry dziękuję za odpowiedz PS'tylko niech puzzon i carlos nie piszą..bo oni napiszą znając życie ŻE TU JUŻ PŁYNU NIE MA :mad2:

oczywiście... ja tak robiłem.. odkręcasz podgrzewacz od mocowania,trochę poszarpać sie trzeba by do góry pomiędzy kablami go wyjąc i jak go wyjmiesz do góry ile Ci sie uda to zdejmujesz czarną plastikową osłonę na zaczepach(podważyć z każdej strony),odkręcasz kabel plusowy od podgrzewacza i potem masz dwie śrubki jeszcze i płytka wychodzi,odpinasz od płytki wtyczki od grzałek i masz już gotowy;) mi to za 1 razem zajeło z 1h za drugim 20minut

bez komentarza :mad2: tylko,że co założę temat...że klima nie działa czy co tam,że szyby tylne(ogrewanie nie działa) a potem się okazuje ze klima i ogrzewanie działa tak na prawdę o połowe rzeczy co tu pytałem nie powinienem pytać bo to wszystko działa.

ja wiem,że mam sprawne auto i w bambuko to możesz robić siebie.Po drugie nie chce mi się z Tobą dyskutować i nie udzielaj się w moich tematach.Auto było też u Szpeca od beemek jakieś 2mc temu polecany z innego forum nawet i jakoś disem,inpą wszystko popatrzył i przepływka okej,ciśnienie na szynie cr jak najbardziej okej,wtryskiwacze tak samo wszystko w porządku jedynie o turbo powiedział,że delikatnie ospała jest i tyle i mówi tak to wszystko ok jezdzic tym bo auto zadbane i sprawne i ja Ciebie będę słuchał?? już tutaj spytałem kogoś wcześniej o obroty czy jakoś tak to nie jaki car0ls czy jak mu tam powiedział podwyższone,żeby wyeliminowac drgania i według niego obroty to były te wskazania ciśnienia w kolektorze,że miałem 995 :mad2: dopiero potem mi powiedzieli obroty to są rpm i faktycznie w rpm było 830 i weż tu was dwóch słuchaj.Ani mi się śni. PS;jeden mądrzejszy od drugiego :cool2:

jak nie masz nic puzzon mądrego do powiedzenia to się nie wypowiadaj i nie wydurniaj.Dowiedziałem się od Rogera,że jest okej a na dodatek w całkiem innym temacie przez niego utworzonym pokazywał komuś na forum jak wygląda 100%seryjne sprawne auto i parametry były WYŻSZE NIŻ MOJE NAWET!!! na kolejnym forum,tez się dowiedzialem,że mnie w bambuko i to ostro robisz.Dla tego jeśli chodzi o powazne rzeczy to nie mam zamiaru Cię słuchać.

przewertowałem dużo screenów na forum z inpy i trafiłem na temat Rogera z Nysy a o to co napisał jak ktoś miał podobny problem: Tutaj masz inną 320d podczas diagnostyki bez moda i zrzut zrobiony w szczycie overboosta i powiedz że coś jest nie tak ! Auto z seryjnym wsadem 100% sprawne ! http://i59.tinypic.com/5v8vp4.jpg jak widać napisał seryjne auto 100% sprawne to niech sobie kolega puzzon zobaczy jakie tutaj jest cisnienie w kolektorze 2510.73 a ecu oczekuje 2397.88 i Roger w temacie napisał,że te parametry to jest ozanka 100% sprawnego auta,że wszystko gra a u mnie są parametry ecu chce 2399.91 a dostaje 2498.91 puzonn mnie chyba w bambuko robi

jak przeładowanie.... a co z przepływomierzem

Piszę do was Panowie z prośba oceny dwóch screenów Silnik rozgrzany,obroty około 3300 http://i58.tinypic.com/2iksil5.png (czy przepływka po prawej nie pokazuje za dużej wartości?? bo dodam,że EGR jest o 30% ograniczony jeśli to ma coś wspólnego z tym) na biegu jałowym http://i62.tinypic.com/2nimbgw.png