tomalm

Witajcie Mam problem z błędem poduszki powietrznej. Zdemontowałem boczek drzwi tylnych po stronie pasażera, aby uszczelnić matę na drzwiach (znany problem - woda w aucie..). Delikatnie poodpinałem wszystkie wtyczki - nic się nie uszkodziło, przykleiłem matę, podłączyłem wszystkie wtyczki i zamontowałem boczek. Niestety pojawił mi się błąd na zegarach poduszki powietrznej. Za pomocą INPY usunąłem błąd poduszki, pierwsza jazda - błąd się nie wyświetlił, każde kolejne odpalenie auta już jednak pojawia się ponownie: 8 Zuendkreis ZK7 / Seitenairbag hinten rechts Error frequency: 6 Plausbilitaestsfehler Fehler nicht vorhanden Fehler sporadisch Ma ktoś pomysł co może być nie tak?

Oczywiście, że da się przełożyć. Poniżej zdjęcia z mojego X3, gdzie kierownica też została wymieniona. Poprzedniemu właścicielowi chyba bardzo zależało, bo wstawił kierownicę z manetkami + i -, które działają :D Zdjęcia jak to wygląda u mnie: http://www.sendspace.pl/file/f0e380118fd37ad028c4f72 http://www.sendspace.pl/file/3414456b2e32825c7a2c446

W moim X3 szyba z przodu była wymieniana w serwisie i jej koszt na fakturze to 2800zł a całość montażu (robota + klej + uszczelki i inne) wyszła 3500zł. Fakt taki że szyba ze znaczkami BMW i wygląda jak oryginał ;) Także chyba wymiana na nowa jak nie jest pęknięta to nieopłacalny interes :D

To prawda, mógłbym powiedzieć, że niezły z niego "magik" :mrgreen: Ogólnie to zdemontowaliśmy cały mechanizm i porównaliśmy ten z mastera co do wielkości tego elementu, na który zakładane jest ramię wycieraczki. Mechanizm z mastera został rozłożony tak samo mój i z drobnymi modyfikacjami dopasowany, muszę przyznać, ze dla osoby nie znającej się wygląda tak jakby miało być :D

Panowie po długim dumaniu nad całym mechanizmem udało się go zrobić. Ostatnio pogoda u mnie deszczowa więc i mechanizm sprawdziłem i działa tak jak należy. W dużym skrócie: po zdemontowaniu plastików przy podszybiu (filtra kabinowego itp.) udało się bez większych problemów wyciągnąć mechanizm. Poprzedni właściciel już próbował coś naprawiać z marnym skutkiem. Uszkodzeniu uległ cały element na którym mocujemy ramie wycieraczki po stronie pasażera i dalej całość do plastików okalających szybkę przednią (był połamany). Zastanawiałem się długo razem z sąsiadem mechanikiem i szukaliśmy dawcy na ten element: wybór padł na mechanizm wycieraczki z Renault Master :mrgreen: Przeszczepiliśmy co potrzeba, zamontowaliśmy i wszytko pasuje i działa :lol: :lol: Poniżej zdjęcia zamontowanego mechanizmu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db805e8ef3dfccd3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4875a1782ad5b777.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e9da9246affb9b4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/faa5c82090b6582a.html

Przeszukiwanie zagranicznych forów się opłaciło, poniżej wykaz bezpieczników z opisem http://www.sendspace.pl/file/332727b7db53935aa4f6858 http://www.sendspace.pl/file/116904ac2802cac012ab6c9

No więc Panowie wziąłem się za rozebranie podszybia i miejsca gdzie znajduje się filtr z węglem aktywnym i udało mi się w miarę sprawnie wyciągnąć mechanizm. Okazało się że cały element na ramieniu, do którego dokręcamy ramię wycieraczki był "pomielony" - powinien w miarę sztywno być przymocowany do podszybia plastikowego a latał jak latawiec podczas włączenia :) Z ciekawości dodam, że poprzedni właściciel chcąc ratować mechanizm, usztywnił go zastosowując chromową nakrętkę używaną przy bateriach od kranów.. nie wiem co miał na myśli, może chciał całość przymocować w jakiś magiczny sposób do plastiku podszybia i sztuka ta się nie udała :lol: Dziś chcę go doprowadzić do stanu używalności - mam używany mechanizm. Dam znać jak mi poszło, może komuś się przyda :D

Dzięki wielkie zadziałało, znalazłem podkategorie dotyczącą zapalniczki wpisując w wyszukiwarkę "lighter". Na schemacie widzę 2 bezpieczniki w ramce F26 oraz F47. Ale jaki numer na szufladzie w schowku, ma bezpiecznik od zapalniczki?

Dzięki za link, musze coś pokombinowac z zabezpieczeniami na moim komputerze bo nie chce mi się zawartość wyświetlać :D

Czy ktoś mógłby podrzucić jakiś spis bezpieczników (może zdjęcie tej wkładki co powinna się przy nich znajdować) znajdujących się w kabinie w schowku na przeciwko pasażera. Szukam i szukam i znaleźć nie mogę. Z góry dzięki za pomoc

O tym też pomyślałem, to chyba dobre rozwiązanie :D

Sprawdziłem, nic nie jest pęknięte. jak obserwowałem elementy to widzę, że ten stożek jest mocno wytarty

Witam wszystkich! Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem X3 z 2004 roku. Jednak mam problem. Nie działa mi wycieraczka przednia po stronie pasażera. Odkręcałem wycieraczki wczoraj i widzę, że napęd działa bez problemów, wycieraczka po stronie kierowcy działa. Z tego co udało mi się ustalić zjechany może być stożek, który wkładamy w ramie wycieraki i całość osadzamy na tym "trzpieniu" (nie wiem jak to nazwać) od mechanizmu i przykręcamy. Próbowałem znaleźć coś takiego na allegro, ale w większość to wszyscy mówią, że mają tylko całe pióra albo nie mają tych stożków. W ASO chcą 1400zł za cały nowy mechanizm wycieraczki. Macie jakieś propozycję co z tym zrobić? Może pod nakrętkę wsadzic jakąś podkładkę dodatkowo, która dociśnie mocniej całość? Pozdrawiam

Dzięki wielkie za info! :cool2: Zastanawia mnie tylko czemu ta kierownica została wymieniona.. :D

Witam wszystkich! Przeglądając ostatnio ogłoszenia o sprzedaży X3 E83 (2004 rok produkcji) natknąłem się na jeden model z kierownicą, której nigdy wcześniej nie widziałem w tym aucie. Czy ktoś z Was może coś powiedzieć o tej kierownicy, była taka dostępna np. w wersji M?? Kierownica: http://www.sendspace.pl/file/bfabf68c3688eef8b9415fe

Dzięki wielkie za wycenę, myślałem, że właśnie tyle wyjdzie A serwis wycenił niektóre rzeczy następująco (ceny razem z robocizną): - wymiana głowicy 13100zł - DPF 6500zł - nowy katalizator 3600zł - nowe koło zamachowe ze sprzęgłem 7500zł - wymiana turbo 8500zł

Zgadzam się, że połowa tej kwoty to byłby czysty zarobek. A jak uważacie po zrobieniu wszystkich mankamentów w tym samochodzie lepiej udać się do ASO na serwis, żeby jeszcze raz prześwietlili auto i podłączyli do kompa, czy może skierować się na dobrą stację diagnostyczną, aby sprawdzili czy wszystko zostało zrobione uczciwie - gdzie lepiej wg Was?

No auto musiałby mi chyba za darmo oddać jakbym chciał naprawić je w ASO co do sprzęgła i dwumasy - tez sprzedający będzie wymieniać elementy na nowe. Cena na tą chwilę za ten egzemplarz to 48000zł

Serwis BMW wycenił naprawę tego auta na bagatela 40560zł :D Na pewno po zrobieniu tych usterek będę chciał jeszcze raz sprawdzić auto w serwisie Natomiast mój mechanik jak pokazałem mu usterki i wycenę bardzo szeroko się uśmiechnął :)

Witam wszystkich serdecznie! Na co dzień jeżdżę E61 525d z 2005 roku. Od jakiegoś czasu poszukuję usilnie X3 E83. Jak zapewne każdy kto kupował auto wie, że mieć budżet na zakup pojazdu to chyba jeden z mniejszych problemów.. największym jest znalezienie dobrego auta. I tutaj do Was pytanie i prośba o opinie: Znalazłem X3 E83 z silnikiem 2.0d 150KM manual. Przebieg około 187000, potwierdzony w serwisie Auto zakupione w salone, w którym robiłem przegląd Nr VIN: WBAPB11020WH25433 Przed zakupem udałem się do ASO w celu sprawdzenie auta przed zakupem. Serwis stwierdził podczas przeglądu następujące uszkodzenia: - uszkodzona obudowa wlotu powietrza i filtr do wymiany - wyciek oleju z pompy wspomagania serwo - uszkodzony gwint mostka przy pompie wspomagania serwo - sprzęgło i dwumas do wymiany - przedmuchy spalin w okolicach kolektora wydechowego - widoczne ślady ingerencji w wtrysku trzeciego cylindra - wycieki oleju w okolicy turbiny - uszkodzone odbojniki amorów z tyłu - wycięty DPF - błędy komputera (cała lista, wykasowali wszystkie oprócz dwóch) - i kilka drobnostek jak brak spinek przy wygłuszeniach czy śrubki mocowania górnej osłony silnika Otrzymałem oczywiście wszelkie protokoły z przeglądu, i dałem kopie właścicielowi pojazdu. Na szczęście kosztami przeglądu podzieliliśmy się po połowie (nie zostałem poinformowany przez właściciela o tych uszkodzeniach - rzekomo on o tym też nie wiedział). Sprzedający powiedział jednak, że samochód naprawi wg usterek znalezionych przez serwis, chce zaprosić mnie do siebie w celu pokazania jakie części daje nowe i pokazać części zużyte. Chciałbym poznać Waszą opinię na ten temat, czy po naprawie wykonanej przez sprzedającego warto kupić takie auto (wiem już co zostanie wymienione a jakie elementy były wg serwisu OK)??

Witam wszystkich posiadaczy aut BMW! Niedawno stałem się posiadaczem BMW E61 525d z 2005 roku. Nigdy wcześniej nie miałem styczności z autami tej marki, ale powiem, że nie żałuję zakupu! Auto świetne, reprezentacyjne. Wcześniej jeździłem autami amerykańskimi, ale BMW zrobiło na mnie najlepsze wrażenie. Kto nie ma BMW niech żałuje! Pozdrawiam wszystkich Marcin -> tomalm