kubek_lodz

Jak w każdym leasingu, rata zależy od kosztu przedmiotu leasingowanego :) Podstawka z najsłabszym silnikiem by pewnie tyle właśnie kosztowała. BTW. Orientuje się ktoś, jaką zaliczkę bierze BMW przy zamawianiu auta? 10 czy 20%?

BMw Connected - dokładnie, jest to bajer. Wszystko to praktycznie mam w telefonie :) Panowie, prośba. Wytłumaczcie mi, laikowi BMW co to jest "sport 8A" i czym cechuje się ta nowa skrzynia automatyczna sportowa. W starej wersji dopłata między automatem a automatem sportowym jest symboliczna (ok 1000 zł), w niemieckim konfiguratorze wychodzi 2 tys euro.

Na dłuższe oględziny będę szedł dopiero pod koniec lutego jak 3 GT dotrze do mojego dealera. Wtedy też porobimy dokładne przymiarki, chociaż przykładowy wózek będę musiał pożyczyć :)

Dorth - zgodnie z obietnicą wrzucam wyliczenia BMW dla Comfort Lease. Wycena została zrobiona dla modelu ciut innego niż przedstawiłem w 1 poscie - zamiast Sport Line M Pack, inny kolor, ale ogólnie kwotowo bardzo podobnie. Liczone bez żadnych zniżek. Wariant 3 lata, 20 tys przebiegu rocznie Z konfiguratora wartość pojazdu- 240 977 brutto Opłata wstępna 20% - 48 195,40 brutto 36 rat po 3 328,52 brutto po 3 latach możliwy wykup za 106 626,83 brutto (wartość rezydualna 44,21%) całkowity koszt leasingu - 113,93% Wariant 2 lata Z konfiguratora wartość pojazdu- 240 977 brutto Opłata wstępna 20% - 48 195,40 brutto 24 raty po 3 969,61 PLN brutto po 2 latach możliwy wykup za 122 974,70 brutto (wartość rezydualna 51,03%) całkowity koszt leasingu - 110,56%

Hah, założyłem ten wątek żeby usłyszeć odpowiedzi: wywal to, to i to, niepotrzebne, zaoszczędzisz a tymczasem widzę, że to w drugą stronę chyba pójdzie :)

Dorth - jak tylko symulację leasingu od dealera, napiszę jakie wychodzą raty. Ogrzewanie na tył dobry pomysł, dorzucam, przyda się. Co do tych skór to niestety nie jestem do końca przekonany. Jedyne jakie wchodzą w grę to w tym momencie jasne. Czerwone wyglądają jak z domu publicznego, czarne w lato to mordęga (niestety nie ma możliwości wstawienia wentylowanych), a na jasnej skórze brud widać (wiem, bo taką mam w Toyocie teraz i jak psa wpuszczę na tył to ciężko to potem domyć). Pranie tkaniny/alcantary od czasu do czasu nie powinno być problemem. Skonfigurowałem wersję z Mpakiem i cenowo wychodzi to samo, zostaje fajniejszy środek i gorszy kolor. Felgi bardzo podobne. Pod koniec lutego będę jeszcze raz w salonie, tym razem zaprzyjaźnionym (Premium Arena w Łodzi), to popatrzę dokładniej na wnętrza obydwu wersji. Postaram się też wydębić od nich na dzień 3 GT do pojeżdżenia normalnego po mieście, wstępnie mówili, że nie będzie kłopotu :).

Problem z dieslem jest jeszcze jeden - jeżdżę głównie po mieście, chciałbym uniknąć problemów z zapychającym się DPFem. Ogólnie to mam chyba jakiś uraz do diesli :) Zdecydowanie wolę silniki benzynowe, spalanie nie jest dla mnie praktycznie żadnym wyznacznikiem. Gdyby nie akcyza, pewnie patrzyłbym za 335 :) Temat nawigacji chyba można odpuścić, nie puściłem kuponu w Lotka także dziś na pewno kumulacji nie zgarnę, wobec czego na głupoty 10k wydawać nie będę. Absolutnie tego tak nie odbieram. Specjalnie założyłem tutaj temat aby wypowiedzieli się ludzie, którzy mają/mieli styczność z tym autem. Dużo bardziej cenię wiedzę praktyczną niż opowieści sprzedawców i obrazki w katalogu. Rozprawiając dalej: Adaptacyjny układ kierowniczy to 800 zł, także koszt marginalny. Seryjne audio gra bardzo źle, model wyższy (BMW HiFi) kosztuje 2600, HK 5200. Oszczędność na tym elemencie może wynieść zatem ok 2600, czyli znów nie są to wielkie pieniądze. Silnik nie będzie mi niestety pięknie grał, to niech chociaż audio gra dobrze - słyszałem HK w 3 i jak dla mnie grało to fajnie. HK zostaje. Dostęp komfortowy faktycznie jest komfortowy, ale zdecydowanie można bez niego żyć. Odnośnie Sport Line i M-pakietu. Dziś na jazdach miałem 3 GT w MPaku, z kolei w salonie stała 3 w Sport Line. Wnętrze M było faktycznie lepsze, będę musiał zwrócić jeszcze raz uwagę na środek w Sporcie (na szczęście nie odrzuciło mnie jak tam wsiadłem więc chyba nie jest tak źle :)). Przekonfiguruję sobie za moment jeszcze raz, dodam Mpak, wywalę komfortowy dostęp i zobaczymy jak wyjdzie to cenowo. Na koniec powiem jeszcze jedną rzecz - na auto w przedstawionej konfiguracji będzie mnie stać. Nie jest to zakup, który spowoduje konieczność sprzedaży nerki :), aczkolwiek jeśli osoby posiadające to auto/mające z nim styczność powiedzą mi "nie bierz tego i tego bo jest beznadziejne, na zmianę weź to i to" na pewno będę się nad tym zastanawiał. Wiadomo, każdy chce zapłacić jak najmniej :) Co do raty - jutro (mam nadzieję) będę miał wycenę na swój egzemplarz. Pod poniższym linkiem masz przykładowe kalkulacje BMW: http://www.bmwfs.pl/Comfort_Lease/przykladowe_kalkulacje.php Dla tego co tam jest, koszt wychodzi na poziomie 113-114%, czyli tyle co przeciętny leasing. Dla mnie ten produkt finansowy jest naprawdę świetny, w razie czego nie muszę się martwić o sprzedaż auta po leasingu a wykupić go zawsze też mam możliwość. EDIT: Przypomniałem sobie, że w MPacku nie ma też tego koloru, który mnie interesuje - pozostaje standardowy biały. Nie jest to wielka różnica, ale zawsze... Idę do konfiguratora! :)

Randall - Avensis mam tą po lifcie i powiem Wam, że ma najlepszą seryjną nawi jaką widziałem. Żona ma Mini Countrymana S i tamta nawi jest po prostu tragiczna. Tak czy siak - 10 tys pln to pomyłka, wolę kupić porządniejszą nawi Tomtoma lub innej firmy z Automapą za 1000 zł, będzie lepsza. Dorth - Kilometrów dużo nie robię, 10-15 tys w roku. Nie wykluczam, że po narodzinach dziecka zwyczaje w domu mogą się zmienić (więcej podróży po kraju/Europie niż dalekim świecie), więc wartość ta może się zmienić. Co do silnika to jest element którego jestem pewien. Przed Avensiską jeździłem Imprezą WRX 265 KM. Głównym powodem zmiany auta jest brak mocy/prowadzenia w obecnym, także wymiana na 2.0 bociana na pewno nie wchodzi w grę. Jeździłem nawet dziś takim na jeździe testowej i niestety - dla mnie to za słaby motor. Poza tym - nie będę zawsze i wszędzie jeździł z dzieciakiem. Lubię prowadzić, sprawia mi to przyjemność, dlatego też wybór padł na 28. Auto będę najprawdopodobniej w systemie BMW Comfort Lease z możliwością wykupu po 3 latach. Znając życie wtedy obecne auto już mi się znudzi i wezmę coś nowego :)

Witam W ciągu najbliższych kilku miesięcy planuję zmianę obecnego auta (Toyota Avensis) na coś ze stajni BMW. Początkowo celowałem w BMW 5, ale o dziwo bardziej podpasowała mi 3 GT (przestronniejsze, bardziej sportowe, nie mam wrażenia, że jestem o 10 lat za młody na takie auto :) no i także tańsza). Jakość wnętrza w 5 faktycznie na znacznie wyższym poziomie, ale na razie priorytetem jest dla mnie przestronność (pierwszy bobas w drodze), a tutaj w 3 GT jest lepiej. Spędziłem bite kilka godzin przy konfiguratorze i optymalnie wyszło mi takie coś (pomijam rzeczy w standardzie): 328i xDrive Gran Turismo biel mineralna met Sport Line Opcje wyposażenia zewnętrznego i tapicerka biel mineralna met (Część z Sport Line) P0A96 Tkanina Track antracytowy, szary akcent (Część z Sport Line) Wyposażenie dodatkowe Sportowa automatyczna skrzynia biegów S02TB Listwy ozdobne szlifowane aluminium (Część z Sport Line) S04AD Pakiet Sight S0ZPS Pakiet Drive Comfort S0ZPD Adaptacyjne zawieszenie sportowe M S02VF Zmienny, sportowy układ kierowniczy S02VL Dostęp komfortowy S0322 Rezygnacja z emblematu modelu S0320 Rezygnacja z dodatkowego oznaczenia zewnętrznego S03DZ Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne S0420 Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie (Część z Pakiet Sight) S0431 Sportowe fotele przednie (Część z Sport Line) S0481 Podparcie lędzwiowe w fotelach przednich (Część z Pakiet Drive Comfort) S0488 Pakiet dodatkowych schowków S0493 Ogrzewanie foteli przednich S0494 Podłokietnik z przodu, przesuwany S04AE Listwa akcentowa: czarna, błyszcząca (Część z Sport Line) S04DL Spryskiwacze reflektorów S0502 Czujniki parkowania z tyłu i z przodu S0508 Czujnik deszczu z automatyczną kontrolą (Część z Pakiet Sight) S0521 Reflektory biksenonowe S0522 Reflektory adaptacyjne (Część z Pakiet Sight) S0524 Regulator prędkosci z funkcja hamowania (Część z Pakiet Drive Comfort) S0544 Asystent świateł drogowych (Część z Pakiet Sight) S05AC Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0688 Pełna, bezprzewodowa integracja kompatybilnych telefonów komórkowych wraz z USB (Część z Pakiet Drive Comfort) S06NS - O ile będzie działac z Iphone 5 Sterowanie CCC S06VB Kierownica sportowa M, skórzana (Część z Sport Line) S0710 Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive 5 lat / 100 000 km S07NH Polska wersja językowa S08A1 Polska instrukcja obsługi S08AT Rezygnacja z pakietu BMW ConnectedDrive S0ZDX Deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie S06WA Pakiet dodatkowego oświetlenia S0563 Co mnie raczej nie interesuje: -nawigacja - sorry, ale płacenie 10k PLN za w sumie dość średnią nawigację (ta w Toyocie bije tą z BMW na głowę) nie bardzo mi się uśmiecha. Dysk 20gb jest fajnym akcentem, ale równie dobrze mogę sobie wrzucić na stałe pendrive z muzyką... - skóry - może i fajnie wyglądają na zdjęciach, ale na żywo więcej kłopotu niż pożytku z tego. Jak zmienię zdanie zawsze mogę obić na własną rękę, taniej i w skórę lepszej jakości. Liczę na podpowiedzi forumowiczów mające praktyczne doświadczenie z tym samochodem (może nie koniecznie w wersji GT :)). Czy coś byście dołożyli? Coś z tego w ogóle jest nie przydatne? Ta druga opcja fajniejsza bo nie ukrywam, że chętnie zszedłbym coś z ceny :)