Paweł93

U mnie wyciek był taki sam, wymiana krućca pomogła.

Też mi się wydaje że tanio :)

Sory że post pod postem ale dzisiaj zauważyłem że przy zamknięciu z kluczyka zamka w klapie bagażnika nie reaguje mi centralny zamek, natomiast przy zamknieciu zamka od strony kierowcy bagażnik normalnie się zamyka, podejrzewam że dlatego nie mogę zakodować kluczyka. Nie wiem czy ma to cos wspólnego ale nie świeci mi również lampka w bagażniku, sprawdzałem i okazało się że masy nie dostaje bo gdy poprowadziłem osobny kabelek jako masa to lapmka świeci.

W moim przypadku koszt planowania, sprawdzania na szczelność, cena uszczelki plus wymiana króćca (chyba dobrze napisałem) oraz dwie nowe poduszki pod silnik razem z robocizną wyniosło mnie 550 zł

Wypowiem się co do odpowietrzania układu bo też robiłem to na setki sposobów np. naciskanie węży itp. Po wymianie uszczelki pod głowicą mechanik odpowietrzał układ przy mnie i poprostu odpalił auto, zagrzał się silnik, odkręcił delikatnie odpowietrznik, a gdy juz bąbelki przestały sie pokazywać przez odpowietrznik to zakręcił go i po sprawie.. wszystko zajeło moze max 10 min A jak powiedziałem mu że wyczytałem na forach że trzeba uciskać wąż itp to sie tylko zaśmiał i powiedział że przy silniku 1.6 oraz 1.8 gdy wszystko jest sprawne to nie ma problemu z odpowietrzeniem układu ;)

Codziennie po powrocie z pracy będę próbował, mam około 25 min drogi wiec powinno wystarczyć i zobaczymy jaki będzie efekt ;) Co do ręcznego ryglowania to działa poprawnie ;)

Auto stało u mechanika na wymianie uszczelki pod głowicą i przy okazji poprosiłem go o zakodowanie kluczyka, najpierw posprawdzał baterie, przystąpił do kodowania i nic... zero efektów, jedynie powiedział mi że można przez komputer jakos go zakodowac

Mam drugi identyczny kluczyk tylko że nie próbowałem nim kiedykolwiek otwierac auta, a teraz jak próbowałem to nie otwiera.

Przeglądałem juz wiele takich tematów i próbowałem też tak zrobić w aucie i nic.. Wyczytałem że trzeba posiedziec w aucie 15 min i dopiero wtedy próbować, ale to tez nic nie dało.. Nie znalazłem tematu który dokładnie tyczył sie pilota bez diody, a taki właśnie mam.

Wydaje mi się że tak, a gdyby okazało się ze bateria jest ok to czy trzeba go jakoś kodowac?

Witam, problem z centralnym zamkiem pojawił się wczoraj gdy postanowiłem wymienić beterie oraz wyczyścić kluczyk bo cały był tłusty aż nie miły w dotyku. -pilot do centralnego zamka mam w kluczyku bez diody. Są na nim trzy przyciski: logo bmw, strzałka na dół oraz cos w stylu połowy słońca ;p Beterie wydaje mi sie że włożyłem dobrze czyli jedna plusem do góry, a druga minusem do góry. Problem jest taki że centralny zamek przestał działać.. czytałem o programowaniu kluczyka, ale wszystkie posty jakie przeczytałem tyczyły się kluczyka z diodą. Dodam jeszcze, że przycisk (z połową słońca nie działał mi wgl) mógłby mi ktos powiedziec do czego on powinien służyc? i co powinienem zrobić aby centralny zadziałał?

U mnie jest przeciwmgielne tylko w lewym, w prawej kostce mam dwa wolne miejsca wiec tam nie ma przeciwmgielnego.

Dzięki MrSalieri :wink: Widzę że mam niezły tam bałagan, ale wszystko do zrobienia :)

Od kilku dni jestem posiadaczem BMW E36 316i wesja sedan. Z tyłu mam założone lapmy firmy DEPO, chciałbym się dowiedzieć która żarówka jest za co odpowiedzialna? Dołączam obrazek: http://images65.fotosik.pl/613/675f9f3d497d3431m.jpg Dodam że pod nr 1 mam gniazdo dwuwłóknowe i mam tam postój i hamulec no i to byłoby na tyle, nic więcej nie świeci po za kierunkiem i wstecznym.