TYBA

Witam wszystkich zwracam się do was z pytaniem odnośnie nawigacji a dokładnie map do e65 rok 2004 czytnik nawigacji mam schowany w bagażniku jeśli to pomorze. Chodzi o to że nie posiadam żadnych map i szczerze wam powiem że nie jestem z tym za bardzo w temacie, czy ktoś by mógł mi podpowiedzieć od czego mam zacząć czy potrzebuje jakieś płyty startowej ? jeśli tak to gdzie ją mogę uzyskać (ściągnąć) domyślam się że muszę sprawdzić jaki mam system ? czy też czytnik ? jeśli tak to jak mogę uzyskać takie informacje ? jeśli można takie map ściągnąć to najlepiej skąd i jakim programem je wypalić. Będę wdzięczny za szczegółowe odpowiedzi i wskazówki Pozdrawiam wszystkich.

Witam wszystkich zwracam się do was z pytaniem jak w temacie PDC ale nie do e60 a do e65 przy naszych mega mrozach -15st podczas włączania wstecznego wiadomo PDC załącza się automatycznie no i kontrolka na wyświetlaczu powiadomiła mnie że PDC Failure a dioda przy włączniku mruga. Dodam że nie jest tak za każdym razem od kilku dni co jakiś czas sobie potrafi tak powariować. Na początku myślałem że to lód bo wiadomo jak to pogoda ostatnio deszczowo i mroźno ale samochód w garażu lodu na drugi dzień zero a czujniki raz działają a raz nie. Co proponujecie czy od razu lecieć na komputer czy też można to samemu jakoś sprawdzić. Pozdrawiam i będę wdzięczny za odpowiedz

Witam wszystkich zwracam się do was z pytaniem jak w temacie PDC ale nie do e60 a do e65 przy naszych mega mrozach -15st podczas włączania wstecznego wiadomo PDC załącza się automatycznie no i kontrolka na wyświetlaczu powiadomiła mnie że PDC Failure a dioda przy włączniku mruga. Dodam że nie jest tak za każdym razem od kilku dni co jakiś czas sobie potrafi tak powariować. Na początku myślałem że to lód bo wiadomo jak to pogoda ostatnio deszczowo i mroźno ale samochód w garażu lodu na drugi dzień zero a czujniki raz działają a raz nie. Co proponujecie czy od razu lecieć na komputer czy też można to samemu jakoś sprawdzić. Pozdrawiam i będę wdzięczny za odpowiedz

Witam panowie i panie wiec dzisiaj odebrałem swoje BMW z warsztatu no i gra auto zwija się jak trzeba ! :) Wymienione zostało Przepływomierz, Czujnik podciśnienia turbiny no i wszystkie wężyki podciśnienia. No trzeba przyznać że Warsztat w Poznaniu DK BMW Dawida spisał się. No i co najważniejsze samochód w 24H już był do odbioru kontakt też super więc mogę polecić. Najważniejsze że jazda teraz to przyjemność. Bardzo wszystkim dziękuję za pomoc guzior2 tobie w szczególności :) jeśli mogę w czymś pomóc odpowiedzieć na jakieś pytania śmiało dawajcie POZDRAWIAM !

Więc dzisiaj byłem na diagnostyce w wyżej wymienionym warsztacie przez guziora2, poczytałem trochę na rożnych forach i sporo ludzi zachwalało i poleciło więc można spróbować. Błędów wyskoczyło około 8 ale żaden błąd nie wyskoczył z DPF Jak ktoś wspomniał wyżej ten model go nie ma w tym roczniku :) Błędy odnośni podciśnienia dokładnie mówiąc doładowania wyskoczyły. po usunięciu błędów i jeździe próbnej komputer ponownie podłączony. Na obrotach wolnych jak i wysokich na wykresie wskazywało zbyt niskie podciśnienie a właściwie nie mal że jego brak na jeździe próbnej też to było odczuć. Jak już wcześniej pisałem spadkiem obrotów i niska moc. Termin zaklepany za tydzień więc się okaże co ją boli mam nadzieje że nie będzie za dużo ceregieli z tym a SIÓDEMKA poleci jak trzeba.

Rewelacja bardzo dziękuje ci za fatygę na pewno skorzystam wężyki już rzekomo mi mechanik załatwił ale nie wiem czy to są jakieś typowe co by mi lipy jakieś nie wcisną. A jak możecie mi +/- przybliżyć koszty tych części i czy sens zamienniki ładować POZDRAWIAM

No jak tylko uderzę na diagnostykę to zamiast od razu podejmować jakiekolwiek pochopne decyzję wrzucę też tu na forum te wyniki i mam nadzieje że mi pomożecie w rozkminieniu tego co będzie oczywiście spytam tego mechanika i zobaczymy co mi powie ale zanim podejmę jakąś decyzję podzielę się z wami informacjami. A jeszcze wam dodam o jednej i to na pewno ważnej która mi wyszła z głowy a mianowicie podczas jazdy a właściwie rozpędzania się idzie odczuć spadek mocy. Wygląda to tak przykładowo dochodzi do 2000 obrotów w sekundzie spadnie do 1500 obrotów po czym po chwili znowu wskoczy na 2000 obrotów i tak około 5x no chyba że dodam gazu to nie zawsze ale zazwyczaj to jakoś pomaga znika ten objaw i przyspiesza. Trochę to wnerwiające bo przy szybkim przyspieszeniu od 0km idzie to wyraźnie odczuć bo auto zwalnia w danej chwili. Nie zdarza się to zawsze ale ostatnimi czasie dosyć często jeden z mechaników mówił mi coś o podciśnieniach wężykach które są odpowiedzialne za dopływ powietrza chyba do turbiny itp. Ogólnie już raz do tego podchodzili żeby to zrobić ale ponoć wystarczy jeden wężyk z kilku źle podpiąć i nie będzie pracować jak trzeba. Szukałem kiedyś jakiś schematów do tego ale nie znalazłem może ktoś z was widział lub posiada coś takiego ? A PYNKY jak cię mogę prosić co do DPF gdzie się w razie co mogę do ciebie zgłosić. Pozdrawiam wszystkim i czekam na odpowiedz

Na początku przyszłego tygodnia zamierza jechać na diagnostykę sprawdzę tak naprawdę co jest. Tym razem nie zostawię "FACHOWCY" wolnej ręki spiszę wszystkie błędy i podzielę się z wami info. mam nadzieje że po nich dojdę co może być nie tak. A co do wydechu z tego co kojarzę to końcowy ma do dołu. Oczywiście wszelkiego rodzaju wieści przekaże od razu na forum. Jeśli ktokolwiek będzie miał jeszcze jakieś propozycję albo sugestię czekam z niecierpliwością każda rada może się przydać. Pozdrawiam

No więc na wyświetlaczu mi wyskoczyło powiadomienie odnośnie jak to nazwał znajomy FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH ale komunikat wyglądał jak standardowe powiadomienie np Serwis po 60.000km Więc nie wziąłem tego jakoś na poważnie ale tak czytając na forum i przed chwilą mi jeden z użytkownika podpowiedział że przy takich samych objawach popracował nad DPF i jak ręką odjął. Nie wiem czy fabrycznie w moim modelu E65 3.0d były one montowane w 2003r ale jeśli tak to jest bo auto z Niemiec od pierwszego właściciela kupiłem. Przebieg 260.000km może faktycznie już czas na pozbycie się DPF

No właśnie też mi ten mechanik tak zajechał nie do końca wiedzą kwestia jest tego typu ze to nie taki mały warsztat no i jak by nie patrzeć klientów maja bardzo dużo. Zapytam z ciekawości jakie mogła być tego przyczyny czy to każda duperela może wpłynąć na to że samochód jest w trybie awaryjnym ? Może z doświadczenia wiecie jakie napraw były wykonywane w takich przypadkach ? za jakiekolwiek podpowiedzi będę wdzięczny. Oczywiście podjadę do elektor-mechanika na diagnostykę aczkolwiek muszę poszukać jakiegoś naprawdę dobrego warsztatu gdzie się tym zajmą Może macie lub znacie jakieś polecane warsztaty w Poznaniu i okolicach ? Pozdrawiam

http://www.youtube.com/watch?v=uuKSd3OTBEE&feature=player_embedded WITAM PANOWIE W SWOJEJ E65 3.0D MAM TAKI SAM PROBLEM JAK KOLEGA WYŻEJ NA FILMIKU. A MIANOWICIE PRZY WYŻSZYCH BIEGACH SKRZYNIA AUTOMATYCZNA DODAM SAMOCHÓD ROZPĘDZA SIĘ DO 140 MAX 160K/h GDY CHCĘ PRZYSPIESZYĆ I DODAJE GAZU OBROTY DOCHODZĄ DO 3,5000 ALE SAMOCHÓD ROZPĘDZA LEDWO CO. JESTEM NOWY NA TYM FORUM MOŻLIWE ŻE JUŻ GDZIEŚ TAKI PROBLEM BYŁ ROZWIĄZANY, BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY ZA SZYBKA ODPOWIEDZ, DODAM ŻE NA KOMPIE BYŁ SPRAWDZANY I NIC SZCZEGÓLNEGO NIE WYSKOCZYŁO MECHANIK ZAPEWNIŁ ŻE BŁĘDU ODPOWIEDZIALNEGO ZA TĄ AWARIE NIE MA. POZDRAWIAM WSZYSTKICH I CZEKAM NA ODPOWIEDZ