rozwazny150kmh

Co do zacisków to się zgodzę bo nawet te przy moich nowych większych tarczach są mniejsze niż z przodu dlatego podjąłem decyzje o zamontowaniu ich :cool2:

Ok czyli juz prawie wszystko jasne :mrgreen: a wał muszę wymienić bo w tym nowym moście jest na trzy śruby mocowanie a w starym na 4 :duh: trochę jest zabawy i kombinacji z tymi częściami ale zmniejszyć przebieg całego tyłu autka o 135tys to chyba warto :D Pozdro

Ok dzięki jeśli uda mi się znaleźć wał do tego nowego mostu z prze.3,07 to zamontuje go . Sprawdziłem wymiary na stronie bmw to różnica w moim obecnym a tym pasującym do nowego dyf wynosi 1 cm także jeśli nie ma to wpływu na skrzynie biegów to będę montował. :norty: Jeśli masz jeszcze jakaś wiedze na ten temat wymiany dyf z większym przełożeniem to prosiłbym o podzielenie się (wiedzy nigdy nie za mało ) . Ponieważ nie jestem pewien do końca czy prędkość będzie się zgadzała licznik z rzeczywistością ?

właśnie sprawdzałem były montowane w 1.8 d i 2.0d e87 tylko 1.8d to z modelu e87 lci ostatnie wypusty 2011r (zbyt małe różnice w tych dyferencjałach powinno być trzy cztery modele i gitez ) :mad2: hehe i jeszcze mnie zastanawia jedno znalazłem na forum kilka odpowiedzi ale jedni mówią inaczej inni inaczej a mianowicie wracając do przełożeń mostu,czym większe to lepsze przyspieszenie czy jak jest mniejsze, bo rożnie ludzie się o tym wypowiadają i już nie wiem ??

Pewnie kupił auto używane i ktoś takie zamontował :cool2: ale z hamulcami rozmowę możemy już zakończyć rozkminiłem co mam zrobić dzięki za opinie . A co do dyferencjału to ten który siedział u mnie w samochodzie ma przełożenie 2.47 a nowy 3.07 i nie wiem czy wymienić pół osie i dać s powrotem stary czy zamontować nowy i jeśli możliwe to wymienić wał na pasujący do niego , z drugiej strony nie wiem czy nie będzie to miało wpływu na skrzynie biegów? . Czekam na opinie i pomysły .Pozdro

stare miały 280x20 a te nowe maja 300x(nie jestem pewien ale raczej tez 20) jeszcze wszystko dzisiaj posprawdzam i dam znać

lts77 Wiem tylko ze jest to z roku 2011 ,nie wiem czy pochodzi ono z serii f ale w 2011 r wyszło jeszcze trochę z serii e87 także jeśli wszystko pasuje i jest identyczne to raczej trafiłem na starszy model. A co do grubości bębna na tarczy starej a nowej i wysunięciem koła na zewnątrz Macie jakieś sugestie co do geometrii i reszty ? Jeszce pogrzebie trochę w necie co do dyfra i zobaczymy . Dzięki za podpowiedzi będę się odzywał jeszcze w razie problemów i nowych pomysłów na skompletowanie wszystkiego pozdr :mrgreen:

Nie jestem pewien czy jest to wymienne muszę trochę poczytać o budowie dyferencjału (nowość dla mnie :shock: ) tak zaciski tarcze wszystko jest kompletne tylko w porównaniu ze starymi tarczami w nowych szerszy jest bęben co za razem idzie koło prawdopodobnie będzie wysunięte więcej na zewnątrz i nie wiem czy nie będzie to sprawiało jakiegoś problemu ?? Jeszcze ich nie montowałem wolałem zapytać zanim robota pójdzie na marne .

Witam ostatnio musiałem wymienić w swoim bmw e87 1.8 d 2006 r sanki z tyłu(główną belkę zawieszenia) podczas demontażu zauważyłem ze jedna strona dyferencjału zaczyna się lekko pocić ,wiec znalazłem i kupiłem całe kompletne zawieszenie (w przystępnej cenie :) ) wszystko jest z samochodu z roku 2011 nie wiem jaki to model i jaki silnik posiadał , sanki pasują w 100% ale mam mały problem z dyferencjałem i hamulcami . Po pierwszy w moim dyf. jest łączenie z wałem na 4 śruby a w zakupionym na 3 . Tarcze hamulcowe nowe są o dwa centymetry większe od starych , półosie także się różnią. Mam kilka pytań : 1 Czy po przełożeniu mocowania z mojego dyfra do nowego będzie wszystko działało jak należy ? 2 Jeśli będę miał większe tarcze hamulcowe z tyłu niż z przodu czy wpłynie to na jakość hamowania ? 3 Czy wystąpią jakieś problemy jeśli nowa tarcza hamulcowa jest szersza w miejscu mocowania od starej ( jak na przykład problemy z geometria czy też tylne koła nie będą w linii z przednimi ) ? Czekam na waszą pomoc , mile widziane wszystkie podpowiedzi techniczne Pozdrawiam i Życzę Wesołych Świąt

Witam byłem dzisiaj w serwisie i pracownik nie mógł podłączyć się do komputera samochodu mówił ze jest zablokowany . Miał ktoś podobny problem jeśli tak to czego się mogę spodziewać ?

dodam jeszcze ze nie działa także czujnik parkowania tylny (posiada tylko ten ) i kontrola trakcji .

dzięki sprawdzę to

Witam jestem nowy na tym forum i postaram się jak najjaśniej opisać mój problem . Od niecałego tygodnia jestem posiadaczem e87 118d z 2006r 122 KM , i mam problem z elektryka a mianowicie podczas uruchamiania silnika wszystko działa ładnie i sprawnie jednak po przejechaniu niewielkiej odległości zegary całkowicie gasną obrotomierze nic nie pokazują wentylacja się wyłącza wycieraczki nie funkcjonują . Radio i światła działają normalnie . Zanim wszystko się wyłączy zauważyłem ze świeci się na żółto tylko kontrolka od zużycia klocków hamulcowych . Akumulator także kupiłem nowy . Jeśli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał proszę o pomoc lub przynajmniej krótką podpowiedz gdzie mam się skierować lub do kogo . Pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW