Ciochu

U mnie to była poczciwa 13 letnia odma (separator oleju). Koszt 150zł + robota (czyszczenie i kalibracja) = ok 500zł w Warszawie w bimmer service (Piastów)

Witam, Polecicie jakieś sensowne rozwiązanie do podłączenia AUXa lub zmieniarki cyfrowej do takiego radia? https://www.dropbox.com/sc/2fa08yr7ducd0ky/AACaAFfEK1RowxIOhphWIybBa https://www.dropbox.com/sc/igfny44lbbq70by/AACkcf_C1B1Eu3tE7V3Mn9lOa https://www.dropbox.com/sc/7cp8w9gaqqdfrq8/AABYzR1GKi8rTDb__zN2ezmGa wersja z CD (miejsce na zmieniarkę jest lecz puste - bagażnik) Nie ma przycisku MODE tylko widnieje tam przycisk CD, ale to z tego co czytałem nie przesądza o niczym.

Jak sie temat skończył ? mam to samo :/

Dzięki ;) Dokładnie... tylko ten pkt 2 jest teraz bardzo ważny. To nie tak jak w temacie z linka. Tam nie ma stukania pukania podczas ruszania. To tylko podczas przekładania biegów jest puknięcie głuche i to w zależności od pozycji skrzyni... jak się ułoży. Podczas jazdy słychać jakby mniej, no ale więcej hałasu. Jedziemy na komputer i podnośnik w przyszłym tygodniu. Jakiś ogarnięty serwis w Radomiu polecicie?

Witam, byłem oglądać ten samochód w ciągu ostatnich dni http://otomoto.pl/bmw-320-szwajcar-pelny-serwis-2-2-benzyna-170km-C33503279.html VIN WBABN11090JV51050 Auto prezentuje się bardzo dobrze. Zero rdzy, uszkodzeń mechanicznych. Wszystko się zgadza. Z wad jakie zauważyłem i które będę chciał potwierdzić w poniedziałek na komputerze: - Dziwne schodzenie silnika z obrotów. ok 1000 zatrzymuje się na chwilę i dopiero później opada do normy Ktoś opisał ten temat już na forum ale odpowiedzi nie były do końca w temacie wg mojej opini. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115900 - Lekkie puknięcie podczas zmiany biegów, szczególnie podczas postoju. Podczas dodawania gazu już jest ok. Tylko sam moment zmiany. - Mocno starty lakier bezbarwny po jednej stronie. Widać że było trochę rysek które ktoś próbował zlikwidować ale doszedł już do "skórki pomarańczy". - Roletka w automacie w tylniej szybie zacina się. W związku z tym mam pytanie, czy orientujecie się jakie mogą być przyczyny tych głównych mechanicznych problemów, i jak bardzo kosztowne będą w naprawie? Czy cena 18.500 którą udało mi się uzyskać (już po wszystkich opłatach, gotowy do rej) jest rozsądna? czy może biorąc pod uwagę usterki lepiej odpuścić sobie lub próbować negocjować. Zadatek dany. Z warszawy trochę KM jest więc jadę ostatni raz i albo wóz albo przewóz.

myślę że tu dwa tematy trochę różne od siebie porównujemy. Dziś byłem oglądać takie autko i sytuacja ta sama. Rozkręca się bardzo ładnie do wysokich obrotów, spada swobodnie a przy 1000 zatrzymuje się na 1sek i dalej spada. Temat z linka trochę o przyśpieszaniu raczej

Panowie, ostatnio śledziłem wasze wypowiedzi ma temat cen aut (e46) i na ich podstawie wydedukowałem idź potrzebuje ok 17k na ten model z 2001 roku. A tu takie zdziwienie. Może ktoś odnieść się do takich cen których sporo na oto Moto? Może ceny spadają :-P Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka viewtopic.php?f=44&t=72889

Racja... chodziło o M6. Poniosło mnie przyznaje. Nie do końca rozróżniam poszczególne modele a w opisach pojawiało się zdanie o serii 7 no i dodałem sobie to M :mad2: Młody i niedoświadczony ... wybaczcie. link do relacji z wydarzenia. http://www.michelin.pl/content/osiagi/index.html Nawet jeśli zmyśliłem sobie tą "M" to nie zmienia faktu, że uważam BMW za wyśmienite auto. Zielony paździerz to tylko przykład jako pytanie o facelifting Regulaminu nie czytałem jak 80% internautów. http://www.chip.pl/news/wydarzenia/statystyka/2013/08/ile-osob-czyta-regulaminy-dramatyczne-wyniki-badan Panowie moderujący, proszę o usunięcie wątku, aby nie robić bałaganu postaram się poprawić.

Tak wiem o silniku ;) a popularny na YT filmik jak wieśniaki katują E36 daje mi wyobrażenie o sposobie eksploatacji niektórych modeli.

Czemu nie ten? Sorki. Tak, 14k za takie auto to dziwna kwota... ale.... raczej szukam czegoś zewnętrznie bliższe temu: http://otomoto.pl/bmw-320-full-opcja-pomorskie-C30942270.html tylko kierownica jest czteroramienna - czy to plus czy minus? z jazy autami sportowymi powiedziałbym że minus, ale Wy będziecie wiedzieć lepiej.

Cześć. Jestem totalnie nowym użytkownikiem, i szukam mojego pierwszego BMW. Kiedyś nie pałałem miłością do tych aut ale od kiedy miałem okazje pośmigać m7 na torze jestem zakochany w każdym detalu. Prywatnie stać mnie na model e46 oczywiście możliwie najnowszy w kwocie 17k. Mimo wszystko bardziej zależy mi na dobrze zachowanym modelu, jak również pełnym fabrycznym wyposażeniu (klimatyzacja, sportowa wielofunkcyjna kierownica, podgrzewane fotele,....) niż na ilości kilometrów . Nie chcę iść w wiejski tuning i dokładać te rzeczy później. Raczej sedan - 4 drzwi. Słyszałem że dla wysokich osób to lepsze rozwiązanie jeśli chodzi o parkingi - łatwiej wysiąść. Zresztą wyjazd ze znajomymi na wczasy planuje i coupe może być uciążliwe. Poruszam się głównie po Warszawie i raz na 4-8 tygodni robię 400km więc gaz raczej nie jest mi potrzebny a silnik to raczej z serii 318/320 (fajnie jest mieć moc, ale to nie auto na tor ;) Proszę o poradę. Wiem że podobnych pytań było wiele, ale nie poruszają wszystkich moich wątpliwości. M.in o co chodzi z tym liftingiem: http://otomoto.pl/bmw-318-piekna-lift-german-style-C31332963.html Jest to pierwsze E46 z 2001 roku które ma światła "zadarte" ku górze. Pytałem właściciela o detale, i twierdzi że takie wyjechało z salonu. Dalej... silniki. Tu fotka z Automoto samochody używane 2/2013 https://drive.google.com/file/d/0B-XOQDKRjBp3enlkb0doekhWYlczd2hBUTZjR3BJSXBPMTl3/edit?usp=sharing ile z tej grafiki jest prawdą?