cześć, rozwiązałeś problemy ? słuchajcie mam ten sam silnik i moje objawy: wszystko zaczęło się od tego że zacząłem tankować na lotosie, check engine zaczął się świecić ale nic pozatym, spalanie okej, moc okej, pewnego dnia zaczął "wyć" przy 3 rpm i tylko w tej granicy w kabinie było słychać jak mruczy sobie głośniej r6, pojechałem sprawdzić błędy okazało że to 2 katalizatory miały błąd, skasowałem, zalałem na lotosie i błąd ten sam,,, po pół roku zatankowałem na shellu, przejechałem się autostradą i problem zniknął ,, winne jest paliwo na te nasze katalizatory oraz zbyt wolna jazda typu miasto, korki, wtedy check świeci,, całkiem niedawno temu przy przyśpieszaniu szarpało całą budą,, (poduszki, sprzęgło i dwumas wymienione 2 miesiące temu), wpadł w tryb awaryjny, okazało się że 4 cylinder umarł, przełożył serwis cewki, świece i wtrysk na 1 pierwszy gar, błędu nie ma, żadnego trybu awaryjnego ale: jest słaby przy niskim obrocie i pali więcej,,, bmw expert z wro przed trybem awaryjnym stwierdził że to wycie jest spowodowane zaworami disa które padły, powiedzieli że może byś słabszy w dolnym zakresie obrotów,, do czego doszedłem ja: skoro cewki i świece mają miesiąc to został mi wtrysk i te cholerne 2 disy która jedna 980 zł kosztuje,,, może zacznij kolego od sprawdzenia tych dis i cewek, sorry za rozpiepsz składniowy, pije alkohol ;]
