pikol

Tylko czy taka operacja "naprawy - wyszykowania" auta powinna nazywać się Premium ? Czy zachowanie salonów BMW nie jest tożsame z zachowaniem zwykłego handlarza. Kupić tanio, naprawić, wyszykować, wyprać, wyprasować potem SPA. Sprzedać pod marką PS jako coś wyjątkowego, wyszukanego, bez skazy a to zwykle używany samochód po naprawie lub innych przejściach. Za grubą kasę oczywiście, jako Okazja.

Wyglad wizualny cieszy oko, modyfikacje techniczne jak najbardziej popieram i jestem za :D ale........nasze zapedy i marzenia z mlodosci studzi, Policja, Straz Miejska, Gminna, ITD oraz za niedlugo odcinkowy pomiar predkosci na bramownicach ViaTOLL....... :( Wiec czy jest sens, kazdy odpowieda sobie sam, ale gdzie jezdzic ?

Nie bedzie o BMW ale taki mam przyklad obrobek i prawidlowego spasowania...... Dawno dawno temu przyjechal Fiat 125p kupiony nowy w Polmozbycie klient pojezdzil troche i nie byl zadowolony z silnika. Szwagier rozlozyli go na czynniki pierwsze i zlozyli. Pasowanie panewek, pierscieni cylindrow, glowica powerowanie zaworow i wywazenie walu. Olej Castrol z Pewexu o ile dobrze pamietam. Fiat rozwijal prawie 90km/h na 2 biegu. Klient byl zadowolony :D

Mozesz podac argumenty na popracie swojej tezy Potwierdzil ze nie ma oleju na docieranie. A producent leje takie same oleje jak kazdy, pewnie wazny parametr to cena i dobry PR do sportu, jesli w nim wystepuje....

wg mnie to kolejna bajka z ASO

odp: zmien olej Sorry ale czegos nie rozumiem miales M3 - technologie kosmiczna made in BMW, i zadajaesz takie pytania. Jak zmieniales olej w M3 ?

Ja robie tak, w zadnym dieslu nie przejezdzam na oleju wiecej jak 20 000 km, szczegolnie z DPF, a wskaznik oleju to dla mnie jest informacja a nie obowiazek do niego sie stosowac. Moj osobisty wskaznik zwany rozsadkiem, mowi mi ze nie 30 a 20 max i tyle. Interwaly producenta sa dla mnie niedorzeczne, auto z turbina, jedna, druga, trzecia a okresy wymiany rosna. Rozumiem ze producenci produkuja coraz lepsze oleje, ale.....z tego wszystkiego ten olej i filtr kosztuje najmniej. Czestsze wymainy oleju napewno nie zaszkodza....

W ASO, po szkoleniach Panowie Doradcy Serwisowi maja kalibrowane napewno mozgi, co za techniczne fantazje nie do osiagniecia moga oni tylko zrobic. Dowod, nie do konca o geometrii ale....trafny Wiekszosc ASO nie maja uslug blacharsko lakierniczych, nie ze im sie nie oplaca, ale po co, podpisuja umowe z blacharzem, za polowe ich roboczogodziny i interes sie kreci znakomicie. Drugie tyle maja za przefakturowanie i marze na czesciach. To jest cale glupie gadanie o technologi producenta, utracie gwarancji i calej otoczce magii ASO. A zeby nie bylo za kolorowo jak sie moj blacharz (naprawia auta dla ASO) spoznil sie dwa dni bo taka byla technologia, to musial zaplacic za ich (ASO) samochod ze byl wynajety na dwa dni. Bo jakis bambus z ASO sie pomylil i zapomnial ze to dluzej trwa (kosmiczna technologia) :mrgreen:

Chcesz wystawie ci fakture a ty ja zaplacisz w dowod uznania wysle ci pocztowke lub zyczenia na Nowy Rok :mrgreen: p.s. moim zdaniem sa ciekawsze opcje zagospodarowania vatu do samochodu. Osobiscie, boxy i 20KM wiecej to 10% mocy co masz, efekt zaden. Moze tylko psychologiczny...

wg BMW, ze sprzedaza 3000 sztuk rocznie, jestesmy krajem trzeciego swiata...

Ok, moze choroby wieku dzieciecego wychodzily :D . Skoro juz nie ma to bardzo prawdopodobne

Zaplanowana naprawa, z cewkami co rok, dlaczego ? :D

Witam i pozdrawiam :)