Kamil-E34
-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Kamil-E34
-
-
Sprawdziłem wczoraj, napięcie jest na kostce więc to odpada.
-
Nie dzisiaj sprawdze, było to dla mnie na tyle oczywiste ze nawet o tym nie pomyslałem:P dam znac jutro co i jak:)
-
Witam
Mam takie pytanko, zakupilem do swojej E34 fotele z pamięcią, pojawia się pytanie, fotel pasażera który jest bez pamieci działa bez zarzutów, ale fotel kierwocy który jest z pamiecią po podlaczeniu jest nie żywy. Teraz pytanie, z fotela kierwocy oprocz białej głwonej kostki która ja również mam w samochodzie wychodzą jeszcze dwie male czarne kostki z dluższa wiązka przewodów, obstawiam ze to od pamieci lusterek i kolumny kierownicy. Czy możliwe jest to ze fotel nie działa ze wzgledu na brak podpięcia tych dwóch kostek?? Gdzie te kostki powinno się podłączyć??
Zrobiłem czytelniejszy tytuł. POzdr
-
Otwierania/zamykania szyb z pilota nie programujesz. Za to odpowiedzialny jest moduł komfortu.
Jeżeli masz taki w aucie to chcąc otworzyć szyby z pilota, przytrzymujesz dłużej przycisk otwierania i szyby jadą w dół.
Analogicznie z zamykaniem.
No właśnie zamykanie czy otwieranie z pilota mi nie działa, aczkolwiek jak wsadze kluczyk do zamka i przekręce to wszystkie szyby które zostawilem otwarte sie zamykaja. Da się jakoś to zrobić żeby działało?
-
Powiem Ci tak, mi moje e34 525i caly czas trzyma temp. powyzej pionu, nie duzo, ale widocznie. Nie wazne czy stoje czy jade i nic sie nie dziej. Wydaje mi sie ze w moim samochodziku jest to normalne, bo mam Vanosa, a on potrzebuje troche wiecejtemperatury, aczkolwiek moge sie mylic.
-
Czy lepiej z Vanosem? zależy do czego, jak nie chcesz mieć za dużego spalania to bierz Vanosa, jak chcesz zapie******ć i nie interesuje Cie paliwo to bierz bez Vanosa, trochę lepiej się zbiera według mnie i na pewno jest trochę wytrzymalszy na obciążenie stopy kierowcy.
No ale przecież z Vanosem powinien się lepiej zbierać.
Vanos nie został stworzony w celach większej mocy, tylko po to by samochód był bardziej ekonomiczny. Błędnie się przyjęło ,że jest to jakieś sposób zwiększenia mocy. Może inaczej, bez vanosa samochód będzię przyspieszał bardziej "liniowo" bo przy niskich obrotach , kąt otwarcia zaworów dolotowych jest mały i wraz ze zwiększeniem obciążenia silnika kąt otwarcia zaworów dolotowych zwiększa się, przez co mieszanka jest bardziej bogata , silnik dostaje więcej powietrza dzięki temu jego moc jest największa, dlatego przy malych predkościach vanos jest bardziej ekonomiczny a jak dajesz mu wciry to ma większe pierdzielniecie (tak to wyglada w przypadku vanosa) jezeli nie masz vanosa to wałek rozrzadu nie zmienia kąta otwarcia zaworów dolotowych, tylko caly czas ma tak samo dlatego jego mieszanka od poczatku dostaje bogata mieszanke i ma bardziej liniowe przyspieszenie, aczkoliwek mozliwe jest że podczas gdy vanos jest w pelni otwarty może mieć większe przyspieszenie, ale jesli patrzymy na caly okres przyspieszenia to te silniki maja praktycznie te same osiagi. Silnik z vanosem ma chyba o 5 niutków więcej, i osiaga szybciej maksymalna sprawnosc, ale oba silniki ciagna nam do setki w 8.6 sek. Dlaczego pisze ze jak chcesz zapierdzielac to bierz bez vanosa? unikniesz problemów ze spalaniem wiekszych ilosci oleju niz gdybys go nie mial, beda mniejsze wycieki oleju bo silnik z Vanosem ma jednak troszke większe ciśnienie w układzie. Dużojest różnic, ale silnik bez vanosa jest bardziej odporny bo nie ma sie w nim co zepsuc. Mam nadzieje ze jasno wyjasniłem i juz rozumiesz:)
-
A ja mam pytanko z innej beczki:) ale zwiazane z tematem oczywiscie, mianowicie chodzi mi o to: w instrukcji napisane jest o otwieraniu/domykaniu szyb z pilota. Mam pilot dwu przyciskowy , jak zaprogramowac go tak by wlasnie otwieranie/zamykanie dzialalo??
-
Ostatnio zauważyłem plamki male oleju na podjezdzie, leje valvolina syntetyk 10w60 , pytanie za rzadki??czy miska??
Dodam że nowe plamki sie pojawiaja dopiero gdy noc jest chlodnawa (powiedzmy od -4 stopni) , jak jest cieplej to nic sie nie robi, chociaz w sumie nie wiem co ma to za znaczenie:P
-
zle mnie zrozumiales.dzisiaj jadę do gazownika?on co najwyżej czujnik afr podłączy,na kompa umawiam się dopiero z jednym z kolegów z forum.klemy odłączyłem,rzecz jasna przepływomierz też ale nic to nie zmieniło.specjalnie jechałem wolniej do pracy żeby porządnie się nagrzał,stanąłem pod praca i dałem mu pochodzić na wolnych,bo on zwykle zaczyna chodzić na 4 garach jak nagrzeje się i zatrzymam się np na światłach.no i najpierw zaczął lekko nierówno chodzić a po chwili wrócił do swojej normy czyli 4 gary.może on ma system jak chrysler 300c że wyłącza mu się cześć cylindrów dla oszczędności paliwa:)
tak to tez jest rozwiązanie , to na pewno jest specjalny system wymyslony tylko dla Twojej e34:P
-
kolega na innym forum podpowiedzial, ze to moze byc wina stwrownika,
ponoc u niego bylo podobnie,
co o tym myslicie?
napisalem do 2 gosci z forum rzekomo majacych kompa i swiadczacych takie uslugi, ale mam namiary ze starych tematow wiec nie wiadomo czy rzecz aktualna,
odepne przeplywke i aku na noc zeby sie komp zresetowal i zobaczymy co bedzie.
A pojezdzileś w końcu bez przepływki?? Ciekaw jestem wrażeń??:)
-
No Kamil-e34 scenariusze ala hitchcock mógłbyś pisać ale nijak się ma to do silnika :D
Po odpięciu przepływki sterownik nie może ale po prostu przejdzie w tryb awaryjny-to normalne po odpięciu ważnego czujnika.
Spalanie wzrośnie-normalna rzecz w trybie awaryjnym.
Silnik nie da z siebie wszystkiego bo po to jest tryb awaryjny żeby silnik mógł pracować w warunkach bezpiecznych-zwiększona dawka paliwa i cofnięty kąt zapłonu.
Nagar w silnikach powoduje spalany olej silnikowy-zużyte pierścienie,uszczelniacze prowadnic.
Uszkodzenie katalizatora przy odpiętej przepływce jest tak samo prawdopodobne jak jazda z podpiętym zawyżającym lub zaniżającym przepływomierzem. To się nie dzieje z kilometra na kilometr.Tu potrzeba parę tysięcy.
napisałem co jest prawdopodobne:) ale masz racje pomylilem się z trybem awaryjnym moj bląd i dziękuję za poprawienie mnie:)
-
o wtryskach myslalem w pierwszej kolejnosci,
poniekad by sie to kupy nawet trzymalo, ze wtrysk leje a zimny silnik potrzebujacy wiecej paliwa przepala to a na cieplo juz sie zalewa,
tyle, ze ta granica pali/nie pali na wszystkich jest bardzo rowna i powtarzalna, tak jakby to bylo zwiazane z jakims przelaczeniem trybu pracy.
Chcialem tez jechac na podpiecie do kompa ale nielatwo o warsztat majacy to zlacze,
teraz pogoda juz jest malo sprzyjajaca grzebaniu i sciemnia sie szybko a wkurza mnie mysl, ze mialbym dac sie skasowac w warsztacie za cos co moze da sie samemu ogarnac.
Hm nie wydaje mi sie aby byl jakis bajpas filtra paliwa, chyba, przy filtrze nic na to nie wskazuje,
a do tego chyba wtedy by dobrze chodzil.
Przyznam, ze mialem nadzieje, ze ktorys z kolegow mial podobny przypadek abym nie musial sprawdzac wszystkiego po kolei albo wymieniac czesci w ciemno.
Jesli uda mi sie pojechac gdzies na kompa moze sprawa sie ruszy, inaczej bede tak jak dotychczas jezdzic na gazie starajac sie tankowac zanim sie skonczy...
Piotr520 czego powinienem sie spodziewac jezdzac bez przeplywki? jak silnik powinien wtedy pracowac?
Postaram Ci się odpowiedzieć:) Jazda bez przepływki : może być tak że włączy się komputer w tryb awaryjny, bedzię Ci na pewno więcej palił, no i silnik będzie dawał z siebie wszystko ale nie bedzie miał mocy, resztki paliwa nie spalone w cylindrach będą się palić w wydechu (jak masz katalizator to może Ci go przepalić) ogolnie z tych złych, dłuższa jazda w ten sposób może spowodować powstanie nagaru w komorach spalania ,a jak by sie przyczepic to jest jeszcze setki róznych rzeczy które mogą się zjebać bardziej lub mniej, ale jak krótko pojeździsz to nie powinno nic byc:)
-
Witam
Szukam tapicera, jakiegoś porządnego , wiadomo ze taniego:P Potrzebuje przeszyć dwa fotele, ktoś ma kogoś godnego polecenia kto nie zerznie mnie z 4 tysiecy ( bo tyle mi powiedział pewien zakład za dwa fotele)??
Skanleder
za dwa fotele powinienes zaplacic okolo 1000 do 1500.
Dzięki , po pracy sprawdzę co i jak:)
-
Witam
Szukam tapicera, jakiegoś porządnego , wiadomo ze taniego:P Potrzebuje przeszyć dwa fotele, ktoś ma kogoś godnego polecenia kto nie zerznie mnie z 4 tysiecy ( bo tyle mi powiedział pewien zakład za dwa fotele)??
Auto-fotel Robinii 8A, Warszawa
22 667 72 65
Robiłem u niego parę rzeczy, człowiek bardzo polecany na innych forach samochodowych.
dzięki wielkie!
Ale nie stety on ma podobny cennik:(
-
Witam
Szukam tapicera, jakiegoś porządnego , wiadomo ze taniego:P Potrzebuje przeszyć dwa fotele, ktoś ma kogoś godnego polecenia kto nie zerznie mnie z 4 tysiecy ( bo tyle mi powiedział pewien zakład za dwa fotele)??
Auto-fotel Robinii 8A, Warszawa
22 667 72 65
Robiłem u niego parę rzeczy, człowiek bardzo polecany na innych forach samochodowych.
dzięki wielkie!
-
Witam
Szukam tapicera, jakiegoś porządnego , wiadomo ze taniego:P Potrzebuje przeszyć dwa fotele, ktoś ma kogoś godnego polecenia kto nie zerznie mnie z 4 tysiecy ( bo tyle mi powiedział pewien zakład za dwa fotele)??
-
nie wiem jak to jest w przypadku e34 twojej, ale o ile dobrze pamiętam ,w nie których samochodach jeśli filtr paliwa się zapcha to paliwo jest puszczone bezpośrednio (omija filtr).
-
Może wtrysk Ci padł od benzyny skoro na gazie jest ok? Rozważałeś taką możliwość?? Ewentualnie sprawdź czy wszystko ok z zapłonem? może aparat zapłonowy padł??
-
Powiedziałbym użyj wyszukiwarki, ale za młody jestem na forum żeby tak gadać:P W każdym razie, to każda e34 którą będziesz chciał teraz kupić w dobrym stanie to prawie że cud, bo w Polsce się takich nie sprzedaje, tylko trzyma się bo to cudowne samochody. Szukaj za granicą, jeśli znajdziesz w Polsce i chcesz "czasem" polatać bokiem (co pewnie skończy sie tak że będziesz walił bokiem kazdy zakręt ) 2.5 to mało nie stety, z zamiłowania to bym wybrał 4.0 V8, dla samego faktu że marzy mi sie ten silnik, ze wzgledu na to ze chce go poprostu mieć (nie żeby zapierdalać) ,fajny dzwięk, no i rzadki, ale do swojej swap kiedyś zrobie, jak juz nie bede nią na codzien jezdzil tylko zacznie słuzyc jako niedzielny powóz. Tak na prawdę to bym szukał 2.5 bo jest nie zniszczalny, a jak wiekszy to chyba tylko 4.0 ewentualnie 3.0 V8.
Rada ode mnie, nie kupuj pierwszej lepszej, trzeba szukać, czasem i rok:P ale jak juz znajdziesz tą swoją to bedziesz wiedział że tego własnie chcesz.
-
Ja powiem coś od siebie. Nie wiem dlaczego mówicie że nie da się znaleźć m50b25 Vanos który będzie zadbany. Wszystko się da, ale za dobre egzemplarze trzeba poprostu więcej zapłacić... Mojej 18 latce którą kupiłem 1.5 miesiąca temu hamownia pokazała 188 koni, a ma założony gazik (od grudnia zeszłego roku ,instalacja na STAG-u), długo nie szukałem, ale trzeba było zapłacić troszkę więcej niż cena rynkowa. Czy lepiej z Vanosem? zależy do czego, jak nie chcesz mieć za dużego spalania to bierz Vanosa, jak chcesz zapie******ć i nie interesuje Cie paliwo to bierz bez Vanosa, trochę lepiej się zbiera według mnie i na pewno jest trochę wytrzymalszy na obciążenie stopy kierowcy. Przy kupnie patrz czy nie wycieli katalizatora ( według mnie w beemkach bardzo wazna sprawa , bo maja idealnie policzone uklady wydechowe) (jeśli touring) to sprawdz zawiasy od klapy bagaznika pod takimi gumowymi zaslepkami , często tam sie robi ładne ognisko rdzy którego bez zdjecia klapki nie widac) przeprowadz test zegarów zwracajac uwage cze wszystkie piksele zyją , patrz na to jak chodzi silnik, czy nie falują obroty i czy nie przerywa jak dajesz mu "buta" oczywiscie na cieplym, ogolnie sprawdz też progi, bardzo istotna sprawa to weź samochód na podnośnik bo nie stety e34 lubią być przeżarte od dołu, no i tak na prawde to kup od razu 4.0 V8 bo tak samo jak ja stwierdzisz po chwili ze 2.5 to za mało i za cicho:P A tak powaznie nie wiem czy bedziesz kupował z zamiarem jakiegoś projektu czy poprostu do jeżdzenia??
-
chyba własnie zdecyduje sie na ten tłumik co Kamil-e34 podesłał , bo własnie czegos takiego szukałem , szkoda tylko ze nie ma zadnych filmików czy czegos jak to chodzi :D
podesłałbym Ci swój ale aktualnie samochodzik stoi rozebrany :( ale jak napiszesz do nich to Ci wyślą link, spoko chlopaki można sie z nimi dogadac bez problemu i sa uczciwi.
-
http://allegro.pl/bmw-e34-e28-tlumik-koncowy-kwasowka-cichy-i3710031875.html <----------- osobiscie sam jezdze i polecam. Szybko , tlumik nie pierdzi jakoś hamsko tylko wydobywa ładny dzwięk , a tlumiczki ładnie wygladają i ja osobiscie zadnego problemu nie mialem a już troszke pojezdzilem.
-
Montaz climatronika to nie oplacalna rzecz calkowicie. Jezeli wogole ktos sie tego podejmie. Z OBC nie ma problemu o ile masz na kostce pelna opcje przewodow, jakos ponad 20. 22 lub 27, nie pamietam dokladnie.
Przepraszam zle sie wyraziłem odnośnie OBC , chodzi mi o to ze dołożyłem pełne OBC tyle ze nie działa mi w nim funkcja przewietrzenia samochodu a bardzo zalezy mi by działała:)
-
Witam
Odświeżę temat, mianowicie chodzi mi o to że mam BMW E34 z klimą dwustrefową manualną bez OBC, a chciałbym założyć sobie climatronic z OBC. Czy ktoś z doświadczonych forumowiczów mógłby mi powiedzieć ile by to kosztowało (nie mówcie że gra nie warta świeczki bo bardzo mi zależy:)) bardzo mi zależy na samym OBC, bo mam ładną piąteczkę i chce doposażyć:) Silnik to 2.5i z Vanosem. Klima działa , chłodzi bez zarzutów. Jeśli jest już (szukałem nie mogłem znaleźć na forum jak i w google) to proszę o zjebkę:)
Z góry dzięki za pomoc:)
[E34] - Wykres z hamowni
w E34
Opublikowano
Panowie co sądzicie o tym wykresie? Nie pokoją mnie te niutonometry, falują i te pierwsze załamanie mi się nie podoba, wydaje mi się że to może być problem związany z nierówną pracą poszczególnych cylindrów ? Silnik m50b25 na Vanosie, 95 rok seria. Wykres na gazie i na benzynie.
http://www.fotoszok.pl/upload/6c3de780.jpg
Proszę o opinie:)