nawrot_f20
-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez nawrot_f20
-
-
Co to za moduł klonowania?
-
PDC działa bez problemu? Działa z iphone? Czyli jak narazie nie instalowałeś tunera DVB-T? Co ewentualnie trzeba rozciągnąć po samochodzie?
Jak ze sterowaniem iDrive?
-
Wygląda super. A ile zajął Ci montaż? Wszystko działa P&P?
-
Oczywiście macie rację. Audi A3 prawdopodobnie pali tyle samo (ten sam silnik). Warto jednak zauważyć, że BMW ma inne atuty i jednak ciężko porównywać F30 do golfa (z całym szacunkiem dla golfa ofc :D )
-
Pytanie do użytkowników 318i, jak wyglada spalanie średnie i przy predkościach autostradowych ~140 - 150 km/h?
Też miałem okazję jeździć 318 na jeździe próbnej i byłem pozytywnie zaskoczony jak sobie radzi. Zastanawiałem sie tylko jak to wygląda przy obciążeniu auta (komplet pasażerów + bagaże).
Średnie spalanie napisałem Ci wyżej - jednak przy założeniu 1 lub 2 osób + pełny bak.
-
Nie róbcie tylko jednego "błędu"-
Nie róbcie jazdy próbnej 328/335/340i bo już nie będziecie potrafili jeździć Waszymi autami :lol:
Jak zawsze wszystko zależy jakie są oczekiwania. Często jeżdżę też X1 25d i nie czuje się źle jak wsiadam do 318 :D
-
Ja 318i zrobiłem już 2000km. Oczywiście demon szybkości to nie jest - nie mniej jednak, jeśli założeniem jest jazda miejska/podmiejska osiągi są wystarczające. Jeśli ktoś lubi piłować od świateł do świateł, to powinien pomyśleć o większym silniku.
W kwestii spalania - w mieście przy normalnej jeździe i korkach samochód pali 9l. Ale dynamiczna jazda kończy się spalaniem 11l.
W ruchu podmiejskim bez tras szybkiego ruchu, spalanie 7.5l
Autostrada 140-160 na tempomacie 7,5-8,0l
Co ciekawe, wcześniej miałem F20 116i (1.6, 136KM) i samochód palił więcej niż 1.5 F30. Dynamika porównywalna.
-
ja jednak uważam biorąc pod uwagę koszty, ze jeśli chcesz wymienic tylko sredniotonówki w drzwiach i zalozyc tweetery (co i tak da ogromną różnicę) to poszedłbym w zestaw GLADEN jako, że z automatu dostajesz zwrotnice które dużo dają
http://allegro.pl/gladen-one-201-bmw-alpha-glosniki-do-bmw-hit-i6802176061.html
fakt zestaw zawiera niskotonowe pod fotel, które bez wzmacniacza sa bez sensu ale spokojnie sprzedasz je na allegro za 800zł
ewentualnie można kupić gladen współosiowy
http://allegro.pl/gladen-one-100-bmw-do-e-82-83-87-88-90-91-92-93-i6803740664.html\
będzie grał lepiej niz glosniki z zestawu HIFI i nie bedziesz musial sie az tak bawić w montaz i kupować innych oslon kolo szyby do trzymania tweeterów
Zestaw gladena, który proponujesz jest do serii E. Do F30 koszt to już 2000zł
Panowie, dzięki za pomoc!
-
Podepnę się pod temat i powtórzę pytanie - czy sama wymiana głośników z przodu (woofer, midrange i tweeter) ale bez większej rzeźby coś da? Myślę o tym zestawie u-Dimension. Mam podstawowy model nagłośnienia (czyli 6 głośników, bez tweeterów) i faktycznie gra to średnio. Nie wiem też czy jest tam jakikolwiek wzmacniacz (oczywiście musi być jakiś podstawowy) i czy to co jest uciągnie te nowe głośniki. Nie słucham głośno (często jeżdżę z żoną...), młócka i inne manieczki też mnie nie biorą, ale chcę, żeby grało w miarę czysto (oczywiście cudów się nie spodziewam). Samochód kupiłem używany, wersja jest (jak na nasze warunki) bardzo bogata, ale ktoś konfigurując uznał, że nie będzie słuchał muzyki. Mam navi prof, auto z 2014r - ale nie wiem, czy ma to jakieś znaczenie.
Miałem e46 i e91 i tam też szału nie było, ale od auta za ponad stówę można wymagać trochę więcej. Frustrujące jest to, że jak wsiądę do ojca astry (nowa co prawda, ale wersja średnia) to gra lepiej, a jego stara meganka z 2003 roku to już przy tym klasa sama dla siebie.
Ja mogę potwierdzić, że różnica jest spora. Nawet nie wchodziłem w uDimension czy Gladen.
Wymieniłem po prostu podstawowe średniotonówki w drzwiach na ori z systemu HIFI + dodałem gwizdki w drzwi ori HIFI.
Bez wymiany basów pod fotelami oraz bez dokładania wzmacniacza, a więc bez rzeźby.
Całkowity koszt to ok. 500pln brutto, jakieś 40 minut roboty, a naprawdę poprawa jakości dźwięku odczuwalna.
Generalnie audiofilem nie jestem, ale standardowe nagłośnienie w F30 jest dla mnie najgorsze ze wszystkich aut, jakie maiłem do tej pory. A było ich kilka (zaczynając od starszuka juz jak na dzisiejszy dzień - Vectry z 1996 roku) i wszystkie ze standardowym nagłośnieniem.
Czy mógłbyś podać numery części które kupiłeś? Chodzi mi dokładnie o głośniki, jak podłączyć twettery do średniotonowych?
-
Czy w takim razie podstawowy iDrive obsłuży w przyszłości apple car play? Czy warto zamawiać rozszerzone pakiety?
-
Witam,
czy ktoś wie, czy istnieje możliwość zamówienia apple car play do F30? Ewentualnie z którą opcją dodatkową jest to związane?
Z góry dziękuję!
-
Ja też powiem, nieprawda, tak jak kolega 2 posty wcześniej ;) Wczoraj odebrałem auto po zmianie audio, miałem podstawowy badziew i dopiero teraz jestem w pełni zadowolony z auta. Samo audio tak poprawia komfort, że niebo a ziemia. Może Ci co mają słabe audio narzekają głównie na słabe wyciszenie ;) ? dodatkowo wyciszałem nadkola przód i tył i wraz ze zmianą audio jestem zadowolony i zaczyna mi się jeździć komfortowo.
Rozumiem, że zmiana na duży plus? Mógłbyś podać specyfikację, co zamontowałeś? Trzeba było coś kodować? Jakie są koszty wyciszenia nadkoli?
pozdrawiam!
-
Do niedawna jeździłem też F20 w Urban Line tyle, że 116i :) Miałem kiedyś ten sam dylemat. Samochód kupiłem na continentalach - opony szybko wyząbkowały się i generalnie szybko znikały. Później kupiłem ROF Michelin - bardzo dobry komfort, świetne prowadzenie na każdej nawierzchni, ciche. Przebieg 30 tyś i jeszcze spokojnie sezon lub dwa pośmigają. Polecam!
-
jestem na etapie konfiguracji F30. Fabryczny zestaw audio to delikatnie mówiąc kaszana. Czy któryś z forumowiczów dokładał dedykowany zestaw Alpine?
Montowałem kilka zestawów Alpinie do F3x. Wg. mojej oceny, różnica względem bazowego STEREO jest od razu odczuwalna. Zestaw gra czyściej i wyraźniej. Jest też trochę więcej basu.
W porównaniu do OEM Hi-Fi wypada gorzej. Jeśli jesteś na etapie konfiguracji auta, to nie zawracaj sobie głowy zestawem Alpine. Bierz HiFi. Alpine jest dla osób, które mają już wyprodukowane auto z bazowym systemem STEREO i chcą nieco polepszyć dźwięk.
Dzięki wielkie. W takim razie pytanie czy brać fabryczne hi fi czy założyć gladen one po odbiorze samochodu?
-
To daj znać jak gra :) Chociaż zestaw, który zamontujesz wychodzi podobnie jak HK przy konfiguracji - pytanie co lepsze w takiej sytuacji. Ma ktoś porównanie hi-fi vs alpine? Co do wygłuszenia oczywiście to prawda, ze jest głośno, jednak samochodem poruszam się głównie po mieście, ewentualnie pod miastem, więc prędkości są dalekie od autostradowych. Szczerze mówiąc zmiany w serii F idą ku lepszemu. Mam bezpośrednie porównanie F20 z F48 - przepaść na korzyść X1, mimo szklanego dachu.
-
Witam,
jestem na etapie konfiguracji F30. Fabryczny zestaw audio to delikatnie mówiąc kaszana. Czy któryś z forumowiczów dokładał dedykowany zestaw Alpine?
Może warto założyć poza ASO np Gladen One? Cenowo są do siebie bardzo zbliżone. Przy zamówieniu hi - fi to koszt ok 1700zł, pytanie czy pozostałe zestawy są wyraźnie lepsze?
z góry dzięki za pomoc!
-
zdecydowanie automat, xdrive, dostęp komfortowy, kierownica m-pak i ledowe światła. Otwierany dach też daje radę, super doświetla wnętrze :)
-
mialem to samo w f20- zostal wymieniony zwijak i nastala cisza :D
-
mam ten sam problem nie rozwiązany, pomimo wymiany przekładni. 116i preLCI.
-
witaj,
mógłbyś nagrać jak to wygląda? Ile czekałeś na przesyłkę?
pozdrawiam
-
Witaj,
miałem ten sam problem z którym walczyłem 1,5 roku, za każdym razem ASO nie widziało wycieków, a ja dolewałem spore ilości płynu. Wymienione zostały- chłodnica, króciec i jakiś przewód który biegnie za turbiną. Od tego czasu spokój z płynem chłodzącym :)
-
Rozumiem, że mam wykręcić razem z szynami? Po odpięciu aku nie będzie wywalało jakiś błędów?
-
Witam,
przymierzam się do prania foteli w F20. Pytanie jak wyciągnąć przednie fotele? Jak wygląda odpięcie przewodów, żeby nie wyskakiwał potem jakiś błąd?
pozdrawiam i dzięki za odpowiedź :)
-
Witaj,
też mam N13 i bardzo podobny problem. Który ujawnia się głównie przy prędkości 80km/h -90, potem zanika. Czuje jakby w siedzeniu wibracje, a kiedy fotel pasażera jest wolny to też widać jak delikatnie drga. Poza tym jest problem z kierownicą (delikatne ruchy w prawo i lewo jak przy nie wyważonych oponach). Interweniowałem w tej sprawie w ASO i wymienili mi przekładnie. Ogólnie problem powraca, i zauważyłem, że: po odkręceniu kół, przejechaniu powiedzmy 1-2 tyś km jest ok i potem znów to samo. Poszukałem trochę na różnych forach i zastanawiam się nad następującymi opcjami- ustawienie geometrii i zbieżności, wymiana tulei centrującej wału, ewentualnie tuleje pływające wahaczy. Oczywiście wg ASO problemu nie ma :D
BMW 3xx GT F34, 20” Rotiform, gwint AP, Maxhaust, Racechip
w Galeria - nasze samochody
Opublikowano