DonBanDitOo

do zamknięcia, fakt faktem troche namieszane przeciwmgielnego brak .. podłączone pod stop, zato stop zrobiony na pozycje .. dziwne to troche ale wyszło, stop jakoś zaś inaczej .. do tego woda w lapie i była zwara ;)

WItam. Mam problem, dość nietypowy z tego co widze i wyczytuje. Pare dni temu znikły mi światła stopu, wyczytałem ,że kolejność świateł od środka to stop, pozycja i pozycja z przeciwmgielnym. Zajżałem tam i ku mojemu zdziwieniu jest tak, pierwsza od środka> gruba żarówa wygląda na przeciwgielną bo ma mocne światło .. tak jak i stopowa w sumie ale świeci razem z pozycją po przekręceniu krążka, druga nieświeci wcale i ostatnia pozycja świeci normalnie. Po włączeniu przeciwmgielnych nic się niedzieje, po zdemontowaniu włącznika też zero reakcji, wygląda to tak jakby światło stopu świeciło bez przerwy, tylko dlaczego wtedy kiedy świeci reszta świateł? stop przecież świeci niezaleznie od reszty po przekręceniu zapłonu i wciśnieciu czujnika więc o co tu chodzi?

no i o to chodziło ;) dzieki za konkret :)

Było mało elektrolitu w aku .. uzupełniłem naładowałem i... trzyma deczko dłużej .. całe 3 dni .. przestał 48h w mrozie i tylko chwile zawył i odcięcie.. po 3 dniach już kontrolki są blade.. Zaznacze że stał bez bezpiecznika z którego ciągneło .. czyli szyber i wszelkie podświetlenia.. wyjęta żarówka z bagażnika .. pobór prądu 0,06 czyli niby w normie .. więc aku do utylizacji.. ale nawet jeśli ma zware na celach to normalne jest że pobiera prąd? z kąś się bierze te 0,13Ah .. niebardzo wiem jak to działą w kwestii zwarcia na celach więc mógłby mi to ktoś wyjaśnić? bo wydaje mi się, że zwara to jedno a pobór prądu to drugie .. bo jak wrzuce ten bezpiecznik to zapewne wróci do 0,13A ( przy wyjętej żarówce z bagażnika)

no wszech wiedzący niejestem :P dlatego czasem lepiej zapytać niż coś popsuć ;) a jak z tymi poduszkami bo odkopuje co nie co forum ale nienartafiłem jeszcze na to

Witam Panowie. Mam pytanko,Ile jakich poduszek jest przy M40 i gdzie one się znajdują?? szarpie mi i wsteczny ledwo wbija wiec poduszki są już do wymiany a jak się brać to zrobił bym odrazu komplet tylko jako nowicjusz przy e36 jeszcze niewiem ile ich jest i gdzie są a raczej bede zamiawiał na alledrogo bo na sklepy motoryzacyjne w cenach promocyjnych niema co liczyć.. a na alledrogo jest tego milion 500 sto 900 i każda od każdej się różni a wszystkie niby do 1.8.. i drobne pytanko przy okazji, na pulpicie pod przebiegiem jest wyświetlany poziom oleju? przed czerwonym mam tylko jedną pozycje a olej wymieniany wczoraj (przed wymianą było to samo) i coś mnie to niepokoi delikatnie...

a o lampce niepomyslalem ;) jutro sprawdze, a co alternator ma do poboru pradu? na logike alternator raczej daje prad a nie go bierze tym bardziej kiedy niepracuje no ale wszech wiedzacy niejestem to prosze o info ;)

Witam. Zaczęło mi rozładowywać aku, po sprawdzeniu pobór prądu stale 0,13A Po wyciągniąciu bezpieczników, okazuje się, że po kolejnym wyciąganiu pobór spada do 0,10A kolejno przy nr 1 (szyberdach), 8 (sygnały dźw.) , 10 (ABS) i 31 ( Alarm, komputer) Następująco Szyberdach ledwo drgnie i sie zacina .. ale zamyka czyli chyba się gdzieś przyblokował jednak co może mieć do poboru prądu? sygnały dźwiękowe hmm.. chyba jedyne to syrena alarmu i klakson który też niedziała ABS? alarm przy sprawdzaniu był nieuzbrojony, a w komputerze nawet po odpaleniu auta swiecą się tylko przyciski (chyba że się go włącza jakoś a ja o tym jeszcze niewiem :P ) Jakieś pomysły z kąd ten pobór z rzeczy które w zasadzie są powyłączane? Jedynie alarm mi przychodzi do głowy który może coś ciągnąć ale nawet po wyciągnięciu bezpiecznika 0,10A p.s. radia w zasilaniu brak

Także dzięki za pomoc, jakoś ogarnąłem temat. Co do klimy .. niemam .. myślałem że to od klimy a dopiero teraz rozwiałem wątpliwości i to usrojstwo z kneflami to komputer :P Ale tak czy siak wielkie dzięki ;)

Więc temat do zamknięcia Nieodpalał przez brak paliwa, pompka wysiadła jednak. Wycie to rzeczywiście brak płynu w pompie wspomagania ( do tej pory w żadnym ze swoich takich dźwięków niesłyszałem także troche zrozumienia;) Ogrzewanie hmm... tego niewiem co się stało ale działa i wentylator i nagrzewnica :P Skaczące obroty przez nieszczelny dolot, dostał nową gume i trzyma obrotki.

moze i to glupio brzmi i laikowo ale serio niewiem xD ten panel mowo mi klima bo raczej niemaa nic takiego na wyposazeni co wymagalo by tego.. a wiec tak sprawdzilem pompe paliwa na krotko brak reakcji coo do wolnych saczacych obrotow znalazlem dziure w gumie dolotu reszta narazie czeka na prad w aku. W zbiornoczku wspomagana plynu malo

a moze to mmiec cos wspolnego z odpalaniem? no co o pompy spoko moze i byc tak a klima hmm szczerze niewiem hehe mam panel pod pokretlami grzejnika sadze ze to od klimy niestety autko bylo brane bez jakich kolwiek informacji o wyposazeniu takze sadze ze z klima

Witam, zwracam się z prośbą o pomoc.. Od tygodnia już sprowadzam moją nową bunie z nad morza, jak nie kapeć to paliwo, jak nie paliwo to teraz znowu echo.. Pierwszy postój przez cały długi week ostatni po przejechaniu 300km, okazało się coś z pompą paliwa (co to sam dokładnie niewiem, brak styku, zawiesiła się a może i zapchała) w każdym bądź razie wyciągnięta odpalona na którko i poszła... trasa z częstochowy do pszczyny elegancko dobijała nawet 180km/h także paliwa jej niebrakowało, jednak po drodze zauważyłem że wsysło mi wentylator z nagrzewnicy na każdym biegu głucho ;/ w katowicach jeśli się niemyle, że to ona - zaczęła strasznie wyć pompa wspomagania o ile to ona .. uspokoiło się to dopiero po wyjechaniu z katowic jednak odczułem chłodek stwierdzając że chyba coś jest wogóle niehalo z nagrzewnicą bo ledwo co było czuć ciepełko ( gdzie przed awarią pompy wcale dmuchać niemusiało a w autku jak w piecyku). Dojechałem na pszczyne i postój, postała w mrozie z pół godziny i miałem jechać już docelowo wreszcie do domu a tu silnik zaklepał pary razy i zamilkł i tak w kółko kilka obrotów wału i gaśnie.. wtedy temp. na drugiej kresce tj. jeśli jest w bmw jak w pozostałych 75stopni.. Szukałem szperałem i znalazłem kilka twierdzących rzeczy jednak bez szczegółów objawów wiec niewiem czy jest jak u mnie.. w każdym bądź razie dochodze do wniosku że paliwo idzie bo za każdym razem silnik ruszy ale po kilku sek. gaśnie, tu stawiałbym na zapchaną pompe lub przekaźnik ciśnienia, nową pompe mam już ale co dalej jeśli to niezadziała? prąd jest iskra też bo zaskakuje więc to odpada, pompa była w zasadzie zrobiona chodź niewykluczam że znów mogło ją sieknąć chodź dziwne że do momentu zgaszenia szłą jak burza ( defakto filtr rudy jak miedź) niestety niewiem gdzie znajduje się owy przekaźnik i czemu on służy, ewentualnie może komuś przychodzi coś jeszcze do głowy, co jeszcze pamiętam to to że strasznie falowały obroty w trasie na wolnych raz po zatrzymaniu siedziało na 1k i po chwili spadało innym razem 1k i skakało innym rzem zaś pi razy oko 300-700 i pochwili się normowało .. czy może to mieć coś np. wspólnego z nagrzewnicą? i co to za dźwięk ... takie jakby wycie .. z tego co zauważyłem w bmw to normalny dźwięk tylko tak nierzuca się w ucho ale u mnie momentami tak wyło że zagłuszało prace silnika... sorki za to że się tak rozpisałem ale sądziłem ze silnior bedzie konkret jednak okazało się inaczej a szkoda już mi robić dym o to bo i tak okazyjnie była kupiona a męczy mnie to już bo nawet do domu nieudało mi się nią dotrzeć a do tej pory lubowałem w oplach a widze że bmw stanowczo różni się we wszystkim a chce jak najbardziej sprecyzować problem :P Dla precyzji e36 1.8 92r. i niestety modelu silnika jeszcze nieznam a widze że różnią się nawet w tym samym litrażu Także czy to pompa paliwa to okaże się jutro prąd odpada na pewno ciśnienie paliwa? jak to sprawdzić i jak to jest z tym przekaźnikiem czy może mieć z tym coś wspólnego grzanie? i co mi tak wyje pod tą maską... :? Będe wdzięczny za jak najbradziej rzeczową pomoc, jutro jade grzebać i chciałbym nią wrócić wreszcie do domu :P

Jako nowicjusz Witam szanowne towarzystwo ;) Szerokości!!