kamil1235k.m

Temat rozwiązany nikt nie pomógł na forum ale i tak napisze dla kogoś innego jak by miał też takie obiawy Wałek rozrządu przestawiony był o 180 stopni po ustawieniu pompy i wału okazało się że krzywki na wałku są w duł zamiast do góry w kształcie v odkręciłem całe mocowanie napinacza paska mikro i odkręciłem śrubę mocującą koło zębate z pompą i kręciłem wałem do puki nie było gmp i klina na pompie do góry i wtedy okazało się że wałek był o 180stopni obrócony odwróciłem go i skręciłem wszystko i pali od szczała :cool2: zero dymu ; )

Witam, mam pewien problem jakiś czas temu pękła mi głowica w mojej becie ; ) (2.5 tds e34 93r 143km ) kupiłem drugą używaną dałem znajomemu do przeszlifowania zaworów sprawdzenia szczelności itd. Znajomy sprawdził wszystko: szczelność, przeszlifował zawory, wymienił gumki itd lecz powiedział że nie potrzebne jest planowanie więc nie robiłem go. Kupiłem nową uszczelkę pod głowice, śruby i zestawy uszczelek do silnik. Zostały wymienione panewki wyciągnięte i wyczyszczone tłoki pierścienie zostały bez zmian. Po skręceniu wszystkiego, ustawieniu rozrządu (nie zmieniany jest jeszcze w db stanie) na ilość ogniw przyszedł czas na odpalanie,odpowietrzanie i tu zaczeły się problemy nie chciał zapalić. Kąt wtrysku był ustawiany miernikiem. Po wielo godzinnym kręceniu rozrusznikiem akumulatorem z ciężarówki (oczywiście 12v), pojechałem na stacje paliw, kupiłem samostart i przy odpalaniu psikałem załapał chodził strasznie twardo dymił na szaro więc wziąłem i zacząłem regulować kont wtrysku ustawiłem tak że dopchałem pompe w strone głowicy (przyśpieszyłem kont) do końca i na zimnym silniku chwyta ale nie chcę załapać a na ciepłym pali ale bardzo słabo i dalej dymi na szaro. CO to może być ? Aha dodam jeszcze że przy odpalaniu urwał mi się czujnik wału bo za bardzo go dopchałem i koło zamachowe urwało go założyłem drugi i nie dopychałem do końca tylko trochę go wysunąłem czy to może być przyczyna ? I jeszcze jedno pytanko co ile oczek powinny być punkty rozrządu ustawione pompy z wałem (ustawiłem na 12 licząc oczka na których zgrywają się punkty)

Witam ostatni kupiłem na allegro interfejs z gniazdem com a wyjściem OBD2 i adapterem do BMW http://img690.imageshack.us/img690/2214/minibmw.jpg A tu strona aukcji na allegro http://allegro.pl/bmw-e30-e31-e32-e34-e36-e38-e39-e46-e52-i3749732143.html?source=mlt Po podłączeniu kabla z przejściówką do mojego BMW e34 525tds dioda led zaświeciła na niebiesko. Podłączyłem wejście com co komputera lecz komputer nie widzi interfejsu (w zestawie dostałem cd z instrukcją i sterownikami) Próbowałem też u kolegi w Seacie arosa 1999r 1.0 na jego kompie i to samo :/ Co może być przyczyną ? nowy kabel czy komputer? :/

Pierwsze 2 były zamawiane na allegro za 90 zł A trzeci odkupiłem od kolegi był w miarę dobrym stanie Lecz teraz to jest już masakra ; / Dlatego myślałem nad połączeniem wału ze skrzynią na stałe bez żadnych łączników

Ponieważ zakupiłem w tym roku już 3 łączniki i wszystkie się poszły sypać I tak myślałem nad podłączeniem na stałe bez tłumika drgań

Witam mam pewne pytanie, czy jest możliwość połączenia wału napędowego ze skrzynią bez użycia gumowego łącznika ? Bmw e34 1994 525Tds