tutek

milan00 na pewno jutro zadzwonię i wszystkiego się dopytam, mam nadzieję że się nie rozczaruję odpowiedzią że nie nadał nowych kodów IMA tylko najwyżej tym że ich nie wprowadził w ECU Wydaje mi się że za cenę 630zł brutto od szt powinni to być zrobione bezapelacyjnie troszkę czytałem o tych kodach teraz i to kolego nie jest tak ze te E4 mają większą liczbę cyfr.? :shock: :shock:

yoshimura01 a czy nie wiesz może gdzie mam szukać tego głównego węża z którego idzie ten trójnik? Czy te wężyki są mocno pochowane że tak powiem, mam pewne zdolności manualne, jestem kierowcą zawodowym i czasami jest konieczność naprawy ciężarówki w drodze ale rzadko się zdarzają poważne naprawy a jeśli nawet to serwis jedzie więc pytam i pytam więc jak uzyskam wiedzę to może co zdziałam. A te wężyki w materiałowej otoczce? Macie może jakis schemat ich podłączenia i poprowadzenia w komorze silnika

a jest możliwość że wymienił mi to wszystko a nie dał nowych kodów bo np. stwierdził że wszystko się mieści w tzw. normach

Kolego yoshimura01 adaptacja czyli chodzi ci reset przepływomierza tak? Czy coś takiego? Druga sprawa kody IMA czyli te numery na wtryskiwaczach tak? Szczerze mówiąc nie mam bladego pojęcia czy są nowe, jeżeli tak to podejrzewam że trzeba je wprowadzić do sterownika wtryski ECU tak? Wiem na pewno że wymienił mi końcówkę wtryskiwacza i zestaw uszczelniający koszt 385zł szt i zawór na każdy wtrysk po 280zł szt, podejrzewam że chodzi o te elektrozawory z góry wtrysku na którym zawarte są wszystkie te numery. Czy się mylę? A czy jest też możliwe że wtryskiwacz był regenerowany ale nie został mu nadany nowy kod IMA? Z faktury wyczytałem że zostało zmienione gniazdo zaworu z trzpieniem 265zł, rozpylacz 215zl, kulka wtryskiwacza 5zł, uszczelka teflonowa 10zł no i naprawa wtrysku 150zł i wymiana szpilki trzymające wtrysk czy jakos tak plus miałem jeszcze inne naprawy jak wymiana podwieszenia wału i inne sprawy ogólnie same wtryski Kolejna sprawa wężyki podciśnienia czyli te do EGR tak? Przepraszam że może zadaje bardzo strasznie banalne pytania ale kto pyta nie błądzi a nie zawsze każdy mechanik jest dobry, a bardzo często ci dobrzy przy takich błachostakach sporo liczą

Witam mam problem ze swoim BMW 320d e46, po ostatniej naprawie- wymianie wtryskiwaczy na nowe z renomowanym serwisie BOSCH (koszt 3200zł) Moja BMW zrobiła się strasznie mulista, zupełnie nie te auto co było, parametry wtrysków OK, wg mechanika wcześniej auto dobrze szło bo dostawało za dużą dawkę paliwa którego nawet nie przepalała bo dosłownie czarno było przy ostrzejszej jeździe, teraz nawet dymka nie puści ale się zmuliła. WG mechanika przepływomierz zaniża mi wartości bo mierzył na kompie kilka razy mi i powinno byc czegoś tam 1000 a było około 750 i zaniżał mi jakiś zawór turbo bo powinno być 2000-2100-2200 a było 1750max, podłączył mi jakiś śmieszny pistolecik do tego zaworu ( nr 1 na załączniku) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/u/133.png pod pompował dwa razy i wtedy turbo pokazywało już prawidłowe wartości. Wyczytałem w postach robertbmw ze czyści się jakieś zaworki podciśnienia i koło egr, nie bardzo jestem w temacie takich aut i nowoczesnych silników diesel, wcześniej byłem właścielem 5lat AUDI 80 B3 i też należałem do ich klub itd itd. czynny członek klubu. Zawór EGR wyczyściłem, kolektor dolotowy wyczyściłem,założyłem tzw. ori zaślepki klapek co się urywają w dolocie Proszę o podpowiedź czy da sie tak zaworek nr 1 ze zdjęcia jakoś wyczyścić czy trzeba go wymienić? Jaki jest jego koszt? Czy konieczna jest wymiana przepływki Może jest jeszcze jakaś inna przyczyna spadku mocy, IM WYŻSZY BIEG TYM MNIEJSZY CIĄG, WCZEŚNIEJ SZŁA PRAWIE 220 TERAZ 190 km/h I KONIEC

bez obrazy ale jakbym go odnalazł to bym nie pytał

czy ten zawór egr będzie mi pasował do e46 150KM ? http://tablica.pl/oferta/zawor-egr-bmw-e60-e65-e66-3-0d-218km-m57n-CID5-ID5igqT.html#c228f369ff wygląda tak samo tylko to wyjście do grubego węża troszkę inne ale ciekawe czy średnica to dej rurki chłodzącej taka sama i do kolektora czy spasuje? orientuje się ktos? Bo sprzedawca nic nie wie na ten temat

podłączam się do pytania tylko że ja znalazłem coś takiego http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-bmw-e46-gwint-mts-technik-i4113077816.html a może by tylko ją lekko obniżyć wystarcza same sprężyny typu coś takiego http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-mts-technik-bmw-e46-40-20mm-i4036907380.html

jaka noga takie spalanie 320d 150KM 210tyś km na blacie trasa Kraków-Międzyrzec Podlaski 370km w 3h20minut w nocy średnia prędkość wg komputera 95km/h czyli praktycznie 150km/h non stop w porywach nawet więcej około 100km po Krakowie i powrót i średnia z tankowania 6,9L a z komputera 5,2L przy w miarę normalnej jeździe 110km/h zeszło mi na 5,6L tankowanie a komputer 4,3L po mieście jak jeżdżę bardzo ostro to tak do 8,5-9L max a jak w miarę normalnie to 7L ale wydaję mi się że jak chcesz tylko i wyłącznie do jazdy miejskiej to bierz benzynę, diesel musie być dobrze dogrzany do ostrej jazdy i potem studzony przed zgaszeniem, nie stosowanie niby takich drobiazgów potem może się zdrowo odbić po kieszeni a benzynka spali możę i więcej ale koszty utrzymania przy małych miejskich przebiegach będą nie współmiernie mniejsze i będzie na pewno łatwiej w zakupie o w miarę dobry egzemplarz

ja bym preferował coś takiego, na pewno się nie odklei i jest to oryginał pasuje na 100% i jest trwałe sam poszukuje coś takiego do swojego touring'a tu wrzucę ci parę ciekawych za przystępne pieniążki http://allegro.pl/listwy-dachowe-ozdobne-chrom-bmw-e46-sedan-komplet-i4072035981.html http://allegro.pl/listwy-boczne-ozdobne-chrom-komplet-bmw-e46-sedan-i4115879390.html http://allegro.pl/listwy-zewnetrzne-chrom-pakiet-bmw-e46-sedan-i4038593596.html

koledzy mam małe pytanko bo jakoś nigdzie nie znajduje odpowiedzi chce zmienić zderzak na m-pak auto już trafiło prawie do lakierni ale poszukuję wlotów chłodzenia hamulców? Mam polift touring'a i nie wiem czy bedą wloty pasowały od coupe? Bo jak sądzę w sedanie są takie same jak w kombi. Czy jest jeszcze jakiś wlot powietrza do wymiany przy wymianie zderzaka? Co będzie jak nie będzie wlotów na tarcze? Wiem że jest dużo podobnych tematów ale nigdzie nie znajduje konkretnej odp.

a tak bardziej szczegółowo? Może mi ktoś podrzuci jakieś fotki, i orientacyjny koszt tej wiązki?

czy wystarczy zamiana samego radia z navi które mam teraz ------ takie http://allegro.pl/nawigacja-odtwarzacz-radio-bmw-e46-i4044059944.html na takie 16:9 http://allegro.pl/bmw-e46-monitor-ekran-nawigacji-16-9-i3999063332.html czy może będzie potrzebne coś jeszcze, nie interesuje mnie TV w aucie raczej ori navi na tym no i radio, posiadam sterowanie radiem na kierownicy i chciałbym żeby zostało sprawne jak przy obecnym radiu, czy wtyczki bedą pasowały i reszta??

Ja wiem że nowego za takie pieniążki nie kupię ale używkę dobrą myślę że tak, aby miał kratkę listwy hokejowe i może halogeny ale to już mogę dokupić oddzielnie, i tak przecież będzie lakierowany to jego stan na moment kupna to żeby nie był jakiś mocno spawany i połamany

Witam Mam bardzo duży dylemat. Chce do swojej bawarki założyć zderzak M-pakiet przód i szukać oryginalnego czy może być coś takiego: http://allegro.pl/zderzak-przedni-bmw-e46-m-pakiet-halogeny-cena-i4002481422.html http://allegro.pl/zderzak-halogeny-bmw-e46-98-05-m-pakiet-m3-i3971926713.html tył planuje ten: http://allegro.pl/zderzak-tyl-bmw-e46-m-pakiet-touring-i4003267703.html co jeszcze prócz przedniego zderzaka będę musiał wymienić? A jak sadzicie to jest ori czy nie ? http://allegro.pl/bmw-e46-sedan-kombi-m-pakiet-przedni-zderzak-i4021463406.html