Po pierwsze SERDECZNE DZIĘKI ZA ZAINTERESOWANIE ;] Już odpowiadam: Elektronika nie jest taka straszna jak ją malują ;] Ale do rzeczy: nie planuje nikomu demontować połowy samochodu albo otwierać ECU ;] Zabieg jest stosunkowo łatwy bo w najlepszym razie jedynie co trzeba będzie zrobić to podłączyć się interfejsem pod złącze OBD2 w samochodzie i tyle ;] Hmmm niestety szukałem informacji na ten temat ale nic nie znalazłem. Jest osoba na allegro która niby robi to za 150 zł ale wolabym poszukać osoby z E46 i sczytać pakiet niż oddawać moją płytkę bo jak mi się to uda to inne osoby z tym samym problemem będą mogły uruchomić swoje piecyki ;] A jeżeli się nie uda to zrobię swoją elektronikę której koszt nie przekroczy również 150 zł. Chodzi o to by wykorzystać to co się ma i jak najmniej dołożyć ;] Co masz na myśli "po przekodowaniu sterownika"? Oddawałeś sterownik komuś z allegro lub z serwisu webasto by zmienił oprogramowanie w twoim sterowniku czy robiłeś to sam? Bo jeżeli oddawałeś to komuś to właśnie z allegro gość mi proponował taką usługę za 150 zł ale przyznam że szkoda mi tych pieniędzy :( Jeżeli robiłeś to sam to podzielisz się z Nami tą wiedzą? Byłbym bardzo wdzięczny! Nikt nie jest tępy, po prostu każdy ma smykałkę do czegoś innego (jedni do techniki inni do pisania wierszy ;]). Napiszę od początku. Kupiłem niedawno okazyjnie Mercedesa 124 250D Kombi (silnik na pośrednim wtrysku - czytaj jeździ na wszystkim co tłuste i płynne). Obiecałem żonie że zimą będzie jej ciepło w autku bo planuję zakup webasta (żadna przyjemność rano w zimę skrobać szyby przy -10*C). Kupiłem więc webasto na w/w aukcji. Jednak gdy webasto przyszło okazało się że po podaniu zasilania na pin 1 uruchamia się na 2 min (tryb awaryjny - czyli działa dmuchawa i następuje od razu studzenie) i koniec. Piec nie chciał się również komunikować z laptopem oraz zauważyłem że nie działała pompka obiegu wody. Po sprawdzeniu elektroniki zauważyłem że pompka wody nie działała bo jeden z rezystorów pod silikonową pianką (przy kondensatorze elektrolitycznym) był uszkodzony (najprawdopodobniej pianka weszła w reakcję ze stykami rezystora i nastąpiło jego uszkodzenie) podobnie okazało się z brakiem komunikacji z laptopem (układ scalony odpowiedzialny za komunikację był uszkodzony - ktoś najprawdopodobniej próbował podłączyć jakiś badziewny interfejs). Po naprawach webasto poprawnie zaczęło komunikować się z laptopem i programem Webasto Thermo Test. Skasowałem błędy i ponownie postanowiłem uruchomić webasto poprzez podanie zasilania na pin 1. W programie WTT widać było że sygnał doszedł bo zapaliła się kontrolka odpowiedzialna za ten pin, jednak webasto nie ruszyło a jedynie pojawił się komunikat o błędzie komunikacji z magistralą samochodu. Skasowałem błąd i zamknąłem WTT i uruchomiłem terminal ustawiając go tak by podpatrzeć co webasto nadaje podczas gdy otrzyma impuls na pin 1. Dane jakie otrzymałem zamieściłem w pierwszym poście. Moje przypuszczenie jest takie że owszem sterownik jest analogowy ale do prawidłowego działania wymaga komunikacji z autem (BMW). Auto odpowiedzialne jest za sprawdzenie takich danych jak np poziom paliwa i gdy poda zasilanie na pin 1 to webasto wysyła po magistrali I-BUS (standard K-BUS ISO) zapytanie czy wszystkie czynniki są spełnione i czy może się uruchomić to auto odpowiada tylko tak lub nie i tyle. Co ciekawe moje webasto ma najprawdopodobniej zaprogramowane jedynie podgrzewanie postojowe ponieważ podanie sygnału na pin 3 nie powoduje załączenia webasta ani nie pojawia się żadna próba komunikacji oraz błędy (jestem pewien że sygnał dochodzi bo w WTT zapala się kontrolka odpowiedzialna za ten pin). Uprzedzę pytania: 1. Tak wszystkie elementy są sprawne (w WTT test podzespołów przechodzi pomyślnie). 2. Webasto jest już zamontowane i uruchamiane w samochodzie a nie na stole. Jak widać jedynkę co muszę zrobić to odczytać z działającego auta z takim webastem formę komunikacji a następnie zasymulować ją i tyle ;] Jeżeli nie uda mi się znaleźć dobrej duszy która poświęci kilka minut bym mógł sczytać komunikację to będę zmuszony zrobić swoją elektronikę bo jest to dużo bardziej opłacalne (koszt części nie przekracza 150 zł a funkcję będę miał takie jak w płytkach after market za 400 zł) jednak jest to sporo godzin wbrew pozorom a zima tuż tuż :/ Aaa... I kolejnym minusem jest fakt że osoby takie które na allegro zdzierają ciężkie pieniądze za zmianę oprogramowania w sterowniku lub wymianę płytki będą nadal z nas zdzierać wszystkie pieniądze a my nie będziemy mieć żadnej alternatywy (no może prócz osób które zrobią sobie sami sterownik bo na zagranicznych forach zdarzały się takie projekty ;]). Kończąc już ten długi wywód proszę osoby które posiadają w/w model auta i webasta które mają sprawny system (działające webasto z nie zmienionym, oryginalnym sterownikiem) o kontakt i pomoc ;] Dzięki serdeczne i czekam na informacje.
