jarded

Witam wszystkich Dzisiaj rano spotkal mnie maly niefart, jadac za ciezarowka dostalem kamienie w przednia szybe i pojawil sie na niej pajaczek... Zglosilem sprawe do mojego ubezpieczyciela i jutro maja przyjechac do mnie pod dom i ja wymienic. Nie wiem natomiast jak wyglada sytuacja z lusterkiem wstecznym, tzn jezeli bedzie on zdjety podczas wymiany szyby przedniej czy bede musial programowac kluczyc czy cos takiego? Wolalbym wiedziec wczesniej niz obudzic sie z reka wiecie gdzie :)

Wlasnie na 2 ciagnie bardzo dobrze czuc moc pod pedalem gazu, a na 3 i 4 jakby ktos moc mu odcial... Musze w poniedzialek zalatwic sprawe wywazenia kola, bo byc moze ten odglos zaciemnia mi obraz sytuacji

Mam wrazenie ze troche jakby buczy. Natomiast bez obciazenia i na biegu 1 i 2 bez problemu ciagnie. Zamowilem wlasnie kabel wiec za kilka dni sie podepne i wrzuce screeny. Na domiar zlego jak wymienilem opony z tylu to jacys partacze skopali to bo podczas jazdy mialem wrazenie ze cos jakby auto wpadalo w rezonans i zaczalem to tez skladac na karb zlej pracy silnika. Ale jak dzisiaj wysiadajac z auta blizej przyjrzalem sie tylnej osi to sie okazalo, ze na jednej alugeldze nie ma po prostu tym olowianych obciaznikow ktore powinny tam byc po wywazeniu kola. Co za partactwo!!! W poniedzialek musze do nich pojechac i powiedziec co o tym mysle...

O mnie obroty sa okolo 650 czyli rozumiem ze ok. Obroty faluja ale nieznacznie, silnik odpala od dotkniecia za kazdym razem, nie przygasa itp

Witam wszystkich Przestudiowalem forum ale nie znalazlem odpowiedzi, ktora by rozwiazala moj problem. Mam BMW e46 316i z 2003 roku z silnikiem N42B18A, na chwile obecna przebieg to sporo bo 280 tys km. mam wrazenie ze silniknie pracuje tak jak powinien a mianowicie do 2 biegu wyglada jakby wszystko bylo ok wchodzi na obrotu, ale juz od trojki powyzej 2500 obrotow idzie duzo slabiej, mam wrazenie jakby silnik bardzo sie meczyl kiedy mocnie przycisne gaz. Nadmienie ze poprzedni wlasciciel raczej nie dbal o auto. Jestem po wymiane filtra paliwa ( Mann ) bo poprzedni to byl chyba od nowosci, wymienilem swiece na NGK ( poprzednie tez byly skrajnie zuzyte podobnoe jak filtr powietrza ). Wymienilem niecaly 1000 km temu olej na Motul 5W40. Zaczalem sie zastanawiac bo jezdze tym samochodem bardzo spokojnie, zmiany biegow pomiedzy 2-2,5 tys obrotow. Ktos mi zasugerowal zeby dac mu ostro ognia pojezdzic na 3,5-4 tys obrotow to sie poprawi. Czy ma to jakis sens? Czy moze jest inna przyczyna? Nadmienie ze gdy odpalam auto po nocnym postoju to przy rozruchu slysze spod maski dziwny dzwiek. Doczytalem gdzie tu na forum ze takie odglisy sa gdy nie trzyma jakas uszczelka przy pompie oleju czy cos takiego. Czy taka naprawa jest czasochlonna i potrzebne sa jakies specjalistyczne narzedzia? Mam to auto od 6 miesiecy, to moja pierwsza bunia wiec wciaz sie jej ucze... Na koniec jeszcze jedno pytanie: jakie powinny byc obrotu na biegu jalowym przy rozgrzanym silniku?Bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi. Pozdrawiam

Witam. Mnie wymiana akumulatorka poszla bardzo sprawnie, nie bylo nawet potrzeby kodowania kluczyka bo wszystko dzialalo jak nalezy. Dolaczam sie do pytania powyzej: w moim przepadku zarowno przed jak i po wymiane akumulatorka w kluczyku nie dzialaja kierunkowskazy przy zamykaniu i otwieraniu auta. Mozna to w jakis sposob zaprogramowac czy to moze problem z alarmem?

Dziekuje za bardzo konkretne odpowiedzi. Jesli chodzi o klimat w jak samochod jest uzytkowany to nadmienie ze przebywam w Irlandii i tu jak wiadomo jest deszczowo ale i zima jest duzo lagodniejsza niz w Polsce. Nie jestem wybitnym znawca aut wiec zapytam wprost: jakie znaczenie w tym wypadku ma klimat? Czy w takiej sytuacji mozna i stosuje sie inne gestosci i lepkosci oleju? Jesli chodzi o Motul 5W40 LL-04 to jedna z firm tu dzialajacych ma jeszcze taki olej w sprzedazy, a slyszalem opinie ze to jeden z lepszych olejow.

Model: E46 Silnik: 316i N42B18A Przebieg: 240 tys km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: 70% miasto, 30% trasa Zużycie bieżące na l/1000km: szczerze mówiąc nie wiem bo niedawno kupiłem auto DPF: nie Dotychczas: Nie jestem pewien ale prawdopodobnie Castrol

Witam Jestem kompletnie nowy na tym forum więc proszę o wyrozumiałość. Kupiłem BMW E46 316i z 2003 roku, silnik N42B18A. Przymierzam się do wymiany oleju w silniku. Proszę o pomoc w wyborze najlepszego oleju. Mam do wyboru : Fuchs Titan Gt1 Pro Flex Xtl 5W30 lub Motul LL-04 5W40. Który z nich będzie lepszy? Czy może polecacie coś innego, np Castrol? Ile wchodzi oleju do tego silnika?? Z góry dziękuję za wszelkie komentarze i pozdrawiam