gedo

mechanik rozebral i był zablokowany tłok Vanosa syfem, wystarczyło przeczyścić tam wszystko i teraz normalnie VANOS się przełącza.

mogę bezproblemowo odkręcić ten elektrozawór kluczem 32 i wyczyścić ten tłoczek?

takiego kupiłem, przy vanosie nic ja nie robilem, w czasie jazdy kąt przesunięcia wałka się nie zmienia, oscyluje w graniacach 44-47 stopni. Czy to po prostu vanos zablokował się na tym kącie czy ktoś źle złożył i zostawił zły kąt? Myślałem że się zablokował i stoi na tym kącie.

Witam posiadam e36 323iA, samochód ma typowe objawy niedziałającego vanosa. Trzęsie budą na wolnych obrotach, powyżej 3.5k ciągnie jak szalony a poniżej muł. W połączeniu z automatem szczerze mówiąc nie czuć w ogóle, że ten samochód może mieć tyle koni pod maską. Co do hałasowania VANOSA to raczej nie ma nic szczególnego a już na pewno nie tak jak na filmikach ludzi z youtube, diesla to nie przypomina. Spalanie kilkukrotnie sprawdzanie i na dłuższych przejazdach np. 3x60km + kilka razy po 30 + mniejsze wychodzi mi prawie zawsze 12l. Teraz po mieście zrobiłem 300km i blisko rezerwy wskazówka.. Tylko jeden błąd mi powraca po kasowaniu: http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/693956/2013-09-20-225844.jpg Zrzuty inpy na zimnym i ciepłym silniku: Zimny silnik http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/101142/2013-09-20-223644.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/950978/2013-09-20-223627.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/411202/2013-09-20-223623.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/647618/2013-09-20-223704.jpg Ciepły silnik http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/906785/2013-09-20-225537.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/872514/2013-09-20-224916.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/107597/2013-09-20-224922.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2312931/409700/2013-09-20-225553.jpg W zakładne digital jest opcja VANOS ON i ona zmienia swoją wartość jak auto przekroczy 2000 obrotów. Jak zejdzie poniżej to vanos niby się przełącza, ale w pozycji CAMSHAFT POSITION zawsze mam wartość 44-47 stopni, nigdy się nie zmienia. Pytania: 1. Czy ktoś może mi rozszyfrować czy pozostałe odczyty są w porządku? 2. Co do vanosa to już poczytałem i zapewnie będę musiał wymienić te uszczelniacze w najlepszym przypadku tak? Zawór vanosa chyba działa bo coś tam tyka jak wymusze w INPIE włączenie. 3. Czy kąt wyprzedzenia zapłonu powinien być pomiędzy wartościami 22 jałowym i 44 na vanosie włączonym. Kąt 44 cały czas powoduje większe spalanie i gorsze osiągi na niższych obrotach? Dobrze kombinuje? 4. Przy jakich obrotach powinien się włączyć VANOS? bo nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.