Bienias

np prosze napisz 11 raz...szukalem na forum ale nic ciekawego do e34 nie znalazlem. wszyscy pisza o czujniku w fotelu - u mnie chyba nie ma jeszcze takiego vwynalazku....

Ostatnio bardzo długo po uruchomieniu silnika świeci mi się kontrolka od airbaga? Czemu? Da sie zaradzic prostym sposobem? Jak to jest z recznym w moim touringu? Jest mozliwość jakiegos podciagniecia linki? No lapie mi ledwie na ostatnim zabku. Zanurkowalem pod samochod ale nigdzie nie znalazlem mozliwosci regulacji. Hilfe! :modlitwa:

no czasem bywa tez ze padaja fajki. U kolesia w 525 wlasnie jedna dawala ciala i nie dalo sie stwierdzic ktora, poza metroda pronb i bledow. cewy byly wszystkie ok.

a ktora to "wtyczka wielopinowa ukladu wtryskowego"? :mad2:

jutro posprawdzam!

jak domowym sposobem sprawdzic ktora(e) cewka(i) daje(ą) ciała?

czy audio w moim e34 touring z 93 sklada sie tylko z radia bmw rds i glosnikow czy jest moze jeszcze jakies wzmacho? Jak tak to gdzie? Poztym zauwazylem ze przednie glosniory graja super natomiast jak podkrece te z tylu to strasznie zaczyna wszystko w podsufitce brzeczec. JEst na to jakas metoda? Wygluszenie matami? :doh:

od poniedzialku popoludniami przelozylem silnik. kupilem sobie taki ogolocony z osprzetu i przelozylem. Pozostal jeszcze problem z cewkami albo swiecami (przerywa) ale cyka miodzio. Przy okazji wyszlo co bylo nie tak w starym silniku ze tak wszystko dzwonilo. Otoz przyczyna bylo slabe cisnienie oleju! Po zdjeciu miski olejowej okazalo sie ze smok do pompy przykrecony byl na 1 srube ktora na dodatek sie poluzowala i zamiast oleju smok zasysal olej ale z powietrzem! :mad2: No i ch..j wszystkim mechesom z mojego miasta w d....e. Tyle czasu zmarnowalem (nauczylem sie chociaz jak sie rozbiera i regeneruje vanosa) ale samochod cyka. Silnik sobie rozprzedam na czesci :dance: a nowy nabytek wreszcie cyka jak powinien :clap: :clap: :twisted2:

zdjalem! Rzeczywiscie meches mogl sie nie mylic w ocenie: 01 RMFD ADJUSTMENT UNIT 1 09/1992 11361748036 Straszne ma luzy i wali nawet gdy poruszam reka. Do tego prawdopodobnie puszcza olej nie tedy co potrzeba bo ma luzy na osce. Jak bede mial sekunde to wrzuce fotke. A juz zaczynam tego szukac.

ustawilem wszystkie koła zgodnie z zaleceniami z ruskiej strony. Zastanawia mnie natomiast to ze meches powiedzial mi ze potrzebuje cisnieniowki (bez zaworu)! :duh: o podkladkach i srubkach nic nie mowil! mowil ze napierdziela wlasnie to czego nie moge zdjac! Czy to mozliwe?

zdjalem pokrywe i odkrecilem cisnieniowke ale nie wiem jak ja zdjac. ruszyla sie 5 mm i stoi. (5 zdjecie) http://members.lycos.co.uk/bienki/ - widac na fotkach. Jutro rano dzwonie po czesci. [/url]

kazdy meches do jakiego jechalem to jebany czarnoksieznik. Z czego jeden poporostu powiedzial ze sie nie zna ale jak rozbierze i popatrzy to sie cos wymysli. Drugi mnie umowil na "za dwa tygodnie" po to zeby powiedziec mi ze jak mu dostarcze calego vanosa to on mi go wymieni. (dzwonilem caly wanos w bmw 1500zl :mad2: ) Kurczaki Prosze jeszcze raz lopatologicznie wyliczayc co i jak sie nazywa zebym zadzwonil do serwisu bmw i powiedzial co potrzebuje (narazie to sie nie znam i poprostu nie moge sie dogadac). Wiem ze cos napisal kolega psychop ze moja konstrukcje mozna zastapic nowsza konstrukcja co pociagnie za soba zmiane srubek - ale nawet tego nie jestem pewien ze dobrze wczesniejszy wywod zrozumialem.. :doh:

heheeh, nie zdazylem zmienic w profilu :) e-30 juz poszla do otwocka :) z plocka do otwocka :)

czy w silniku m50 (e30 520i 24v) reguluje sie zawory? kurcze troszke po wymianie oleju sie uspokoily ale nadal klepia jak szalone stad moje pytanie. Jak to jest w touringu z ta szyba i klapa. No albo mam cos zepsute albo nie konsam jak to dziala - tzn. dziala jak chce. Wysiadam podchodze do klapy i nie chce sie otworzyc ani szyba ani klapa. A czasem podejde do samochodu zamknietego otworze zamkiem w klapie i normalnie otwiera sie i szyba i klapa. No zero medologii w tym dzialaniu.

narazie to musze sie dowiedziec gdzie tego szukac? Jak mowilem w jednym sklepie facet zrobil duze oczy a w drugim powiedzial poprostu z nie ma. W Intercarsie to juz tradycyjnie nic nie maja ale podjade i spytam.

tlucze nonstoper, wystarczy odpalic a silnik pracuje jak sieczkarnia. Zawory uspokoily sie po wymianie oleju ale vanos tlucze na wolnych obrotach a na wysokich jest juz tylko wycie. Po polozeniu reki na vanosie czuc na wolnych obrotach miarowe stukanko po dloni.

chyba cos nie o te czesci chodzilo bo na diagramie mam cos innego. napisze jeszcze raz e34, rok 93/10, silnik 2,0 24v VANOS. Prosze o powtorne info:)

dane jak w tytule. Zaraz popatrze na te czesci ktore mi podaliscie i popatrze co to jest i o czym mowa.

pomocy!

w zwiazku z tym ze stuka chcialem to zrobic, meches powiedzia mi zebym poszukal "zestawu naprawczego do vanosa" na co gosc w sklepie zrobil duze oczy i tyle. Jest cos takiego jak "zestaw naprawczy do vanosa" ? Jak jest to do czego dokladnie? Gdzie to dostac? Jak to nazwac jak bede szukal?? Pozdro! PS. Zablokowalem sobie "BMW REVERSE RDS":( a potem znalazlem karte z kodem:(