nikersik

Auto jest z 90 roku. Jeśli był odłączony akumulator i po podłączeniu odpalę silnik to ASC zapala się po około 5-10 minutach - cały czas nie ruszam się z miejsca. Puki nie zapali się to włącznikiem ASC mogę ją włączyć (czyli wyłączyć system ASC) i wyłączyć. Więc działa niby wszystko ok. Jeśli ASC jeszcze się nie pali a ruszę autem to się zapala - więc zgłasza jakich problem. Jak się już zapali to już nie gaśnie nawet na chwilę po odpaleniu silnika. i przyciskiem ASC nie mogę jej wyłączyć. Dopiero po odłączeniu aku historia sie powtarza. Oj brakuje mi kabla ADS do diagnostyki. Muszę gdzieś go kupić ale jak trafić taki który będzie działał z tym autem.

tak silnik chodzi normalnie. Rano jeszcze pojawiła się kontrolka EML ale po odłączeniu aku naradzie przez cały dzień dobrze. Z tą kontrolką EML to może trzeba "przegonić" auto bo z powodu tego problemu z obrotami (co się okazało nie kontaktem w liczniku) stało chyba ze 3 lata na powietrzu nie odpalany. Może wtryski, może świece. Pojeżdżę i zobaczę. A na lampkę ASC może mieć wpływ mała ilość powietrza w kołach? Bo auto przez te 3 lata nie pompowane. Ale ASC zapala się już na postoju więc to chyba nie powietrze w kołach. Kontrolka od ABSu gaśnie po zapaleniu silnika. A czy na lampkę ASC mogą mieć wpływ amortyzatory z systemem NIVO?? Było coś przy nich robione, chyba coś z płynem w NIVO?

Witam. Uporałem się z moim silnikiem. Powodem wolnych obrotów był licznik a w zasadzie przerwany obwód lampki EML. W diagnozie i naprawie pomogła mi strona http://bmwe32.masscom.net/. Świeci mi się jeszcze tylko kontrolka ASC. Jak zdiagnozować bez komputera co powoduje świecenie tel kontrolki. http://bmwe32.masscom.net/johan/eml_bulb/wired.jpg .

Hm. EML nie świeci się ale chyba spalona jest żarówka bo po przekręceniu kluczyka na "2" przed odpaleniem też nie świeci. A co do diagnostyki komputerowej - co podpowiesz?

Witam. Czym mogę zdiagnozować silnik. Po wciśnięciu gazu obroty powoli idą w górę i zatrzymują się na ok. 1800. Świeci się kontrolka ASC. Zrobiłem interface ADS na układzie CD4053 według schematu znalezionego w sieci (jak tu zamieścić załącznik ze schematem) . Zainstalowałem program INPA według zaleceń z tego forum, mam laptopa z "fizycznym" portem COM ale za nic nie mogę się połączyć z żadnym modułem w aucie. Jestem elektronikiem i interface sprawdziłem i na pewno zrobiony jest prawidłowo. Nie wiem może INPA nie działa na takim interface a może INPA nie działa w ogóle z tym autem. (na liście nie mam do wyboru E32 tylko E31 i E34). Ale silnik M70 12 cylindrów jest do wyboru a i tak się nie łączy. Proszę o jakieś porady.

Witam. Nie wiem czy dobry dział ale opisze problem W moim BMW jest problem z obrotami. Po odpaleniu jak jest silnik zimny jeśli nie przytrzymam pedału gazu to silnik gaśnie. Jest większy problem - Silnik nie wchodzi na obroty. Ile bym nie cisnął gazu obroty wolno idą do góry i zatrzymują się na ok. 1800 obr. Dodatkowo świeci się kontrolka ASC. Próbowałem zdiagnozować problem programem INPA zainstalowanym według porad z forum. Mam interface ADS zrobiony według schematu na układzie CD4053 (nie wiem jak wstawić tutaj ten schemat) ale INPA nie łączy się z autem. Coś mi poradzicie