rafmar1607

Witam! Potrzebuję pilnie informacje jakie powinno być ciśnienie w cylindrach w BMW 524td z 1990 roku. Przejrzałem całe forum ale nie znalazłem takiej informacji. Stopień sprężania mnie nie interesuje, bo to akurat wiem. Ale chciałbym wiedzieć ile powinno wynosić ciśnienie w cylindrach fabrycznie i jaka wartość dopuszczalna. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Witam Mam nastepujacy problem. Na gazie nie pali mi w ogóle na 3 cylindrze. Na benzynie jest wszystko OK (choć nie chodzi najrówniej na świecie ale nie jest źle). Mechanik odłączał po kolei wszystkie przewody i tylko na 3 cylindrze nie było różnicy. Na reszczie cylindrów były różnice (po zdjęciu i założeniu przewodu). Miałem wykonywany pomiar ciśnienia i wszędzie jest dobre (12-13). Myślałem że może zawór jest zawieszony albo coś takiego - ale to by wykazało ciśnienie. A nic nie wykazało takiego. Wygląda na to ze motor sprawny. A na gazie mi nie chodzi 3 cylinder, na benz. nie ma problemów. Gazownik powiedział że to prawdopodobnie kolektor ssący dostaje fałszywe powietrze i musze go sprawdzić czy nie ma pęknięć lub czy uszczelka gdzieś nie jest źle założona. Miał ktoś tego typu problem?

Witam. Nie pomysleliście o naważniejszej i najniebezpieczniejszej sytuacji w zimę. Wyobraźcie sobie: jedziecie FWD jest zakręt przyspieszacie znacznie i koła zrywają przyczepność ... i co auto zamiast skręcać jedzie prosto ... a w RWD tyłem zarzuci odbijasz kierownicą odpowiedni bieg i ogpowiednia ilość gazu i mamy zakręt opanowany (w poślizgu kontrolowanym oczywiście - to co tygryski lubią najbardziej). Ja jeździłem poprzednio sierrą ... napęd na tył .. w życiu nie udało mi się wylecieć z trasy ... miałem kilka niekontrolowanych poślizgów ale redukcja biegu odpowiednia ilość gazu i mamy kontrolowany poślizg. Teraz mam BMW E30 ... czekam na zimę na śnieg żeby zobaczyć jak to autko będzie się spisywało:) Mój znajomy próbował w FWD wyprowadzić auto ... nic nie dało ... koła zerwały przyczepność ... ratował się ręcznym (żeby tył troszkę obróciło) ale nie dał rady ... został na drzewie ... nic się nie stało ... ale autko rozbite ... Najlepsza zabawa z RWD jest na placyku ... zero wysiłku i mamy drifting :) Pozdrawiam wszystkich użytkowników BMW:)

Dzięki za info. Jutro spróbuję coś pokombinować. Generalnie się nieźle już napociłem żeby go otworzyć ale nie dałem rady.

Dzięki za informacje. Chyba mam rzeczywiście słabe akumulatorki bo praktycznie nie działa podświetlanie zegarów. Olej był wymieniany 3 tys. km temu więc na pewno nie zostały skasowane "Oil service" i "inspection" (choć nie jestem pewny czy się świecą ze względu na wyżej napisane przypuszczenie). Przejrzałem inne posty na forum i owszem jest napisane jak skasować itp. ale nigdzie nie ma napisanego (albo przeoczyłem) w którym miejscu się takowe piny znajdują. Mam jeszcze jeden problem. Chodzi o układ kierowniczy albo zawieszenie przednie. A mianowicie na postoju jak się szarpie kierownicą słychać stuki (autko bez wspomagania). Podczas jazdy nic nie stuka (a jeśli tak to bardzo sporadycznie). Ale jak się skręca np. w prawo to po wyprostowaniu auto ściąga w tą stronę w którą się wcześniej skręcało. Który to będzie element do wymiany i czy problematyczne jest to zagadnienie? Ja stawiam na przekładnię kierowniczą. Ale nie znam jeszcze dobrze BMW także to jest strzał. A i jeszcze jest jedno... kierownica jest lekko przekrzywiona w lewą stronę. Z góry dziękuję za wszystkie info. I jeśli umieściłem zapytanie nie w tym dziale gdzie powinienem to przepraszam i proszę o nakierowanie mnie na dobrą drogę:) Pozdrawiam. P.S. co do fotek autka. Mógłbym zrobić kilka i umieścić je na forum. Ale w "Galerii" jest zastrzeżenie żeby nie umieszczać tzn. wiejskiego tuningu. A ja mam troszkę podrobionegą E30. Także się boję umieszczać zdjęć:P

Witam. Jeszcze jedno pytanko. Mam wyłamany zamek schowka. tzn. wszystkie cześci niby są ale nie da się go otworzyć. Czy jest jakiś sposób aby się do niego dobrać i wymienić cały mechanizm otwierający tenże schowek? Pozdrawiam.

Witam! Jestem "świeżym" użytkownikiem BMW E30 1989r. 1.8i. Na desce rozdzielczej czasami zapala się czerwony kwadracik ... pod prędkościomierzem ... (jest 5 zielonych pól potem żółta i ostatnia czerwona). Od czego to jest? Zaznaczam że czasami się pali czasami nie. ale w czasie jazdy nie gaśnie ani się nie zapala. Tylko jak odpalę silnik to raz się pali raz nie. Proszę o odpowiedz. Czy to coś poważnego? Pozdrawiam.