Ufma98

ja mam tą Bunie po lifcie :) czarna perełka :D

@ up możesz sprecyzować ?:)

nie, nie o tą. tą pod pokrywą zaworów, jest ich 4 a dokładnie to ta z NR 11 http://www.super-bmw.pl/images/detailed/113/113176.jpg

w moim coś stukało pukało, myślałem, że któraś szklanka się tłucze, po ściągnięciu pokrywy zaworów okazało się, że to sprężyna dźwigni zaworu ssącego, podobno w tych valvetronikach lubią one pękać, zamówiłem oryginalną z serwisu BMW za 40 zł, i trochę się jej bałem wymieniać bez blokad, ale oznaczyłem białym markerem na wale itp, i zeszło 5h, trochę wku*wiania, ale dałem rade, motor chodzi teraz jak powinien, martwią mnie jeszcze cewki zapłonowe, ponieważ wszystkie były z firmy BREMI, dwie padły, po czym wsadziłem jedną z NGK, drugą z Boscha, zostały jeszcze dwie z BREMI, i trochę się boję, że też mogą wkrótce paść, jak myślicie ?... teraz zastanawiam się grubo, czy sprzedać bunię, czy zostawić, boję się, że moge nie wyrobić z kosztami, 3 miesiące ją mam, a tu takie cyrki :) boje się nawet spytać ile wymiana takiej głupiej sprężyny w serwisie bmw :) Pozdrawiam !! :mrgreen:

Rozumiem, że posiadasz taki model jak ja :) I zadowolony z niego jesteś ? :8)

Witam, chciałbym was dziś zapytać o koszt naprawy kilku rzeczy w BMW e46 318i, 2.0. 143KM VALVETRONIC 2001r. otóż: - sprzęgło - łańcuszek rozrządu - pękające tylne sprężyny - zawieszenie ( mniej więcej, ile wahacz, przegub, tulejka itp) Jeżeli mieliście już z tym do czynienia, to piszcie co ile was wyniosło i co lubi "siadać" w tych BMW :) Pozdrawiam!!!

a inne pytanie, czy istnieje możliwość wymiany tych sprężyn bez BLOKAD? tzn, czy można to zrobić np jak sobie zrobię oznaczenia na wałku itp białym pisakiem ?

nikt nic nie wie na ten temat? każda informacja CENNA!

Witam, otóż mój problem polega na tym, że niedawno kupiłem BMW e46 318i 2.0. 143KM, po miesiącu jazdy padła cewka zapłonowa (dodam, że wszystkie cewki są firmy BREMI), wymienili mi wtedy świece i tą jedną cewke, na cewkę BOSCH, po następnym miesiącu ok. jazdy padła druga cewka, wymienili mi ją na cewke NGK, przy tym zauważyłem dziwny stukot w silniku jakby któraś szklanka się tłukła, po zdjęciu pokrywy zaworów, okazało się, że SPRĘŻYNA DŹWIGNI ZAWORU SSĄCEGO pękła(znajdują się one koło wałka rozrządu), całe szczęście, że nie narobiła bajzlu w silniku, więc moje pytanie teraz, w jaki SPOSÓB wymienić tą sprężynę ? (zamówiłem, już 4 takie sprężyny ORYGINALNE w cenie 35zł/szt) ta sprężyna wygląda tak jak na zdjęciu NR. 11 http://www.super-bmw.pl/images/detailed/113/113176.jpg ALBO CHOCIAŻ CZY KTOŚ SIĘ Z CZYMŚ TAKIM SPOTKAŁ, JAKIEŚ POMYSŁY, PROPOZYCJE? PROSZĘ O POMOC ! Pozdrawiam! :!: