Villoin

Posiadam BMW E36 320 bez vanosa z gazem. Mam problem z moją maszynką. A konkretnie gdy odpalam samochód to na benzynie pracuje prawie idealnie (prawie dlatego, że buja samochodem), ale gdy przełączam na gaz zaczyna falować na obrotach. Gdy ruszam jest ok, ale gdy chcę się przyspieszyć ona mi na to nie pozwala jakby brakowało jej mocy. Po przejechaniu około 20 kilometrów i postoju około 10 minut, odpalam ją i zaczynają się ewolucję. Ruszam i wciskam gaz, a ona zaczyna się dusić, kichać i w ogóle nie chce jechać( bez różnicy czy na gazie czy na benzynie). Po wciśnięciu gazu do końca, prawie wcale nie wkręca się na obroty. Gdy puszczę gaz, obroty spadają prawie do zera, ale samochód nie gaśnie. Dopiero po około 20 sekundach mogę zacząć normalną jazdę. Problem nie pojawia się, jeśli po zgaszeniu samochodu odpalę go po około 2 minutach wtedy rusza i jedzie normalnie ( i na benzynie i na gazie), Co to może być? Dodam że odpinałem przepływkę i na benzynie falowała na obrotach, a na gazie nie odpinałem.

Od jutra zaczynam się umawiać na oględziny już poprosiłem jednego ze znajomego( właściciela IS) Jak sądzicie czy jest tutaj coś wartego uwagi?

Z dbaniem o samochód to raczej nie będzie żadnego problemu gdyż np. o rodziców auto dbam bardziej niż oni sami. Zastanawiałem się nad 2.0 ale nie jestem człowiekiem który jeździ aż tak bardzo szybko 160-170 to max( Może dlatego że na więcej nie pozwala moje aktualne auto?;D). A tak naprawdę to mam trzech znajomych którzy właśnie jeżdżą IS-ami i nie narzekają na osiągi. Więc myślę że IS będzie takim kompromisem. Jeśli chodzi o blacharkę to o to się nie martwię bo samochody będę oglądał z człowiekiem z rodziny który samochody maluję już od 12 lat. (Niestety nie mam zaprzyjaźnionego mechanika z którym mógłbym te samochody pooglądać) Najbardziej chodzi mi o to aby znaleźć BMW ze zdrowym silnikiem. Na co patrzeć? Po czym poznam stan silnika? Na pewno warto będzie podjechać do jakiegoś mechanika aby spojrzał i ocenił. Myślałem żeby może wziąć ze sobą manometr ( bo mam do benzynówek ) żeby pomierzyć ciśnienia na cylindrach.

Jestem tutaj nowy także witam wszystkich :D Zebrałem trochę pieniędzy, a konkretnie to 6000 zł. Chciałbym zakupić jakiegoś IS w coupe. Co mi doradzacie czy znajdę coś za takie pieniądze w takim stanie żebym pojeździł około 2 lat? Na co zwracać uwagę? Ale przede wszystkim czy opłaca się kupować takiego IS za takie pieniądze? Licze na wasze przeżycia z tymi samochodami i doświadczenie w sprawach BMW. Z góry dziękuje za odpowiedź.