irekmix

kolego ani mi nie pociskałeś ani nie podpowiadałeś. Skoro nie chcesz pomoc to nie pomagaj ale też nie chojrakuj . Masz słabszy dzień albo jesteś zmęczony to idź spać ! Jak już pisałem temat zamknięty. Nalałem rzepakowego i dałem łożyska z pralki więc usterka namierzona.

Chyba wbiłem się na nie ten model ale problem ten sam. Mam E61 525 XD Łożyska wymienione , niestety nie pomogło. Reasumując łożyska wymienione w obu dyfrach i w skrzynce rozdzielczej . Wyje od 40 km do 100 ( później pewnie z racji wiatru nie słychać ). Po odłączeniu przedniego wału wycie ustaje całkowicie. Po wyjęciu wtyczki nastawnika wycie ustaje całkowicie. Jadąc z górki po włączeniu Neutrala wyje bez zmian. Wydaje mi się , że to jednak rozdzielacz. Chyba czegoś nie zauważyłem. Może jest jakaś procedura montażu nastawnika po wymianie zębatki ? Co powiecie ? To przyklad "a wymienie se lozyska w reduktorze bo to proste" :) Nie, nie jest proste - trzeba wiedziec jakie lozyska, gdzie wymienic i co potem z tym zrobic.. Dlatego firmy za regeneracje biora odpowiednia kase a cfaniaki pisza posty,ze wymiana lozysk nic nie dala.. Sorry , zmeczony dzis jestem i taki post... Panowie,prowadzę warsztat od 1985 roku , minimum w miesiącu robię 3 skrzynie biegów, składam silniki, do końca roku skończę A6 C4 poskładane od "śrubki".Silnik 2,5 tdi na nowych częściach W kolejce czeka następne. Pierwszy raz poprosiłem o pomoc i dowiedziałem się , że jestem "cfaniak" . Nie lubię kogoś obrażać ale niestety cwaniakujecie to Wy bo wiecie , że jestem cfaniak a nie wiecie co z BMW. Byłem pewny ,że po to jest forum żeby pytać , sorry pomyłka. Temat zamknięty. Miłego dnia.

Chyba wbiłem się na nie ten model ale problem ten sam. Mam E61 525 XD Łożyska wymienione , niestety nie pomogło. Reasumując łożyska wymienione w obu dyfrach i w skrzynce rozdzielczej . Wyje od 40 km do 100 ( później pewnie z racji wiatru nie słychać ). Po odłączeniu przedniego wału wycie ustaje całkowicie. Po wyjęciu wtyczki nastawnika wycie ustaje całkowicie. Jadąc z górki po włączeniu Neutrala wyje bez zmian. Wydaje mi się , że to jednak rozdzielacz. Chyba czegoś nie zauważyłem. Może jest jakaś procedura montażu nastawnika po wymianie zębatki ? Co powiecie ?

Kkx5 jest tak jak napisałeś, po odkręceniu wału cichuteńko. Dziękuję za pomoc w namierzeniu usterki. Jeszcze dopytam czy jest szansa , że po wymianie łożysk będzie dobrze czy raczej wycie będzie spowodowane zużyciem przekładni głównej przedniego dyfra i wymiana łożysk nic nie pomoże.

Wykręcę przedni wał i wepnę wtyczkę . Jeżeli przedni dyfer to powinno być cicho . Dobrze myślę ?

Wymieniłem też łożyska tylnego mostu , łożysko podpory wału i łożysko półosi prawej. Wszystkie łożyska dosyć zużyte ( 300 tyś. km ) ale nie tragiczne. Rozumiem, że sterownik widzi różnicę w prędkości obrotowej przodu z tyłem i dołącza przedni napęd tylko dlaczego wyje przy dołączeniu , czyżby faktycznie była różnica w prędkości obrotowej osi.

Wymieniłem też łożyska tylnego mostu , łożysko podpory wału i łożysko półosi prawej. Wszystkie łożyska dosyć zużyte ( 300 tyś. km ) ale nie tragiczne. Rozumiem, że sterownik widzi różnicę w prędkości obrotowej przodu z tyłem i dołącza przedni napęd tylko dlaczego wyje przy dołączeniu , czyżby faktycznie była różnica w prędkości obrotowej osi.

Przełożyłem koła z innego X-D i żadnej różnicy , po wpięciu wtyczki wyje od 40 do 90 .

Witam Chciałem zapytać czy po każdej naprawie skrzynki rozdzielczej potrzebna jest adaptacja. Wymieniłem łożyska i zregenerowałem nastawnik a wycie nie ustało. Po wypięciu wtyczki z nastawnika jest cichutko.