.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
toostrow
-
Postów
280 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez toostrow
-
-
Hej,
Mam chyba bardzo pdobnie ze swoim E87 LCI 118i (2009) .
Auto mi zgasło i niechcialo zapalic - silnik krecil - ale nie odpalalo. Dopiero w pewnym momencie jak dodalem gazu to chwycilo, ale musialem gaz trzymac noga w przeciwnym razie auto gaslo. Jakos awaryjnie tak dojechalem do domu.
Tez mam blad 2A0F.
Udalo sie usterke naprawic ? -
Jak sie dobrales do krzyzaka ? jak zagladnolem pod maske to mam wrazenie ze chyba trzeba wejsc na kanał...
-
Klima zaczela znacznie lepiej dzialac, przy ustawionych 22 az nieprzyjemnie zimno wieje na klate teraz. A zaczela lepiej dzialac lepiej jak uzupelnilem płyn w ukladzie chlodzenia :P . po dolaniu ok 0.5l jest prawie max w ukladzie i czuc roznice odrazu .
Zagadka nr 2 pozostaje nierozwiazana:
Ale dalej wieje mi ciepłym w szybe i ciepłym w nogi. Nawiew na klate/twarz mam juz taki nawet niewygodnie zimlny a na nogi i szybe leci ciepłe :|. Dopiero jak jeszcze obnize tem na klimatroniki do 18-19 stopni - zamknie nawiew na twarz/klate to wowaczas na szybe i stopy leci chlodne....
-
To ja tez mam hinta. Jak zacznie wam klima slabiej chodzic to sprawdzcie poziom płynu chlodniczego uzupelnienie do wymaganego poziomu pomaga :)
-
Hej,
Jak sie temat zakonczył?
-
Czesc i cos sie wyjasnilo ?
Pytam bo przeczesuje forum bo w mojej e87 (118i LCI) jakos za cieplo jest w kabinie. Nawet jak dam na klimatroniku na 21 stopnie to i tak jakos cieplo w pochmurny dzien (na zewnatrz komputer pokzywal 23.5). Pierwszy pomysl ze moze sie klima rozczelinila i slabo dziala. Jak temperatura spadla na zewnatrz do 19,5-20 i wylaczylem klime i dalem na klimatroniku na 16 stopni to i tak w kabinie bylo duzo cieplej niz na dworze (szczacuje ze ok 25, bo przy 25 juz mam dyskomfort) . Jechalem w trasie i nieszlo nic ochlodzic kabiny (a dzisiaj pochmurny dzien).
Moze jak koledze uda sie rozwiazac swoj problem to to pomoze aby mnie naprowadzic co sie dzieje.
-
Czolem,
Wlaczyła mi sie ostatnio lampka check engince jak mocniej przyspieszalem. Oczywiscie komunikat ze moc jest ograniczone itd....
Ale po chwili zgaslo. Wiec znow but w podloge i sie zaswiecilo znowu. Uzylem obd i zczytalem blad
"4755 nastawnik ciśnienia doładowania, regulacja położenia, Błąd chwilowo obecny, Nastawnik ciśnienia doładowania zamknięty zbyt mocno / dodatni uchyb regulacji, Błąd nie uaktywnia aktualnie informacji dla kierowcy."
Na internetach znalazlem i to by sie skladalo w calosc bo ostanio auto duzo stalo, ze zapiekla sie dzwigienka przy turbo i nastawnik jej nie przestawia. No wiec w ruch poszlo WD40 i break cleaner i juz chcialem jechac testowac ale jak obficie pryskalem WD40 to popryskalem laczenie kolektora i chlodniczki spalin. No i na wlaczonym silniku zauwazylem jak sie babelkuje....
Generalnie uszczelke zlokalizowalem:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UY11-EUR-09-2011-E91N-BMW-320d&diagId=11_4090 (numer 9: 11628576287 )
I teraz pytanie czy jest to rabialne dla zwyklego zjadacza chleba czy jechac do mechanika ? Moja umiejetnosc nie sa zawansowane ale wymiane tarcz i klockow oraz drazkow kierowniczych oganolem. I zastanawiam sie jaki tutaj jest stopien komplikacji i ile czasu moze zajac taka wymiana uszczelki ?
I jesli to nie klopot to czy moglby ktos podpowiedziec jak sie do tego zabrac aby tego nie spierniczyc ?
A no i jeszcze takie pytanie czy faktycznie sama ta nieszczelnosc miezy kolektorem a chlodniczka moze dawac takie objawy ze pojawia sie check engine i moc jest ograniczona.
Pozdr
Tomek
-
czolem wlasnie chcialem uzyc newTIS i po przeklejeniu danych z pierwszego postu daje komunikat o invalid username or password.
Pewnie konto znow zablokowane.
Da rade odblokowac ?
-
Dzieki,
To jedna z paru sztuk ktora rozwarzam.
-
Część
Przymierzam się do zmiany E91 na f11.
Co myślicie o tym:
Vehicle Information
Type
Value
VIN WBA5J51060D580763
Prod. Date 2014-01-13
Type 520D XDRIVE (EUR)
Series F11 (5 Series)
Body Type TOUR
Steering Left Hand Drive
Engine N47T
Displacement 2.00
Power 135kw / 184hp
Drive ALLR
Transmission Automatic
Colour JATOBA METALLIC (B65)
Upholstery STOFF DIAGONALANTHRAZIT (AWAT)
Editions And Packages
P7A2A Innovation Package II
P7XPA Navigation Package Connected Drive
P9BDA Business Package
Comfort And Interior Equipment
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S488A Lumbar Support Driver And Passenger
S494A Seat Heating Driverpassenger
S4URA Ambient Interior Lighting
S4ATA Interior Trim Finishers Black Highgloss
S4U2A Driving Experience Switch Incl ECO PRO
Multimedia
S609A Navigation System Professional
S610A Headup Display
S676A HiFi Speaker System
S698A AreaCode 2 For DVD
S6ACA Intelligent Emergency SOS Call
S6AEA Teleservices
S6AKA Connected Drive Services
S6AMA RealTime Traffic Information
S6ANA Concierge Services
S6APA Remote Services
S6NRA Apps
S6NSA Convenience Phone Expanded Smartphone
S6WAA Instrument Cluster Expanded Equipment
- Bavsound Amplifier Upgrade Available
Driver Assistance And Lightning
S502A Headlight Cleaning System
S508A Park Distance Control PDC
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic Air Conditioning
S575A Supplementary 12V Sockets
S5ACA Highbeam Assistant
S5ASA Driving Assistant
S548A Kilometercalibrated Speedometer
Wheels And Drive
S230A Extra Package EUspecific
S258A Tire With Runflat Functionality
S205A Automatic Transmission
S2K1A BMW LA Wheel V Spoke 236
Environment And Safety
S316A Automatic Trunk Lid Mechanism
S320A Deleted Model Lettering
S3ACA Trailer Coupling
S879A Onboard Vehicle Literature German
S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE
S8TFA Active Pedestrian Protection
S8THA Road Sign Detection
S8V1A Label
S851A Language Version German
Other Equipment
S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles
S1CBA CO2 Package
L801A National Version Germany
S1CCA Auto Startstop Function
S1CDA Brake Energy Regeneration
Będę wdzięczny za podpowiedzi.
Pozdrawiam
Tomek
-
-
Czołem
Mam E91 320d lci, chciałem się zapytać czy ktoś samodzielnie robił regenerację zacisku hamulcowego lub wie jakiego smaru użyć na tloczek. Pomoc ten smar co jest w zestawie naprawczym jest do prowadnic a nie na tloczek.
Bo też słyszałem że tan gdzie tłoczek to się smaru nie daje, prawda to?
Pozdr
Tomek
-
Hej,
Mam
E91
Silnik n47d20c z chipsem@224km 480nm
Przebieg 155000
Styl jazdy : czasem ostro przycisnę w razie potrzeby, ale ogólnie to normalnie.
Użytkowanie 50/50 trasa/miasto
Zużycie oleju : brak
Obecnie AmsOil AEL +ar9200 albo czasem ar9100.
Zrobiłem badanie oleju po 10tys km
https://www.dropbox.com/s/vb8pwy5pufeoawb/%23TOSTROW-Z-094823-Sev2.pdf?dl=0
Wydaje mi się to słabym wynikiem jak na tej klasy olej , tym bardziej że leje jeszcze archoila. A wy jak sądzicie?
TBN spadł mocno, a plukam silnik przed wymiana oleju.
Chyba przepłacam płacąc 210 za olej + 70 za dodatek.
Jaka alternatywę polecacie w to miejsce?
Pozdr
Tomek
-
Hej,
Z szybami przednimi miałem dokładnie tak jak opisywał Lukas88, ale nic więcej się nie działo.
Pomogło pełne programowanie auta i wszystkich modułów w ASO. Podczas diagnozy nie pojawiały się żadne komunikaty błędów. Trochę trwało posprawdzanie wszystkiego i było podejrzenie że to FRM + jakiś inny modol na "D" . Ostatecznie po kodowaniu wszystko działa.
Tylko teraz od nowa muszę zaprogramować składanie lusterek i wyłączyć start/stop.
Pozdr
Tomek
P.S. przy okazji mojej przygody dowiedziałem się że w E90/1 często frm pada i BMW ma program dofinansowania, więc trzeba się pytać w ASO o takie rzeczy.
-
Hej,
Żory za zgrzewanie kotleta, ale mam dokładnie takie objawy.
Z kluczyka nie otwierają się i nie zamykają się się przednie szyby. Tylnie działają ok.
Lulas88 jak rozwiązałem swój problem?
Depson a gdzie ten modol FRM3R się znajduje,? Drogie to?
Idzie to samemu wymienić ?
Jak to zdiagnozować, czy wyskakuje jakiś kod błędu?
Pozdr
Tomek
-
Duplikat do wywalenia
-
-
Uwaga na oszusta:
https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-x5-8232151390
Wysyla klasycznego maila na wyłudzenie zaliczki:
Witam,
Dziękuję za zainteresowanie moim samochodem BMW X5, 2008. Nie będę zachwalał, ale według mnie stan jest bardzo dobry. Auto nigdy nie lakierowane, w pełni oryginalne. Cena za samochód wynosi 28200 PLN. Jestem lekarzem i przeprowadziłem się do Irlandia ze względu na pracę. Mam tu nową pracę i zarabiam więcej pieniędzy niż w Polsce. Ciężko mi jest prowadzić samochód tutaj w Irlandii.
Trudno mi prowadzić samochód w Irlandii za kierownicą po lewej.
Samochód ma kierownicę po lewej stronie. Sprzedaję samochód tak tanio, bo tutaj w Irlandia muszę płacić 35 EUR dziennie za parking, jestem zmuszony sprzedać auto bardzo szybko. Muszę zapłacić bardzo dużo pieniędzy za rejestrację samochodu w Irlandia, irlandii prawo jest inne niż w Polsce. Samochód jest zarejestrowany w Polsce.
Samochód jest w bardzo dobrym stanie. Nie ma problemów technicznych ani mechanicznych. Brak problemów z silnikiem. Nie ma zadrapań ani wgnieceń, nie ma ukrytych wad. Samochód jest stale zarejestrowany w Polsce, nigdy nie uczestniczył w zderzeniu, w samochodzie nikt nie palił. Nie ciąży na nim żaden kredyt. Samochód jest całkowicie spłacony.
To polski samochód, ma opłacone wszystkie podatki i dokumenty przygotowane do sprzedaży. Samochód posiada wszystkie polskie dokumenty.
Bardzo lubiłem to auto, bo jest w perfekcyjnym stanie i nie wymaga wykonania żadnych napraw, nie ma uszkodzeń lakieru ani zniszczeń wewnątrz. Zabrałem samochód z sobą do Irlandia, ale zdecydowałem się na sprzedaż, bo tutaj w Irlandia rejestracja jest bardzo droga.
Moja ostateczna cena za auto wynosi: 28200 PLN. Mogę wysłać je z powrotem do Polski, jeżeli jest pan poważnie zainteresowany jego kupnem.
Jeżeli potrzeba więcej zdjęć albo innych informacji o samochodzie, proszę powiadomić mnie w kolejnym mailu, tak żebym mógł je wysłać. Podam również szczegóły dotyczące sposobu, w jaki sfinalizujemy umowę.
Dziękuję za poświecenie mi czasu. Będę wdzięczny za szybką odpowiedź.
Dziekuje i Pozdrawiam
-
Osłony silnika nie trzeba zdejmować do wymiany drążków. Robiłem to u siebie miesiąc temu.
Do wymiany końcówek nie trzeba, ale jak całość wymieniam to bez zdjęcia osłony kluczem nie podejdę i przede wszystkim nie ściągniesz zacisku z gumy ochronnej itd...
-
Kupiłem taki smar 83232208093, jest on opisany w tis do wymiany drążków. Smaruje się nim gwint drążka i wkręca w maglownice.
Jak wykręciłem stary oryginalny drążek to właśnie takim smarem był soczyście obsmarowany. I tego też smaru użyłem na gwincie do połączenia z końcówką drążka.
Jak się nie ma kanału to się trochę człowiek namęczy że zdjęciem osłony silnika, reszta idzie ok. I faktycznie dość mocno był przykręcony sam drążek do maglownicy, ale 3minuty stękania pod autem i udało się odkręcić .
Jutro robię drugą stronę.
Pozdrawiam i dziękuję za wskazówki.
-
A czym zabezpieczyć gwint gdzie wkręca się końcówkę drążka aby się nie zapiekły? Bo średni biznes zmieniać drążki z końcówkami co 50tys km.
-
Dzięki wielkie.
Czy mam się spodziewać jakiegoś zapieczenia czy to gładko zchodzi ?
Pozdr
Tomek
-
Witam,
Mam takie pytanie czym odkrecic drazek kierowniczy w e91 ? Pewnie dla innych aut sytuacja jest podobna.
Sprawa sie troche komplikuje poniewaz koncowka drażka tak sie zapiełka ze juz zbierznoscie nie idzie ustawic, i musze wymienic komplet.
Nie chcialbym uprawiac ciecia kątówka pod autem.
Zamowilem komplet na prawa i lewa strone i wychodzi na to ze jakby chciec sie przylozyc kluczem plaskim to trzeba by miec rozmiar 37-38 :O - a to juz taka wielka kobyła ze nie wiem czy bede umiał nia lawirowac jak auto postawie na kobyłkach.
W dodatku jak dzisiaj bylem w Liroyu to nie mieli max 36 i byl za maly wiec defacto ciezko mi nawet okreslić jaki rozmiar klucza potrzebuje.
TIS mowi o jakims specjalnym narzędziu:
wie ktos gdzie to kupic ?
A wy czym odkrecacie drazki z maglownicy ?
POzdr
Tomek
-
Wymieniłem olej w skrzyni na Fuchsa - bardzo prosta operacja a skrzynia chodzi duuużo lżej.
Doczytałem, że do dyfra jest 75w90 (75w140 do szpery). Ktoś potwierdzi, czy w E90 potrzeba 1l czy 1,2l, bo nie wiem ile kupić.
Hej,
Jak ja w E91 320d 2011 zmienialem w dyfrze wszedł niecaly litr.
Pozdr
Noxem 130 - opinie
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano · Edytowane przez toostrow
A znacie kogos z Wroclawia albo okolicy kto noxem'a poprawnie zainstaluje w N43 w 118i?