Skocz do zawartości

bcb86

Zarejestrowani
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bcb86

  1. Witam. Również mam walnięte termostaty. Mam pytanie czy orginaly kupie tylko w ASO ? Jakiej firmy były montowane na pierwszy montaż w e90 m47? Szukałem na forum ale nic o tym nie ma.
  2. Dzieki. Juz rozkminiłem. Przy okazji sie dowiedzialem ze termostaty walniete... Da rade kupic w zwyklym sklepie oryginaly czy trzeba przez aso zamawiac? Co do akumulatora to na wlaczonym silniku 4.4-4.3V na wylączonym 12.6V i spada do 11V. Jutro bede mial nowy aku, pojezdze troche to dam znac czy problem sie rozwiazal. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam! Ps. Ponawiam prosbe o kogos z okolicy Belchatowa z adaptacją aku.
  3. Tak obecny akumulator jest od nowości, oryginalny bmw. Na jutro zamówiłem nowy akumulator bosch 80ah 740a, niestety 600a juz nie produkują. Jeżeli chodzi o ukryte menu, wchodzę normalnie wybieram pozycje 12 i cofa po czym wychodzi z tego menu. Jak potwierdzic wybór, bo np. punkt 1 wchodzi bez problemu. Czy jest ktoś z okolic Bełchatowa kto może pomóc?Dzwoniłem do Tobicara - urlop, JPG-Garage nie przyjmuje nowych aut przez najbliższe 2 miesiące. Pozdrawiam!
  4. Napiecie przy włączonym zapłonie 12 V. Szukam juz nowego akumulatora. Teraz mam panowie pytanie: obecnie mam jeszcze orginalny akumulator 80ah 600a, czy powymianiena 80ah 740a musze cos wiecej zrobic niż ustawienie zegarka?
  5. Dzięki za pomoc. Był ten błąd 9cce ale bez problemu się skasował, pozostały tylko te dwa. pompka już wymieniona i tez z tym ok. Możliwie że po wymianie/naładowaniu akumulatora zniknie problem z tym modułem telefonu? Nie umiem wchodzić w ukryte menu, ale sprawdzę napięcie akumulatora zwykłym miernikiem niedługo dam znać jaki jest wynik pomiaru. Dodam tylko że zdaławianie występuje tylko wtedy kiedy załanczają sie te awaryjne.
  6. Witam. W piątek padł mi akumulator, odpaliłem BMKe przez kable od drugiego samochodu, tuz po odpaleniu zaczeło coś dziwnie pikać w kabinie i chwile po tym załączyły sie swiatla awaryjne. Po ruszeniu okazało się że auto dławi sie że prawie nie da sie jechac, na chwile wraca moc i znowu się dławi. Po zgaszniu silnika i zamykaniu i otwieraniu drzi pare razy problem mija. Od piątku tj. 6 dni jeszcze 2 razy sie to powtórzyło z tym że podczas jazdy po mieście. Po podpieciu do komputera wyswietlily sie dwa błędy: A6D1 JBE: Auxiliary - water pomp ... S0001 No communication Telephone control unit. Miał ktoś taki przypadek? Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.