entilza

Jade jeszcze chyba w weekend CLA shooting brake objezdzic - jakies doswiadczenia? ewentualnie jakis feedback odnosnie konfiguracji, ktora rozpisalem, cos byscie zmienili? Dzieki

Czesc, Przymierzam sie do zakupu nowego auta. W tej chwili mam e90 sedan rozwazam miedzy F30 kombi 2.0i oraz Mazda 6 2,5 full opcja. Wstepnie bylem juz w salonie BMW i wybralem taka konfiguracje, bede wdzieczny za uwagi: W moim wyborze decydowalem sie: - wiekszy bagaznik niz w e90 sedan - xdrive, ze wzgledu na zimowe wyjazdy na narty - roczne przebiegi 25-30k km Konfiguracja: Model 320i xDrive Touring - automatyczna skrzynia biegow - relingi dachowe czarne - sportowe fotele przednie - reflektory LED - zestaw glosnikowy HiFi - czujniki parkowania tyl i przod - skorzana tapicerka Dodatkowo bede sie decydowal na dodatkowe rozszerzenie gwarancji do 5 lat i 200k km Cena około 170k zl Jako druga opcje tak jak pisalem rozwazam jeszcze Mazde 6 Na korzysc mazdy: - przestronniejszy samochod - lepsze wyposazenie - nizsze spalanie - nizsza cena o okolo 30k zl Po jazdach samochodami moje odczucia: BMW zrobilo sie bardziej jak mecedes, troche nie ma juz tego pazura, uklad kierowniczy jakis taki za delikatny, zawieszenie mieksze niz w e90 i systemy kontroli trakcji za wczsnie reaguja, na plus jest naped na 4 kola (zakladam, ze pomoze w razie problemow z wyjechaniem w ziemie). Dodatkowo nie wiem co myslec o silniku (na forum wyczytalem ze serwis zaleca wymiane oleju co 30k km wszyscy wymieniaja co 10-15k km), goscie w warsztacie gdzie serwisuje BMW na potege narzekaja na nowe modele a ostatnio widzalem rozrzad z dwu litrowje benzyny w czesciach (plastkikowa rama na ktorej byl lancuch sie rozpadla). Mazda natomist prowadzi sie bardzie jak e90, systemy kontroli trakcji ledwo wyczuwalne duzy fun z jazdy, calkiem fajnie zestrojone zawieszenie i uklad kierowniczy, minusem jest natomiast brak napedu na cztry kola za to ma chyba wieksza pojemnosc bagaznika. Na forum natomiast w dziale usterki zglasze w ASO (psujace sie fotele, lusterka, trzeszczy podlokietnik, zalolo to czy tamto i nie odpala etc...) Dla mnie ciezki wybor bede wdzieczny za rady Dzieki

Dzieki za pomoc Okazało się, że była to wina odmy + uszkodzony egr - w tej chwili odma jest wymieniona egr zaslepiony i problemy sie skonczyly. Egr będę wymieniać na nowy

Rok produkcji 2006 2.0D e90 163KM Automat Podczas dodania gazu auto bardzo kopci, najgorzej jak jadę ze stałą niewielką prędkością a potem wcisnę gaz to dymi na czarno. Po podpięciu do komputera nie ma żadnych błędów, parametry wtrysków są bardzo dobre jeden wtrysk jedynie na poziomie 1.2 ale trzyma ten poziom od zawsze jeszcze przed kopceniem też tyle miał. Wstępnie chce wymienić przepływomierz by sprawdzić czy przypadkiem nie uległ awarii ale nie raportuje błędu. Nie wydaje mi się żeby to też była turbina bo poza kopceniem auto prowadzi się normalnie, nie straciło mocy. Co myślicie, co to może być ewentualnie innego? Czy mogą to być wtryski gdy wszystkie parametry są ok? Pozdrawiam i dzieki Piotrek

A producent ma znaczenie, co do tych zegarow do ktorych link podales wyzej nie ma pewnosci czy to Siemens?

Każdy od 2.0d do 03/2007 będzie pasował do Twojego auta. Np ten: http://allegro.pl/licznik-zegary-bmw-3-e90-e91-2-0-diesel-14369510-i3262540258.html W liczniku musi Ci jakiś spec wlutować nową kość pamięci i zapisać w niej przebieg taki jak w CAS. Znalazlem takie w ktorych sub nr i zb nr do '-' jest taki chcialem nie ryzykowac i wybrac takie by jak najmniej roznily sie numerami przy czym te zegary sa z 2,5D nie wiem czy to ma znaczenie? Co do zegarow to odpalilem samochod i zorientowalem sie ze nic sie nie wyswietla :/

rok produkcji 2006 silnik 2.0D skrzynia automatyczna Spalily mi sie zagary w e90. Koszt nowych to ponad 2kzl dlatego zaczalem rozgladac sie na allegro za uzywanymi zegarami. Oto naklejka z moich zegarow na jakie parametry mam patrzec kupujac nowe na allegro gdyz nie mam szans na znalezienie dokladnie takich samych? Czy wystarcz, ze producentem bedzie Siemens?

Konczac watek, Goscie uwalili kabel od czujnika cisnienia paliwa. I auto sypalo bledami, ktorych nie bylo. Szkoda, ze diagnoza tego zajela im 2 tygodnie.

Pewnie i tak sie stalo, jutro napisze czy naprawy pomogly. Oby tak! Planowalem jutro wyjazd na weekend :/ a jak narazie to epic fail z usterkami w tym miesiacu Zaczelo sie od malego pekniecia misy olejowej, goscie jak to spawali to uwalili czujnik poziomu oleju, potem poszedl stablizator napiecia na alternatorze - wymienilem ale dalej jest cos nie tak bo alternator ma za duze obciazenie (narazie to zostawiam), teraz problemu z ukladem paliwowym :/ Niedawno wrzucilem posta ( viewtopic.php?f=70&t=215236 ), ze przy maksymalnym skrecie kierownicy i powolnym ruszaniu i hamowaniu gasnie - ciekawe czy mialo to zwiazek z tym cisnieniem paliwa...? Na maksa pechowy ten miesiac, rok bez awarii i nagle lawina...

I dzisiaj sie okazalo co to: Podczas zjadzdu na autostrade autem szarpnelo i przelaczyl sie w tryb awaryjny. Pojechalem do mechanika - zbyt duze cisnienie paliwa. Najpiew poszedl na wymiane pierwszy zawor regulacji cisnienia paliwa (ten przy silniku) - cisnienie nadal za wysokie chociaz juz nizsze Jutro wymieniamy drugi zawor za pompa paliwa - mam tylko nadzieje, ze to nie pompa wysiadla, chociaz troche kiepsko, ze poszly by tak bez przyczyny dwa zawory regulujace cisnienie paliwa. :/

Po wyczyszczeniu zaworu EGR podczas postoju wskazowka obrotow lekko skaczeg gora/dol - czy to normlane po wyczyszczeniu tego zaworu?

słownik i poszukaj słowa które to chciałes napisać. Podrzucilem auto do mechanika udało nam sie powtórzyć problem ale dopiero nanierownosciach - stwierdzi, ze to zawód egr trzeba przeczyscic - zobaczymy

Czesc Problem nastepujacy: Zatrzymuje samochod mam wbite na skrzyni D Puszczam chamulec auto jedzie po chwili przy okolo 700obr zaczyna falowac wskazowka na obrotomierzu i obroty plywaja auto szarpie Nie jest to powtarzalen za kazdym razem zauwazylem, ze dzieje sie tak zazwyczaj jak jest lekko pod gorke i po dziurach np. podczas przejazdu przez przejazd kolejowy Co to moze byc? Pozdrawiam i dzieki

163KM Wydaje mi sie, ze poprstu go "przydusza" przy maksymalny skrecie pompa od wspomagania musi mocniej pracowac wiec obroty silnika spadaja, jesli w tym samym czasie przydeptuje hamulec, chyba nie wyrabia sie sterownik zeby wszystko poprzelaczac i mozna go w ten sposob zgasic. Poprostu za duze obciazenie w krotkim czasie. Sotsunkow ciezko to zrepordukowac ale jest to powtarzalne.

Warto napisać dokładnie jaki masz silnik. Pewne usterki są charakterystyczne dla silników z danego rocznika czy modelu. 320D

czy w takim przypadku komputer nie rejestruje bledu?

Czesc; Ostatnio podczas parkowania udalo mi sie zgasic bmw. Najpierw dzwignia biegow w pozycje R delikatnie cofnalem, potem przelaczylem dzwignie zmiany bigow do pozycji D, skrecilem maksymalnie kola i delikatnie ruszylem - auto zgaslo. Potem bez problemow odpalilo, dokonczylem parkowanie, sytuacja sie nie powtorzyla, podpialem auto do komputera ale nie wykazal zadnych bledow. Czy macie jakies sugestie? Sytuacje udalo mi sie powtorzy 2x, czy mozliwy blad w sofcie? Pozdrawiam i dzieki